Un greement en pince crabe sur mon cata, mais comment virer de bord?

Ce n'est pas le gréement en pince de grabe qui est le résultat de la vitesse de la pirogue, mais sa conception, coque aux sections rondes et étroites, et assez toilé pour un largeur importante.

Un tricat22 fait pareil.

bonjour ,
en indonésie ils ont le meme systeme , pour virer il suffit de tourner ou de manoeuvrer la barre ou le gouvernail , la voile sera un coup derriere le pat l'autre devant et le rendement sera moins bon ,comme une voile de jonque , ou au tiers ou alors il faut gambiller lz vergue ,
alain

.
www.atomvoyages.com[...]aar.htm

Non non non,, c'est exactement ça, je voudrai avoir un greement comme celui de hans Klaar, mais comment réduit on la voilure et comment virer de bord
Et pour virer avec la voile au tiers tu fais comment?
Merci a tous

ah oui !gambeyer c'est faire passer le bout de bois de l'autre coté du mat !

On peut gambeyer en faisant passer le point d’amure (la base du triangle) derrière le mat et en basculant le tout sur l’autre bord.
J’ai réfléchi à l’utilisation de ce gréement dans un projet « ethnique » de cata qui n’a jamais été publié suite à des recherches faites lors de mon séjour en Polynésie. Pour la réduction de voilure j’avais envisagé deux pistes : une piste qui consistait a avoir une voile en deux parties c'est-à-dire un triangle bas et une bande hautes amovible réservée au petit temps. Un bout reliait les extrémités du triangle pour creuser et revenait en pied de mat pour creuser cette voile qui est normalement plate, ceci pour améliorer les performances dans le petit temps. La seconde piste est de munir le bas de la voile d’une ou plusieurs bandes de ris. Il faudra pour prendre ces ris certainement amener complètement la voile à chaque fois. La bonne solution consistera certainement à une voile conçue selon ces deux système : Une tête de voile qu’on enlève a force 4, puis des ris que l’on prend ensuite sur une voile de moindre surface.