Un carénage dans les règles...

Si j'observe les chantiers de carénage, il y a peu d'unités qui sont décapées à vif(jusqu'au gel coat quoi), et donc l'antifouling est étalé couches après couches.

Alors, faut il décaper la coque à vif chaque année ou alors recouvrir la couche de l'année précédente.

Quelle est la pression adéquate du nettoyeur HP

Jet plat ou jet rotatif ?

Merci d'avance

L'équipage
attracteurattracteur
16 jan. 2009
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16 jan. 2009

haie
tu ne vas pas avoir de reponse sur ton pb car le pb a ete traité 2500 fois sur hisse et ho alors pose ta question sur "rechercher" et tu trouveras ton bonheur.AH enfin je deviens un vrai hjsse et hossien

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clarivoileclarivoile
16 jan. 2009

bon
Pablo a un peu raison mais dans ce cas tout ou presque a été traité. Finalement ce qui fait vivre le forum ce sont les nouvelles réactions qui en plus peuvent parfois apporter du nouveau...peut être pas sur ce sujet!

En ce qui me concerne je gratte tous les 5 ou 10 ans selon l'humeur, l'énergie, la météo....

La pression est celle que le nettoyeur peut me donner, seule la distance entre la buse et la coque devant s'adapter, et j'utilise le jet plat. :-)

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attracteurattracteur
17 jan. 2009

Merci
Bon d'accord je cherche,
Mais j'ai déjà une réponse qui m'évitera d'avoir honte : On gratte entre 5 et 10 ans ouf !

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julaujulau
17 jan. 2009

autoérodable
On gratte quand les couches précédentes s'écaillent. Une fois qu'on a gratté, on a plus envie de recommencé et on met de l'antifouling autoérodable qui s'enlève avec un nettoyeur HP.

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hotelgolfhotelgolf
18 jan. 2009

l 'autre solution
c est de mettre du VC17M

c est tellement fin qu'un simple coup de nettoyage et de papier de verre pour la glisse tout les ans suffit

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

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(ouatapan)(ouatapan)
17 jan. 2009

Aprés avoir gratté
jusqu'au gelcoat, le premier AF sera une matrice dure d'une couleur rouge et les autres années de l'érodable et d'une couleur differente, pour faciliter le reperage.
A+

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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