Un Etap 28 de 79

Bonjour, je suis belge ai eu plusieurs fois d'être invité aux chantiers ETAP à Malle (près d'Anvers en Belgique). Certes, ce voilier était sans doute le premier insumesible dans le monde. Il date un peu, sans doute, le principe était de placer dans la première coque un seconde remplie de mousse style PPU. Ce qui assurait de plus d'un contremoulage intérieur du plu bel effet sans condansation, hormis un peu moins d'espaces de rangements dans les coffres. Mais à vous lire, il me semble que le voilier ait peut-être subit une FORTE collision, réparée par mats polyester + gel coat. Mais l'eau ne pourra s'y infiltrer... Mais l'esthétique s'en ressent, à vous lire, à vous de voir... Bonnes nav's

Je penche plutôt pour les pb de reprises des cadènes qui peuvent faire gonfler la coque.
À confirmer en accédant aux reprises et une occasion peut être de faire baisser le prix du bateau.
Sachant que tous les 28 ( pas les 28i) ont ces reprises de cadènes en acier zingue et que si ce n'est pas déjà réparé ( changé par des reprises en inox) ce sera à faire ou à surveiller de très très près!

Bonne soirée

Pierre