Un petit résumé des coûts après un an de rénovation

Perso je trouve que le poste voiles est très acceptabe
3400eur pour une gv et ge et un spi
c est quand meme, notre moteur
les pris vont de 3400 a 5000eur

ah oui, ça reste carrément acceptable, mais c'était un gros poste de ton budget, par lequel je n'aurais pas à passer, et ça m'arrange pour mes travaux à moi, ça me fait 3500€ d'économies (ou plus exactement, de dépense à pas faire tout de suite)

Merci pour le retour.
En résumé 22'000 euro pour un 28 pieds neuf et équipé. :bravo:

:-)

Magalio
d après toi il y a moyen de trouver un bateau de 9m en parfait etat pour moins de 6000eur ????

si oui, dis moi où. Je l achète et le revends immédiatement

Un voilier a moins de 6000eur naviguable ca n existe pas, ou alors le coup de bol ou tu n es pas difficile

regarde partout où tu veux sur internet

Tiki a compris, sauf s il se moque de moi ;-)

Je réponds à tes 2 interventions

;-)

Nous sommes parfaitement d'accord sur la signification du mot navigable

Pour le proprio il était navigable puisqu'il naviguait avec
Pour moi il ne l'était pas

Mais cependant pour quelqu'un de pas difficile il pouvait sortir avec son voilier au moteur, faire un tour à la voile, se faire à manger, rentrer le soir au port pour l'apéro et y passer la nuit au chaud

En fait tout est là
C'est quoi navigable

Tiens, je vais faire un post avec cette question?

Mais de youte façon, je reste sur une position de base

Que peut on espérer pour 6000€

Ah bien tiens, un deuxièmme sujet de post

Ranger 29 en bon etat. Donner avec pilote vaisselles...etc. Mais il faut etre patient et c'est aussi un travail. Ne te sens pas agresser par ma remarque, je suis un vieux reparateur de voilier.

Pas du tout. Je respecte le travail et cette approche.

Bonsoir. Et maintenant qu'il vaut trois fois le prix du marché au minimum, va falloir naviguer beaucoup pour que celà vaille le coup./coût

Et tes instruments, y fonctionnent maintenant???
Didier

Maintenant qu'il est rénové, que va t'il devenir avec l'hiver qui arrive??!! un bateau ventouse qu'il faudra ressortir de l'eau pour lui faire une toilette?!
Tenter de le ramener en France histoire de lui faire faire quelques milles(bientôt une nouvelle tranche de 300 anneaux mais, liste d'attente)à CH.

Pour le mien, j'étale depuis 8 ans et je fais tout moi-même. Pour être au top, panneau solaire de 30w pour l'an prochain et ce sera tout et un minimum de milles milles tous les ans(sont faits) en baisse toutefois cause santé.

bravo Camilleb0461, c'est vrai que les couts de restauration grimpent très très vite.
cela peut servir de base pour celui qui compte acheter une bonne affaire à bas cout!
tu auras le mèrite de naviguer sur ton bateau et comme tu dis en le connaissant parfaitement maintenant.
tu trouveras toujours un mec pour te dire que tu aurais pu faire mieux avec des astuces pleins ses tuyaux pour baisser le prix de moitié...
j ai ete dans ton cas sauf que ma remise en route n etait pas prevue pour chiffrer autant qu elle m a coutée...
ce que je peux en dire c'est que tot ou tard il faut refaire le greement ,les voiles, l'equipement ,le moteur,les peintures, l accastillage et j en passe.

bien souvent certains primo accedants entendent sur les forums que la debrouille est la solution. et qu avec 150 e par mois il pourront entretenir leur bateau.

au moins la c est chiffre et peut etre que cela aidera quelqu un a faire son budget.

Ramener les drisses et tout le bazar au cockpit est simple à faire mais CHER

1 - 8 poulies
2 - Racheter des nouvelles drisses (GV et spi), hale-bas, cunningham, ris 1 et 2, balancine car tout est bcp plus long
3 - Acheter 2 supports de poulies Barton ou autre. Le mien est home made en acier inox 5mm et m'a coûté le même prix en final (plaque en acier + écrous et boulons inox)
4 - Il faut 2 winchs en plus sur le roof - j'ai acheté 2 superbe ST30 pour les écoutes de génois et spi et déplacer les mirco winch d'origine sur le roof
5 - Il faut acheter 8 taquets coinceurs à placer devant les winchs
6 - Modifier les taquets/poulies sur la bôme pour que les ris passent mieux
7 - 2 boites à 4 réas sprengers pour le renvois des drisses vers le cockpit

