Une transat AR en X-412
Bonjour à tous,
Transat AR au départ de Bretagne, équipage de 4 à 5 personnes, sportives.
Bretagne --> Canaries --> Antilles (1 mois) --> Açores par les Bermudes --> Bretagne
Pensez-vous qu'un départ en décembre soit idéal ?
Quelles pièces de rechange embarqueriez-vous ?
Merci.
Jean-Marie
Possible, c'est. Musclé aussi ( le Gascogne en hiver et puis la remontée vers les açores. Prévoir des voiles de gros temps (suédoise également).
Pour les pièces de rechange, tout dépend de l'état initial dur bateau. Quand P2! l'a fait, on a consommé une drisse de spi et des bras de spi qui se cisaillaient au niveau du tangon). les voiles (en composites), étaient archi-mortes à l'arrivée.
Prévoir donc:
- Des terminaisons simples plur les drisses (un neud de chaise à la place d'une manille de manière à pouvoir de temps en temps couper un peu du bout et modifier le point de passage dans les trompettes et les réas.
- Réfléchir à éventuellement une GV en dacron avec moultes renforts au niveau des barres de flèches et faire attention au passage des écoutes de spi qui ont tendance à attaquer la GV
- prendre de sérieuses quantités de "patches" pour voiles (bandes autocollantes de grande taille pour les spis mais pas que..
- prendre du rhum en cubi aux antilles pour réchauffer l'équipage après le passage des acores ;+);+)
le mieux est encore également de suivre les consignes des OSR comme si le bateau partait en régate (dotation médicale, matériel de sécurité etc...)
Merci MMW33 pour ce retour d'expérience. J'en prends bonne note.
Le bateau a bénéficié d'un refit complet, le dormant et les voiles sont par exemple neufs.
le départ de Bretagne n'est pas idéal en décembre, c'est même le pire sauf météo anticyclonique sur le golfe de Gascogne qui est l"endroit le plus dangereux si mauvais temps.
Après des Canaries pas de pb pour la transat avec les alizées s'ils sont bien établis.
Pour le retour, départ en mai des Antilles, le passage par les Bermudes n'est pas obligatoire, cela dépend d'où on part.
Le bateau doit être révisé avant de partir pour éviter les pb, voiles, gréement, drisses, écoutes, moteur, pilote... Les pièces de rechange sont à choisir en fonction de la connaissance des faiblesses de son bateau.
Pour MMW3, pour les bras de spi qui se cisaillent au niveau des mâchoires de tangon, je fait un transfilage en dyneema entre l'épissure du bras et le mousqueton, c'est plus facile à changer en cas d'usure.
Selon ton timing, cela semblait plutôt un retour aux mois de Mars, non ? Perso, je pense que ce sera chaud en effet, un départ en février serait peut être mieux en effet.
Lors de la dernière TQS, il y a eu relativement peu de casse, si ce n'est deux démâtages très tôt durant la deuxième étape (on s'est fait cueillir la première nuit par quand même pas mal de vent et tut le monde n'était pas encore prêt.).
Nous avons cassé un tangon lors d'un départ au lof un peu plus fort que les autres, le tangon était en carbone et j'ai fait la réparation avec une boite à conserve à l'intérieur et une stratification (J'avais prévu deux "kits" de résine avec un durcisseur rapide (résine epoxy 1050 et 1059, dans des poches en plastique soudé).. Idem, deux "kits" de colle epoxy sur le même principe. Quelques bons metres de dyneema (du 4mm pour les manilles et du 2,5 pour les transfilages) et des aiguilles a épisser avec si tu ne le connais pas par coeur, le tuto pour le noeud de bosco et enfin quelques anneaux de frictions
Merci pour vos précisions Volubilis et MMWW ! Jolie réparation de tangon.
Le mois de départ est ajustable, un départ en février est aussi envisageable.
Au départ des Antilles françaises, faut-il selon vous nécessairement remonter aux Bermudes ? Jusqu'où sinon ?
La garde robe en l'état actuel : GV neuve 2 bande de ris (une troisième sera bien sûr ajoutée), génois neuf, trinquette, tourmentin, spi asymétrique. Je compte faire l'acquisition d'une suédoise.
Le X est également équipé d'un hydrogénérateur. Un dessal reste à équiper.
Vous devez certainement avoir un tel sat pour recevoir les gribs. Très utiles pour la transat retour pour se faufiler entre les bulles anticycloniques et éviter les coups de vent.
Nous aurons un iridium go pour l'aller retour. Le départ a été repoussé à avril avec un retour en juin
