un gréement simple: aile sur mâts libres rotatifs du voilier Matin Bleu

ça ressemble furieusement
aux différentes recherches regroupées sous l'appellation "Swing wing" des mordus du gréement de jonque moderne ... Quel est le système d'écoutes et de prises de ris ???
Bravo pour vos navigations ! :-) ;-)

c' est pas un plan Lerouge ?
peut etre pas pour le greement, mais les lignes de coque y ressemble furieusement

Il n y a pas un site sur ce bateau ou greement ?

Freedom de Gary Hoyt
Voisin de ce gréement et peut être plus simple, il y a aussi les dériveurs dessiné par Gary Hoyt dans les années 70.

Avec des mats carbone auto portés, voiles épaisses qui à surface égale ont plus de puissance que nos marconis.

Il est important de noter que les mêmes mats avec des bôme et voiles "normales" n'ont plus du tout le même intérêt, ni les mêmes performances.

bonjour, trouvé en cherchant
un macwester
fr.cosasdebarcos.com[...]67.html

Matin bleu
aurait une voilure Swingwing avec cette particularité des mats pivotant et bômes articulés donnant plus de possibilités de réglages que le Swingwing de base, très proche de la jonque.
D'aillleurs, on aimerait que Guy nous donne plus de précisions techniques sur ces particularités.
Un croquis serait accueilli avec bénédiction !

Même avec des voiles Marconi, les cat-ketchs conservent beaucoup d'atouts de part le principe même du ketch et de ce mât tout à l'avant.

Une recherche sur les sites anglosaxon vous confirmera tout l'intérêt du cat-ketch ou du "cat-goélette", intérêt qui se résumerait à la qualité suivante : une très grande souplesse de comportement.

Le croquis du Swing wing dévoilé plus haut est bien une voilure dont la forme est inspiré de la voilure du Jester, même si les formes ici sont plus nettement plus accentuées.
Par contre la photo présentée est assez éloignée du Jester, bien que la coque semble assez proche de celle d'un folkboat.

Le milieu de la voile, anglosaxon, qu'on pourrait croire plus conservateur, est finalement bien moins frileux qu'en France, où le Swing Wing et autres profils plus ou poins épais, se réduit à quelques rares exemples, dont celui de Matin Bleu, dont la conception revient à Eric Lerouge.
Reste à préciser la part de cet architecte dans la voilure, mais on peut l'imaginer très importante, puisqu'il fait parti des tout aussi rares architectes à avoir tenté de promouvoir la voilure de jonque et autres voilures tels celle de ce voilier très atypique, présenté ici.

cest
la meme chose que ça!

ou que
ça

Avis croisés
Je parlais de conservation d'atouts.
Les Freedom ont perdu en puissance avec l'abandon de la voile fourreau, mais, avec l'adoption de GV full batten, ils ont gagné en facilité de prise de ris (c'est ce que j'ai lu sur les forums américains)
Et je suppose que ces Freedom plus classiques restent des voiliers relativement puissants.

Doit pas y avoir beaucoup de Freedom en France.
Une recherche sur Google et je suis tombé sur ce blog :

lorenzo.heoblog.com[...]dex.php

Ne serait ce pas lui l'ami dont vous parlez ?

En effet...
Lorenzo a ramené son Freedom depuis les Etats Unis en solitaire!

J'ai rencontré 3 Freedom 35 en France.

Magnifique
Voilier, gréement…
On aimerait en savoir plus… en particulier techniquement… le blog reste évasif…

Bonjour,
Je vois régulièrement matin bleu sur la vilaine

Je vais peut être acquérir un Freedom 40.
J'aurais aimer vous rencontrer pour en savoir plus sur ce gréement avantages inconvénient, comportement à la mer etc...
Je suis sur arzal et je travaille sur les vedettes jaunes pour la saison 2012.

Cordialement

Philippe Bertet 0634607768