Dans mon post, c'est le poste réorganisation de pont. Celui-ci est bas car j'ai eu le bol de trouver 2 ST30 neuf pour 450€ au lieu de 750€ pièce et pas mal de pièces en occase ou d'en fabriquer moi même

Aucun bateau ne justifiera jamais le prix qu'on y met
Tout le monde sait qu'un bateau c'est de l'argent jeté; comme la restauration d'une vieille voiture ou moto. Je suis spécialiste en argent gaspillé ;-)

D'ailleurs, même un bateau neuf est de l'argent perdu

Bonjour, je suis un PUR novice dans le domaine de la voile ( pas de voilier, zero connaissance) je commence par simplement m informer des couts, des possibilités, je regarde des videos de voyageur en voilier ect.
Je reagis a cette phrase que bcp reprennent : "ucun bateau ne justifiera jamais le prix qu'on y met
Tout le monde sait qu'un bateau c'est de l'argent jeté; comme la restauration d'une vieille voiture ou moto. Je suis spécialiste en argent gaspillé

D'ailleurs, même un bateau neuf est de l'argent perdu"

Ma question: En est il de même pour une personne qui vivrait a bord de son voilier comme domicile principal en mouillage a 100% du temps ( c est a dire que l on raye le prix du loyer d appartement, le prix de la place au port). L idee serait de partir sur la base de camille par exemple , prendre un voilier moyen a 5000-6000 euros, le retaper jusqu a 15000 euros par ex, puis l entretenir avec un budget de 5000/an (je compte essence, assurance,peinture a faire une fois par an, matos divers, vidange moteur, les machins d electrolyse a changer chaque annee ect ect ) donc en gros 15000 euros au depart pr un voilier d environ 9 m dit "Naviguable propre" puis 5000-6000 euros l annee d entretien. Ensuite je compte aussi le chauffage du coup, ect et l annexe qui sert a remettre le pieds au sol plusieur fois par jr au vesoin ???

Donc de se point de vu, est ce qu on est perdant ou nn sachant que le bateau serait casiment la maison ou vivre avec panneau solaire ect?????

Bien sur qu'une rénovation a un coût qui peut s'avrer important tant sur le versant financier que sur le versant humain.
N'empèche qu'au bout du compte, vous vous retrouvez avec un voilier en très bon état; quasi neuf pour certaines restaurations, que vous connaissez parfaitement.

Impossible de trouvez le même produit sur le marché de l'occasion, à prix égal.

Pour moi, il ne fait aucun doute qu'on est gagnant d'un point de vue financier.
Par contre, pour ce qui est de l'investissement en temps de labeur, cela peut se rapprocher du sacerdoce lorsque le bateau demande une rénovation très importante.
Le challenge serait principalement de ce coté là.

Comme je l'ai dit, l'ancien proprio naviguait avec régulièrement sans rien y connaître ni entretenir, donc vendu comme voilier navigable et naviguant

La grande majorité des vieux voiliers de ces années (70 à 80) sont vendus dans ce même état ou bien pire et bien plus cher (10000 à 15000€) et comme en général ils sont vendus à des primo accédant ils les laissent en l'état par ignorance.

Et par la suite sont dégoûtés de la voile car elle coûte cher.

Avant d'acheter Ta'I Miti j'ai visité de nombreux voiliers dans la même tranche tarifaire.
Un vieux First 30 avec moteur coulé et de l'huile plein les fonds pour 7000€
Un Etap 28 sans voiles, feuilles de salades de 40cm et coussins et intérieur moisis pour 7500€
Et pleins d'autres dont l'état donnait envie de les euthanasier, vaigrage arraché, pont décollé, eau plein les fonds

Même à 15000€ les voiliers de cette époque sont à refaire totalement; câbles électriques rouillés, électronique récupérée sur l'arche de Noé, cordages vert et durs comme du bois, voiles endraillée ...

Ta'I Miti avait une coque et un pont sain (13 ans au sec sur 37), un intérieur en parfait état, des coussins et matelas neufs, un moteur mal entretenu mais de seulement 650h, plusieurs voiles encore neuves, un enrouleur récent, aucune trace de rouille nulle part, un frigo nickel, WC neuf,

Donc une base saine mais l'accessoire à refaire.

Le temps que j'y ai passé est sans importance, j'adore ça

En fait j'ai effectué pas mal de travaux car je voulais un bateau sûr et fiable. La sécurité n'a pas de prix.

