Un voilier dans la tempête

pas mal

Il est toujours étonnant de constater qu'un bateau dit de voyage présenté comme fiable puisse perdre son gouvernail, puis embarquer autant d'eau et arracher des éléments de pont, dans une tempête ??????? Chercher à embarquer dans un ferry dans de pareilles conditions
étaient à la limite du suicidaire. Ils ont eu malgré tout de la chance et l'équipage du ferry connaissait très bien son affaire (il est probable qu'un officier de quart se trouvait alors à la porte de côté ouverte, pour donner des indications à la passerrelle).

Pour le coup, c'est exhumer les archives, cette video relate une histoire de septembre 93.
Dans quel but ?
Le ton du commentaire est pénible...

Oui, 1993 : quels étaient les moyens de communication et la qualité des prévisions météo à l'époque ? Tout est là dans cette aventure qui a heureusement bien fini pour l'équipage.

Merci pour cette synthèse. Instructif. Et oui le rendez vous à destination, le temps qui presse. Tout ceci est incompatible avec une navigation en toute sécurité. J’en ai fait l’expérience sans pour autant que ça se termine mal. je ne le referai plus.

J‘aime bien votre chaîne mais là je ne trouve pas très classieux le procédé qui consiste à se faire sa propre pub. Être you tubeur conduit à des pratiques qui me font 🤮
Après faut bien vivre ma pov dame mais quand je vois la production et le nombre de conneries que racontées les chaînes qui vendent de la formation (coraille en voyage , les tutos de la croisière , apprendre à naviguer ) et bien je m’interroge sur leur honnêteté et je me dis que YouTubeur doit faire du bien à l’ego mais fais du tort au cerveau .
Je ne met pas tout le monde dans le même panier : respect pour palatrek !

Moi je trouve ca pas mal je sais pas si l auteur fait beaucoup d argent avec ca puisqu on regarde ca gratuitement
juste un truc qui m etonne il y a ici beaucoup de mecs masos puisqu ims de foncent a regarder un truc qu ils trouvent nul bizarre bizarre

Est-ce que les 70 commentaires vallent mieux que la vidéo ?

J’observe que ce forum a vraiment atteint un tres haut niveau de déchéance, quand je lis tous ces commentaires négatifs (au mieux), désagréables (souvent) et agressifs (parfois).
Vous aimez pas ? Regardez autre chose… et a minima restez bienveillants, ou si c’est trop difficile, respectueux ou a minima… silencieux.

Ps: vous etes dans une soiree, vous avez le type en face de vous, il vous faconte cette histoire, et bein relisez vous et demandez vous si vous oseriez dire tout ca. De maniere generale j’explique a mes enfants, qu’ils ne devraient dire sur internet que ce qu’ils oseraient dire en face dans la vraie vie

Bonjour,

pour revenir un peu sur le sujet, (qui il me semble était la tempête "Floyd" ayant causé la perte de ce bateau et ravagé la Bretagne le 12 septembre 93), il s' avère que j' étais en traversée retour Groenland/Bretagne sud à ce moment-là.
J' avais appareillé le 5 sept dans l' après-midi, avec une météo moyenne, sur mon Armagnac (je précise que j' avais préparé spécialement le bateau pour ce voyage, et avait une dérogation des aff-mar en 1 ère catégorie).
Je n' avait bien-sûr qu' une VHF comme moyen de communication, pas de GPS, mais un décodeur facsimilé acheté d' occase et un barographe.
Pour répondre à Aquilon3, le 8 septembre, les station d' Halifax et Bracknell montraient déjà cette dépression sur leurs cartes synoptiques et il était évident que "ça allait bien secouer".
Le bateau ayant été préparé dans l' hypothèse d' avoir à subir ce genre de météo (gréement renforcé, GV à 4 ris, tourmentin sur enmagasinneur sur le bas-étai, étanchéité totale à l' endroit comme à l' envers, pompes à bras fixe à l' intérieur comme à l' extérieur, pas de mouillage stocké à l' étrave mais fixé dans les fonds de la coursive, tous les planchers et coffres étaient verrouillés, toutes les choses lourdes embarquées sanglées dans les fonds(machine à coudre, générateur, caisses à outils etc...), l' Armagnac s' est magnifiquement comporté et je n' ai eu comme avarie que la rupture du pendulum du Navik.
Par contre, ma situation était très différente de celle du bateau de la vidéo, car je n' étais pas sur la remontée du plateau continental mais bien au large, à environ 5 à 600 MN à l' ouest de l' Irlande avec de l' eau à courir.
En arrivant à mon port d' attache de Pont-Aven le 19 sept, j' étais impressionné par les dégâts que cette tempête avait causé en Bretagne sud.
Je n' aurais vraiment pas aimé être à la place de l' équipage de la vidéo... là où il se trouvait!

Et il a bien raison. Ce forum a bien changé...

Très bien cette vidéo pour une chose. Le bateau n'est pas un train et ne pas courir pour les équipiers et leurs rdv et horaires.

Intéressantes ces précisions, on voit que, même il y a 30 ans, on disposait de prévis météo pertinentes, en tout cas pour les phénomènes particulièrement violents. Cela rend d'autant plus incompréhensible la décision du skipper de prendre la mer dans ces conditions.