Utiliser la thermique

La brise diurne tourne avec le soleil (prend de l'ouest).

Bonjour
Il y aurait beaucoup à dire, et ce n’est pas si simple.
Déjà on dit plutôt le thermique (le vent)
Ensuite :
1- jusqu’à combien de km? Ça dépend du vent synoptique sa force et son orientation. Il faut considérer le vent résultant comme une somme vectorielle du synoptique et du thermique. Ils peuvent se renforcer l’un l’autre ou s’annuler, et tous les montages intermédiaires.
Ca dépend aussi beaucoup de l’endroit. Ce qui est vrai ici peut être différent 20km plus loin sur la côte.
2- vrai
3- ce n’est pas du tout les horaires de la sncf. Parfois il peut durer jusqu’à 20 h
4- brutal ? Parfois, mais il y a des signes. Les petits cumulus blancs sur les terres sont signes de convection, donc l’air chauffe et monte sur les terres, la pompe va se mettre en route…
Lire et relire le Mayençon et observer, noter, revenir le lendemain, etc …

Quelques bases :
1) Le thermique le lève par la côte. Que ce soit la brise de mer d'après midi ou la brise de terre de fin de nuit, plus tu es proche de la terre à son début, plus tu as du vent tôt.
Par exemple, le long de la côte Atlantique de France, il est tentant de profiter du NE du matin pour s'éloigner de la côte pour y revenir avec le NW d'après midi. C'est une erreur. Il faut lors du démarrage du NW d'après midi, être le plus proche de la terre possible et tu redémarres bien avant les bateaux situés plus au large.
2) Les régimes de brises sont déviés vers le nord dans l'hémisphère nord, vers le sud dans l'hémisphère sud. (NE à NW dans l'hémisphère N, SE à SW dans l'hémisphère sud.
3) Utiliser les brises est une aide importante à la navigation. Par exemple, toujours sur les côtes Atlantiques française, je rigole d'entendre les vacanciers qui se plaignent d'être toujours au près.
Ils n'ont qu'à se lever plus tôt. Quand tu remontes la côte vers le nord en beau temps d'été, tu navigues de 1h du mat à 11h et t'est jamais au près.

Dernier point, le thermique est lié à la différence de température entre la terre et la mer. Plus celle ci est grande, plus le thermique est fort.
Donc, en fonction des courants froids ou chauds ou de la configuration de la côte, il peut être de quelques nœuds ou très fort.
Par exemple, en méditerranée, ou la mer est chaude en été, le thermique n'est jamais très fort, rarement plus de 15 kn. Dans d'autres régions, par exemple le long de la côte W des USA ou au Mexique, ou le courant froid qui descend du nord laisse la mer à 12° même en été, la terre elle, monte à 35/40° et crée un thermique de 25/35 kn tous les après midis.
Le type d'arrière pays est important, aussi. Par exemple, sur la côte Atlantique française, le Thermique d'après midi est surtout fort entre Noirmoutier et La Rochelle, ou il atteint souvent 25 kn. Parce que derrière, ce sont des marais, plats et secs qui chauffent beaucoup.
Plus nord, avec une côte en granit, la différence est moins grande et le NW d'après midi est beaucoup plus tranquille.

Le phénomène existe partout pourvu qu'il une côte assez profonde et une différence de température entre la terre et la mer.
Cela peut créer des vents assez forts quand la brise thermique s'additionnent au vent général, j'ai le souvenir ancien de ma première grande croisière où dans l'entrée du Tage le vent montait sans cesse en arrivant, j'ai même été consulter le baro !!!
La direction peut varier avec le profil de la côte, une grande île comme la Corse crée des vents d'ouest ou d'est suivant le côté où l'on se trouve, une île comme Groix ne crera pas ce phénomène qui restera lié au continent.
En bretagne sud on appelle souvent les brisés thermiques de vent solaire, à l'est la nuit et le matin et remontant au nord ouest le soir, c'est intéressant de prévoir la rotation pour éviter de faire plus de près que nécessaire !!