Maintenant je m'ennuie AHAHAHA

Alors, je crois que je vais le vendre pour en racheter un plus grand à refaire ;-)

Il y a déjà quelques photos sur mon profil
J'ai prévu d'en mettre d'autres

Webasto chinois
La coque est faites dans un plastique plus cheap
Le corp est identique selon mon voisin qui a acheté un européen à 1500€
La sortie d'échappement est en 26mm et pas en 25 comme les tuyaux européen et aussi assez cheap. En bricolant un peu on arrive à adapter de l'européen sur mon chinois
Le thermostat est électronique, full auto ou manuel réglable au degré près
Les câbles fournis sont bien
La pompe est plus silencieuse que la pompe européenne
J'ai acheté un réservoir de HB , placé 30cm au dessus du chaufage et raccordé un tuyau transparent du dessous du réservoir vers la pompe. On a donc une alimentation par gravité et par la pompe
Il chauffe très vite et très bien, les grincheux diront pour combien de temps
Au démarage on dirait que j'ai un A380 dans ma cale moteur, mais je suppose que c'est normal. Après on n'entend plus que le bruit de l'air dans les tuyaux
Le tableau de commande électronique te donne le %age de fonctionnement
Ils ne donnent pas de sortie d'échappement webasto spécial bateau dans la boite - 24€
dans la boite il y a 1m d'arrivé d'air,1m de peot d'achappement et 1m de tuyau d'air chaud
l'air qui sort est réellement BOUILLANT

J'ai un peu M pour le placer, mais avec toutes es pièces et une bonne préparation il y en a pour 3h max
J'ai installé peit à petit afin d'être certain d'avoir les pièces qui sont 100% valable avec le bateau

je l'ai acheté ici

fr.aliexpress.com[...]59.html

Le gars est très réactif, livraison en 8 jours, paiement avec paypall
Il faut parler anglais

Photos plus tard aussi

Bonjour Xavier
Ca fait longtemps

Je n'ai jamais changé la commande moteur car une modification est quasi impossible ou alors $$$$$$$$$$$$$$€€€€€€€€€€€€€€€££££££££££££££

Il existait des pièces d'origine pour la modif mais elles n'existent plus aujourd'hui

Avec le temps je m'y suis fait et ça marche bien
Juste en marche arrière que je M encore car l'effet d'hélice est ENOOOOOOOOOOOOOOORME

Je te donnerais bien un coup de main, mais tu es un peu loin pour un WE ;-)

Aie

Alors tu risques d'être dans la M
Je ne vois pas où tu vas en trouver une. Pose la question sur H&O il y a peut être qq1 qui a un moteur dans son garage ;-)

Le problème est que le mono commande fait en même temps avant/arr et gaz

Un peu en AV/AR enclenche l'embrayage et un peu plus AV/AR donne du gaz

Oui je sais c'est idiot, mais attendez avant de vous f de moi

L'embrayage AV/AR sur notre moteur est extrêmement dur et que pour enclencher à fond il faut aller trèèèès loin
Ca fait "cloc" quand c'est embayé

Il faudrait un mono commande qui puisse faire un grand cloc AV/AR pour embrayer et ensuite donner du gaz

Dit comme ça ça à l'air simple: un grand choc avant le petit clic ;-)

Mais c'est impossible

Je suis aller voir 3 mécanos dont l'importateur Yanmar Pays Bas sud
Réponse: oubliez cette idée

Je me suis donc habitué à la double commande et pour finir c'est simple. Je commande debout sur le banc TB avec le bout du pied

Je ne me fais pas de mal, j'aime bien savoir où vont mes sous

L'amirauté s'en fiche, c'est mes sous pas les siens ni les nôtres

J'aime bien la mienne elle ne se mêle pas de mes petites dépenses ;-)

Ni moi des siennes

Hello,

Ton bilan ne m'étonne pas du tout.

J'avais eu un peu la même approche avec mon Biloup, sauf que j'avais étalé les travaux (et donc les frais) sur plusieurs années sans arrêter de naviguer.

Au final c'est satisfaisant pour les raisons que tu donnes, on connais par cœur son bateau, bateau nickel, ... mais il faut être conscient qu'on ne récupère pas pécuniairement ces dépenses au moment de la revente, on les récupères en plaisir quand on profite de son bateau, ce qui est déjà très bien, mais donc c'est mieux de le garder un peu après les travaux.

