Une question pas si annexe que ça …

un biquille dans notre coin c'est bien aussi, pour l'annexe tu gonfles et tu dégonfles, le moteur se résume à un aviron de godille...

J'ai un biquille de 8 m (centaur), et en petite navigation à la journée je traîne souvent mon annexe avec moi entre 2 mouillages voir même entre 2 ports. Attention à la marche arrière quand même.
Quand je vois j'ai un peu envie d'investir dans des bossoirs.
Autre remarque, l'accès à l'annexe par l'échelle arrière ne me pose pas de problème; Le poids du moteur c'est autre chose mais c'est un truc que j'espère régler avec les bossoires mais ce n'est encore qu'un projet. En Bretagne un petit TE est quand même un sacré avantage en côtier

bonjour,

c'est mon terrain de jeu depuis ... 50 ans ...
petit pêche promenade avec béquilles, DL avec béquilles, DI
le problème de beacher avec biquilles ou DI, c'est qu'a un moment, la mer remonte ! donc si tu veux regagner ton bateau à pied sec, il faut faire gaffe aux horaires !
pour moi, annexe (gonflable) obligatoire. c'est pas le temps que ça prend de la gonfler et pour la place, on fait avec (sur des bateaux plus petit)
par contre, avec quillard/DL ou biquilles, remonter au moins l'avant de l'annexe sur le tableau AR à l’échouage, j'ai vu un love love en fâcheuse posture à Sauzon, l'annexe accrochée long était passée sous la coque à marée descendante, c’était coincée entre quille et safran, et avait "remonter" l'ar du voilier à marée haute !!!
la pression des boudins empêchait d'avoir accès aux valves, le malheureux skipper a du attendre la marée basse pour dégager son annexe !! nous on a bien rigolé !! même si c'est pas bien de se moquer ...

En ce qui me concerne j'a fait le choix d'une petite annexe à fond latté de chez uship (27kg) avec un tout petit moteur de 12 kg. Pour l'utilisation en couple, c'est parfait à condition de se limiter à de petits trajets ( la réglementation dit pas plus de 300 m du bateau), mais j'ai des bossoirs ce qui est tout de même le plus pratique.

J'ai fait le choix d'une annexe gonflable qui voyage dégonflée à l'intérieur, que je traîne sur les trajets pas trop longs, ou que je remonte sur le pont (et que je laisse partiellement dégonflée sur le roof) sur les trajets plus longs.
Sur un bateau comme le mien, les bossoirs ne seraient pas adaptés, et je préfère limiter le fardage (sans compter que je n'aime pas "défigurer" mon bateau).
Sur mon précédent bateau, j'avais une annexe très légère (3D Tender lightair, une dizaine de kilos) et les manipulations étaient faciles et agréables. Sur mon bateau actuel, j'ai une annexe Plastimo avec plancher gonflable en V; elle est très bien, plus stable que la 3D Tender (dans laquelle je ne me suis jamais senti en équilibre précaire néanmoins) mais très lourde. Si je pouvais faire cet investissement (mais j'ai d'autres priorités), je rachèterais une 3d Tender, ou j'achèterais un petit kayak vite gonflé et dégonflé.

Avec un biquille, ne pas oublier d'embarquer un escabeau pour descendre et remonter à bord u e fois le bateau posé.
Exemple: Mirage 28 biquille. 1,15 m de tirant d'eau + franc-bord + filières. Les deux mètres sont facilement atteints. Je défie quiconque, hors pompier, de remonter à bord à la force des bras.

Merci pour toutes vos contributions qui m'aident à y voir plus clair :

1) Pour mon programme de navigation, un petit tirant d'eau semble un avantage certain. Un biquille ou un DL pourrait très bien faire l'affaire. Les DI restent chers pour mon budget (8500€ pour 28/29 pieds)

2) L'annexe reste "obligatoire" pour sortir du bateau et accéder à l'extérieur (port, île, plage en fonction de la marée....)

3) Préférer une annexe gonflable à remonter avec une drisse pour limiter les efforts et à stocker dégonflée sur le bateau. Un moteur semble un élément de sécurité surtout si on est 2 adultes et 2 enfants dessus.

4) mention particulière à Chtit Luma pour le système de mise à l'eau de l'annexe particulièrement astucieux.

J'ai eu assez peu de retour sur les bossoirs et les jupes (ou plage arrières). J'ai pourtant l'impression que ce duo permet de simplifier l'usage de l'annexe (pas besoin de gonfler/dégonfler) et de sécuriser la montée sur le bateau à partir de l'annexe (cf photos de Chtit Luma). Qu'en pensez-vous ?

J'avais une AX2 rangée dans le coffre, la gonfler et mise à l'eau, 5 minutes au plus je le fais sur la plage avant. Dégonflage et roulage encore 5 minutes. Je la stocke sur un caillebotis en arrière du mât. je 'ai qu'un 7,50 m.
j'ai maintenant un cayak ça ne change rien.
JJ

sur un 7.50 nous avons une AX3 (2,6m) rangée sous le cockpit. Gonflage également sur la plage avant. Si je me sentais plus flemmard j'achèterais un gonfleur éléctrique... Du reste ca ne nous pose pas de soucis . :)