utilisation des bastaques

Quel type de greement, tete de mat ou fractionnel? Et comment fractionnel?

Désolé, tête de mat, voilier Yemenja 43

les bastaques sont en general structurelles sur les bateau classique a deux etages qui on des barres de fleche dans l'axe.
On met la bastaque au vent systematiquement , et les deux si l'on a greé des focs jumeaux ou sous voile d'avant seule.
pour les virements et empanages on reste le moins longtemps possible sans bastaque

J’en ai sur mon surprise
Elles ne sont pas structurelles mais

1/ elles servent à raidir l’étai
2/ elles permettent d’éviter que le mat pompe
3/ elles reprennent de la charge sur les galhaubans et allègent d’autant les cadènes qui ne sont pas ultra costaudes.

Elles sont donc nécessaires.

Pour les manœuvres je n’ai pas de conseil à donner car sur mon voilier elles ne sont pas structurelles donc je ne risque pas de prendre le mat sur la pomme.

Sur un virement de bord on peut reprendre sous le vent et larguer le nouveau coté sous le vent ensuite
Sur un empannage je largue tout mais je rappelle qu’elles ne sont pas structurelles. Il est probable que si elles l’étaient il faudrait bien décomposer avec un moment bômes dans l’axe reprise de la bastaque qui va venir au vent ensuite.

Je les ai équipés de rappels en Sandow pour qu’elles ne se coincent pas du mauvais côté de la bôme.

Attention quand on hisse la GV.

Un propriétaire de sélection ou de class8 doit pouvoir te donner des explications.

Bonjour,

Comment sont réalisées vos bastaques ? Je vais devoir en gréer, mais le plan ne précise pas.
Un petit palan avec un coinceur ?

Vu que j'ai des bastaques à bord, je peux essayer d'en parler :
lorsque le vent forci, on mets la bastaque au vent, à l'opposé de la bôme.
comme les conditions sont difficiles, et qu'on l'on est proche du vent arrière, c'est le bordel
A un moment, il y a un empannage involontaire, c'est ultra violent, tu as des machins qui explosent au niveau de la bôme, alors tu réalises qu'il y avait la bastaque.

Tu regardes le mat, et étrangement, il est encore debout
Tu regardes la bastaque, et étrangement, elle est toujours à poste
Tu regarde la bôme, et étrangement, elle est ... de l'autre coté de la bastaque.
10ans plus tard, tu seras encore dans la confusion totale sur la manière dont la bôme a pu se retrouver de l'autre coté, et le mat rester debout.

Les bastaques, le meilleurs moment, c'est quand il n'y en a pas :D

Tout skipper a le droit de regarder son mat au travail et de trouver que lui apporter un mieux en tendant la bastaque dont il dispose du bon côté serait une bonne idée.
Mais regarder son mat travailler n'est pas une obligation pas plus que d'avoir des bastaques.

Nous avions un Chassiron GC sur lequel la bôme d'artimon dépassait le tableau arrière. Il n'y avait donc pas de pataras, mais deux bastaques, qui étaient donc indispensables à la tenue du mât.

comme ca

Sur les bastaques, merci à ceux qui ont répondu spécifiquement à la question concernant le Gorfou. Et à tous les contributeurs, d’ailleurs.

Sur le Gorfou il y a deux bastaques car le gréement houari ne permet pas le pataras comme un gréement Marconi.

Et non je ne propose pas le restau à ceux qui nous rappelleront pourquoi on appelle le gréement bermudien, "Marconi". Trop facile.

J'ai songé au levier, mais pas sûr du tout que la course soit suffisante, et c'est quand-même de la grosse mécanique (= chère et lourde) sur un petit bateau.

Je vois qu'un Gorfou-iste qui fait de la régate a deux petits palans avec je suppose un coinceur...