Pour mon bateau actuel, je n'ai pas voulu refaire la même chose, (plus du tout de temps à passer pour des travaux) et j'ai pris un bateau plus récent et plus cher, en état (vraiment) nickel en pensant ne rien faire dessus.

Et bien, cela ne m'empêche pas de faire plus de frais que prévu dessus pour le mettre à mon gout...

Profites bien de ton beau navire!

Continue ! Mais fais une pause pour naviguer... Je fais la rénovation de mon Selection, dans le même esprit : je dégage tout le vieux et je mets du bon matos. Ca m'a bien occupé cet hiver et ce printemps... Mais j'ai fait une pause pour lâcher le pinceau et prendre la barre (maintenant vernie ! ;-)
Fais donc une pause sur la mer : ca te permettra éavoir un œil critique sur ce que tu as fait. Dans mon cas, j'avais confiance en mon vieux pilote auto récupéré sur le bateau, mais il n'a finalement pas supporter les 13 heures de pluie pour traverser la baie de Seine. Obligé d'en racheter un en cours de route... Des trucs que j'ai fait cet hiver en me disant que c'était définitif sont finalement à refaire... Etc, etc...
Bref, naviguer permet de voir ce qui est vraiment nécessaire. On rejoint la notion de "navigable". Exemple : j'ai un pote qui ne sortirait pas sans son anémomètre, et l'autre qui sort sans sondeur.... Je me situe au milieu : anémomètre ko, speedo ko, mais sondeur ok. Bref, tout est une histoire de "navigable"...

Avec mon Biloup, je revenais de chaque nav avec une liste de chose à faire, c'est sans fin en fait, il y a toujours quelque chose à faire sur un bateau, mais quand même sur un bateau de 25/30 ans, au début on revient avec une liste de gros travaux et au bout d'un moment (quelques années pour moi) ce ne sont plus que des petits trucs à améliorer. On sait alors que la rénovation est terminée.

J'ai bien aimé cette période, mais il faut avoir du temps, aujourd'hui, je ne pourrais plus ...

Je peux juste rajouter sue tu en avais les moyens. Pour ce prix voir un peu plus j'ai un cata de 37 p... Mais surement bien moins fini et equipe que le tiens mais en 12 mois de travaux j'ai en plus naviguer 6 mois.

Si ça en intéresse quelques uns, je viens de mettre des dizaines de photos dans mon album de profil

Ce voilier était quand même un peu entretenu, puisqu'il y a parfois des colleirs qui tiennent des cables !
:mdr:
L'appareil branché sur lui-même, c'est magique !
:mdr:

Vous avez réussi une très belle restauration, ce Mirage est aussi beau intérieurement qu'extérieurement !
BRAVO !
:pouce: :bravo: :alavotre:

...Et je tiens à rassurer, le propriétaire est très beau aussi
:mdr:

Merci pour les photos.
Effectivement, c'est ce qui s'appelle un vrai refit.
Tu l'as rendu non seulement plus navigable, mais surtout il est beaucoup plus beau.
Tu peux être fier.
Amicalement

Magalio

ca fait trois fois que tu avances des choses sans les justifier

d abord il existe des 9m en parfait etat pour moins de 6000eur
ensuite 6000eur pour mon mirage c est trop cher
et maintenant tu dis que, les chiffres que j avance sont trop haut
tu veux voir mes factures ?

Il y a un mirage à vendre a blankenberge pour pas cher
je propose de l acheter
de te le confier
et de voir combien tu vas dépenser pour le mettre dans l etat du mien

connais tu le prix d un winch lewmar st30
connais tu le prix d une instal électronique complète st40
connais tu le prix d u refit moteur
connais tu le prix d un gréement complet neuf

Je suis certain que NON

A propos, ton profil ne mentionne pas grand chose à propos de rénovations que tu aurais faites
Au moins on aurait la preuve que tu sais de quoi tu critiques

Ah oui, je suis de mauvais poil quand on cirtique sans savoir et avec des poils dans le creux de la main

Les Winch ST, le chauffage à 1000 euros, les lunettes pour camera, l'ordi et l'appareil photo, 2000 euros de refit électricité (??), 1500 de réorganisation du pont ne sont absolument pas indispensables pour naviguer en sécurité sur un 28'.

Le total reflète TES choix, parfaitement respectables mais en aucun cas le minimum nécessaire.
Tu aimes bricoler et tu as les moyens de le faire, bravo c'est un très beau travail.

D'autres préféreront naviguer que retaper un vieux bateau.

