Usure bizarre chariots d'écoute de génois

C'est courant sur ce genre de chariot. A l'époque, Amiot avait même proposé un kit de remplacement tellement c'était fréquent...

Pas de jeu sur l'axe du tout?
Libre rotation?
Beaucoup de changements de réglage?
Plus de difficultés que d'habitude pour border?

Si l'angle donné par l'avale-tout à l'écoute est faible, l'effort appliqué sur le réa l'est tout autant, donc ne devrait pas expliquer cette usure.

Je sèche :-(

Visiblement ils se sont bloqués sous tension. Peut-être qu’ils se mettent en travers. Il doit y avoir des traces sur l’écoute.

moana29s:

le bout était-il bien passé dans la poulie de retour à plat pont dans le prolongement du rail d'écoute, avant de revenir sur le winch ?

Oui, avec un coinceur (ouvert).
Je n'y vois pas d'ironie tkt, aucun souci, je débute et suis donc sujet à toutes les âneries possibles.

Solent:

Peut-être qu’ils se mettent en travers. Il doit y avoir des traces sur l’écoute.

Je vais re-re-re-vérifier mais j'ai rien vu d'anormal sur le chariot. Et pas de trace sur l'écoute, qui a pourtant du sacrément chauffer pour faire une usure pareille !! L'encoche est parfaitement polie, comme fondue.

mitch58:

tu dis que le rea tourne facilement,mais sous grosse contrainte,tourne t il librement?

J'irai faire le test en appliquant une force verticale sur l'écoute ..

quel contacte le rea et l’axe ont ils?

J'en sais rien je bosse pas chez Harken ;-)
Mais ils ont du faire le taf bien non ?
(je viens de consulter un peu les prix d'un chariot de remplacement .... ouille)

quel age a le chariot?

Le même que le bateau je suppose .. 14 ans ?

Je me sens moins seul:
www.clubfeeling1090.fr[...]s-amiot

brufan:

Tu n'aurais pas changé tes écoutes par hasard ?

Ben non, mais je devrais elle sont toute pourries.

J'ai eu le même problème sur mon Karaté avec exactement le même matériel mais l'usure ne s'était pas faite en un jour! Cela devait faire plusieurs semaines voire mois que les reas ne tournaient plus.
Brufan a tout a fait raison, lorsque j'ai changé mes écoutes, ca a été pire... Je n'ai malheureusement pas trouvé de kit de remplacement et je ne suis même pas arrivé à démonter les réas...
J'ai mis un anneau de friction attaché par du dynemaa à la Rea version costaud... Je n'y ai vu que des avantages, ça a reculé mon point de tire (j'en avais besoin) et ça ne m'a pas couté grand chose :-).

Petit tour au bateau, démontage d'un chariot pour inspection détaillée.
Aucun blocage, rotation facile, pas de point dur même en charge.
Bizarrement il n'y a pas de trace sur les écoutes, pas de résidus suspects à proximité non plus.

Evidemment Harken ne fournit plus de pièce détachée (c'est du vieux matos), le chariot adaptable actuel vaut dans les 200Eur pièce (ouch).
Edit: en fait il n'y a plus d'adaptable correspondant à ce rail chez Harken. Cool.

Je vais sûrement adopter la solution Silvershadow66.
Reste à trouver le nécessaire et à le fixer sur les chariots existants.
Ca va faire bricole, j'aime pas trop.

En patientant dans une écluse, j'avais vu il y a deux ans un bricolage sur un vieux (petit) bateau (genre 25-26 pieds un peu sportif) une paire de chariot dont le proprio avait virer l'axe et le réa d'origine.
Il avait remplacé l'axe par une goupille lisse de dimension adéquate. Là où le réa posait, il avait mis un mini morceau de gaine de cordage autour du la goupille et enfilé un anneau de friction au travers de cet axe "habillé" autour duquel il me semblait avoir un peu de jeu.
Le tout était de petit diamètre (écoute de 6 ou 6 mm dyneema).
Je n'ai jamais su ou vu si ça fonctionnait mais le gars avait plutôt l'air d'un bon régatier débrouillard qui connaissait son sujet.

Bonjour, ce qui est absolument sur, c'est que les réas sont morts... Ils ont bloqué il n'y a pas d'autre possibilités. Reste à trouver si tu préfère chasser l'axe et refaire (ou re faire faire) des reas (boulonnés avec entretoise), sinon ne garder que le chariot et transfiler une poulie (ou un anneau) du commerce. J'ai choisi la deuxième solution j'en suis très content, mais ça fais bidouille (mais j'en suis plus content que le même chariot avec des nouveau réas). Seul risque, le battement de l'installation si le génois fasceye mais ça je m'en débrouille. Bonne soirée. Benjamin

Pourquoi ne fais-tu pas tourner des réas en inox?

Hello,

Suite du feuilleton: après vérification et mesure précise au pied à coulisse, le rail fait 26 de large ! J'ai testé un Lewmar en 25 ça passe mais coulisse mal, et le téton de blocage est trop gros pour les trous du rail, il faudrait repercer. Et 170Euros par roller.

Donc soit je fais refaire des réas, soit il y a ces modèles Antal qui semblent correspondre:

Mais je ne sais pas où les acheter ;-)

Hier sur le ponton j'ai rencontré un autre proprio de duf325 qui a exactement les mêmes chariots et tout aussi usés que les miens. Faut dire qu'après 15 ans de fonctionnement un bout de plastique s'use c'est normal.

Bonjour,
Je réactive ce fil suite à mes verifs et réparation de molette de chariot, où je me suis rendu compte de l'usure des réas.
On trouve beaucoup de suggestions de refabrication par tournage, ce qui me convient bien, mais en quelle matière ?
Merci

le pom est de l'acetal.