Une batterie de vélo électrique

bonjour,
pourquoi pas ?
ça doit fonctionner ,mais ça marcherait aussi avec la batterie du bord ,la recharge à la maison .
alain

quelle capacité fait la batterie du bord ?
avec une 100A tu devrais pouvoir tenir la journée au moins si il n'y a que le pilote
ou alors elle n'est pas bien rechargée ou elle est cuite .
mets un petit panneau solaire pour la recharger quand tu n'est pas la ..
alain

Je viens en plus de voir que le convertisseur est limité à 96 w, j'ai peur que ça soit trop peu pour le pilote.

Effectivement le plus simple, c'est que je me prenne un bon chargeur 12 v...

C'est une idée intéressante mais chère. pourtant je pense que l'avenir des batteries de bateaux se trouve là. Il faudra sans doute attendre que les batteries se répandent pour coûter moins cher (j'espère) mais avec l'arrivée des voitures électriques c'est une possibilité.

VHF en veille 0,5A
Pilote 2,5 A au travail
Feux 2,5A (max si lampes de 10W)
Je pense que cela reste dans les bonnes limites

L'origine est morte, mais la batterie de vélo ne va pas démarrer le bateau.

Tout dépend de la longueur des fils, et si tu place le convertisseur, au près de la batterie, tu transportera au maximum 8A alors le 2,5 suffira jusqu'à 3m (6m aller retour)

bsr ,
comme c'est une batterie de velo ,il n'y a qu'a la recharger à bord avec une gegene electrique à pédale ,comme frank Camas sur sa pompe hydrolique .
alain

Bon, j'ai fait l'essai sur le bateau , tout marche bien, mais je trouve que le convertisseur fait un peu gadget.
Il s'agit d'un truc pris dans une station service, pas marin un brin.

Pour une sortie pépère à la demi journée ça ira , pas pour une croisière côtière , ni pour si ça soufle un peu.
(Pas d'électricité , moindre sécurité , vhf, feux, pilotes, sondeur)

Ou alors, il me faudrait un convertisseur un peu plus marin ( et j'utiliserai celui-ci en secours ).

S'il vous plaît, comment déterminez vous le diamètre des fils de cuivre sur vos bateaux ?

Pour recharger une batterie, figurez vous que j'y pense, il existe des moteurs roues de vélo en 24 V pour 150 €.

Un courreur cycliste développe pas loin de 300 w
Un randonneur sur une journée en moyenne 150 w.

Bonjour Private

Franchement pour le peu de difference je resterais en 6mm²
tu es sur que ta batterie de 44ah n' est pas morte..
Ton moteur n'est il pas equipé d'une prise pour recharger une batterie,
voir si pas possible de faire une bidoule de se coté.

Le Moko