C'est je pense le sens de l'intervention de Magalio.

hello
bien sur que si sa coute des ronds,je suis du métier meme avec les meilleurs plans il faut le porte monnaie. point barre

Et non je suis pas d'accord.

hello camille, belle photos! c'est quoi cette grosse manette prise sur l 'inverseur, ET BRAVO pour la photos prise du moteur en arriere de la cale moteur! moi j'ai galéré pour installé le tableau de commande moteur et l'elec qui va avec :langue2:

Te tracasses pas pour moi
je sais que tout ce que je fais est à perte
mais quand on aime on ne compte pas
et en plus je retournence we pour continuer les travaux
y a des malades quand même ;-)

Je vais re déplacer les batteries cers tb, reculer le réservoir d eau à la, place 2m en arriere et modifier le coffre bb
ma liste est encore treeeeeees longue

Ahahahhahahaahhaha

Tu passes quand tu veux, le frigo est toujours plein

camille

Salut Camille,
je pense moi aussi que tu as mis le "paquet" et que tu pouvais mettre du matos plus simple (et plus économique) pour bien des choses mais c'est ton choix, tu l'as précisé tu es maniaque (sous u autre terme de mémoire).

Par contre, qu'une réfection totale ne se retrouve pas dans le tarif de la revente, hé bien je ne suis absolument pas d'accord.
Ok on ne rentre pas dans ses frais (mais qui après un accident ou grande révision vend sa bagnole avec une plus-value???) lorsqu'on refait tout sur un bateau, mais on le fait pour le plaisir de naviguer sur un super voilier en sureté !

mais à la revente cela compte aussi bien sur !

un "broker" (je suis étonné du nombre de français qui utilisent ce terme barbare) bref un vendeur ne pense qu'a sa marge, et à la commission qu'il se mettre personnellement dans la poche, donc un bateau bien refait se vend bien sur bien mieux et avec une marge sur-évaluée, il ne va pas dire au vendeur "vous allez gagnez plein d'argent", il va préférer sous estimer votre bateau, c'est normal, c'est un procédé de vendeur d'occasion qui marge sur votre bien, rien de spécial, c'est pareil pour l'immobilier ou les véhicules en tous genres.

cessez ces chamailleries, le but initial de du message, du moins a mon sens était de donner un aperçu précis d'une rénovation de bateau, pas de revente, pas de fanfaronnade ou de quoi que ce soit, simplement partager avec la communauté une expérience vécue.
Alors bien sur suivant les objectifs de chacun, on aurait pu faire plus économique ou pire ce n'est pas le sujet.
merci pour la liste c'est toujours intéressant et met en garde les rêveurs.

Guy bien d'accord mais pas d'accord pour valider que le voilier coute cher. Dsle

Une ferme nautique :mdr:

1/ il s'est fait plaisir
2/ il va naviguer avec du bon matériel et sur un bateau fiable
3/ il ne le vendra pas demain.

et merci pour l'adresse aliexpress, j'ai commandé un 5KW

Bonne nav

ce que tu décris pour ton webaschinois, je sais pas en bateau, mais en tout cas ça ressemble vachement à ce que j'ai entendu quelques centaines de nuits en camion avec la version germanique, donc ça doit pas être trop inquiétant, ensuite, comme tu le dit, à voir la fiabilité sur le moyen/long terme

et pendant que j'en suis as posté sur ton fil, j'ai vu que tu avais du coup mis 2 petits tableau électrique pour les 12v, tu as tant de circuit que ça ? je devrais pas tarder à m'y mettre dans ma longue série de bricoles, donc si tu pouvait me détailler un peu ça à l'occasion, ça serait sympa (c'est trop le pied le refit d'un voilier de 40 piges… y'a du boulot partout ^^)

Merci moscatel...

Ce que soulève aussi le post de camilleb:
est ,que le refit d'un bateau n'est pas toujours ( ou souvent) de bons investissements
Investissement financier et investissement de temps à passer à ne pas naviguer
achat le 30 aout 2014
2 mois après, mise à sec pour travaux jusqu'en février 2015
et revente à perte pratiquement dans la foulée
cout pour une saison d environ 20000 euros
Je ne critique pas Camilleb étant parfois un peu comme lui , mais je pense que cet exemple a le mérite de démontrer qu'il est nécessaire avant d'entreprendre ce type de chantier de cerner avec exactitude le choix de l'unité qui nous conviendra pour de nombreuses années.

Hello,
Je suis en cours de rénovation sur un FREHEL de 1966 avec Yanmar 8CV (ysm8). 5,10/2,30. Il est sur que je ne ferai de croisière avec. Mais acheté 800 Euros.
Réno:

Rematage, réglage, vérification voiles, réglage et optimisation des équipement : 1 pack de biéres à 15 euros (Pot pro de la voile) , Drisses poulies: 80 euros soit environs 100 euros pour les voiles.

Equipement de sécu + vhf + sondeur + compas , pompe de cale, faisceau élec, feux, bouée, etc : 600 euros (travaux fait par moi)

Remise à neuf pont: Plancher refait, poncage, peinture : 300 euros (et de l'huile de coude)

Réglage moteur et révision: Suivi conseil forum + verif par chantier 65 euros 1 heure + pièces diverses (courroie, sonde, etc ..) : 200 euros

Sellerie intérieure : faite par belle maman: 0 euros

Reste :

carène : 280 euros
Grutage: 270 euros

A l'achat :

Transport par camion grue sur 30 km : 400 euros
Port: 400 euros
Assurance : 80 euros

Soit un total d'environ 3000 euros

Soit avec achat bateau : 3800 euros.

Mais bateau nickel et suréquipé, j'espère être tranquille jusqu'à l'année prochaine.

Mon "très chère" bateau.

A plus

Seb

merci pour le partage de ton expérience je comprends que l'achat que je compte faire ne vas pas me permettre de naviguer de suite :)

J'avais oublié ce vieux post

Je vais ajouter quelque chose en ce qui concerne la valeur éventuelle des réparations/modifications/amélioration sur les vieux voiliers

Donc, j'ai acheté Ta I Miti 6000€ et j'ai dépensé beaucoup de sous pour en faire quelque chose qui me convenait

Pendant que je faisais mes travaux, je me disais innocemment que ces travaux seraient peut être considérés comme plus value si un jour je le revendais

Après 3 ans j'ai décidé de le revendre; et bien; mauvaise idée ....

N'ayant pas envie de me taper 250km pour les visites, j'ai commencé par essayer de le vendre via un Broker Zeelandais (Pays Bas) spécialisé dans les vieilleries. Il me proposait un prix de 14.000€ qui a été revu à la baisse tous les 3 mois
Après un an, il était encore et toujours à son quai mais humide, vaigrage crasseux et avec ses 4 batteries mortes

Donc, j'ai payé le dédit dû, racheté une nouvelle batterie et je l'ai ramené à sa marina; au moins là je pouvais l'ouvrir et l'entretenir

J'ai eu pas mal de visite, mais chaque fois: il est beau, mais petit et trop cher

J'ai fini par le lâcher à un adorable vieux Monsieur, qui y voyait un beau voilier, pour mon prix d'achat en 2013

Donc, comme de nombreux intervenants l'ont dit: un vieux bateau même en bon état ne vaudra jamais plus que le prix de sa coque

Je ne regrette rien, c'est comme ça. Erreur de jeunesse :-)

La seule chose qui me console c'est qu'il est encore et toujours à la même place et que je peux le voir régulièrement

Vu mon budget et surtout mon éloignement de la mer, ben je vais m'acheter une barque, gonflable en plus, pour gagner de la place...

Bonjour,
J’ai eu dans ma vie de marin un Daïmio. Petit bateau de 7 m sans prétention. Bon contact avec le vendeur. Le jour de l’essai, la GV s’est carrément ouverte en deux: la toile tellement pourrie que les doigts passaient à travers. J’ai gagné un voile neuve!
Acheté à Pâques, j’ai navigué tout l’été. Je l’ai mis ensuite au sec dans un hangar et là pendant 7 mois, je lui ai fait la totale. Peinture de coque (3 couches d’apprêt, 4 couches de laque), gréement dormant et courant, enrouleur de génois, génois neuf, moteur Honda 10 cv, électricité 12 et 220v, réservoir, groupe d’eau, évier. Réchaud gaz.
Électronique: sondeur, VHF portable, GPS portable.
Il avait fière allure, mon petit bateau. Avec, le golfe du Morbihan et les îles n’avaient plus de secret pour nous.
Ce refît m’avait coûté 3 fois son prix d’achat.
Je l’ai revendu 1 an plus tard, sans perdre d’argent. Ce qui serait complètement illusoire aujourd’hui.
J’en garde un très bon souvenir.
Bon confinement,
Patrice

les petits voiliers meme en bon état ça vaut plus rien .