Vaigrage latte de bois

J'ai eu un vrai sentiment d'étouffement dans le First - ainsi traité - d'un copain. Je préfère nettement le nouveau vaigrage blanc de mon Kelt. MM

hem!!!

Je l'ai fait sur mon ancien bateau, un Kelt 8,50 et j'ai bien aimé. Tu peux voir des photos sur mon profil.

Je l'ai fait à partir de bois brut 4/4" X 6" (traduction 4 quarts de pouce d'épais X 6 pouces de largeur) Désolé mais ici les mesures ça peut être complètement débile... J'ai utilisé du cèdre rouge de l'ouest (canadien), un bois très léger (au final, plus léger que le tissu) et sans noeud.

La préparation des planchettes:
1) Fendre les planches en 3 planchettes d'environ 4/4" X 1" 7/8" (2 pouces moins l'épaisseur du trait de scie, désolé pour les mesures)
2) refendre les planchettes en 2 pour en faire des planchettes d'environ 1/2" X 2" (j'ai arrondi, c'est plus simple )
3) Planer les planchettes à environ 3/8 de pouce d'épaisseur
4) Arrondir les angles à la toupie
5) teindre légèrement (selon votre goût)

La préparation du bordé:
1) Enlever les tissus, nettoyer la vieille colle et poncer
2) Coller des montants, pièces de bois de 3/4" X 2" (pouces) sur le bordé à tous les 16 pouces, sur lesquelles seront fixées les planchettes. Au début j'ai essayé de courber ces pièces de bois pour qu'elles épousent la forme du bordé mais j'ai fini par abandonner cette solution. C'est beaucoup plus simple de coller de très courtes pièces de bois une au-dessus de l'autre sur toute la hauteur du bordé. Plus la courbe du bordé est forte plus cette pièce de bois doit être courte.
3) Poser un matériaux isolant sur le bordé entre les montants.
4) Ne reste plus qu'à fixer les planchettes sur les montants. À vous de choisir la méthode (vis, colle...)
5) J'ai fini avec un vernis antique (mât) appliqué avec un linge.

À mon avis (c'est une question de goût), ça donne de plus beaux résultats si le plafond est assez clair (blanc), sinon le bois peut assombrir l'intérieur.

J'imagine que ça doit être très efficace contre la condensation

Les lattes, dans ce type de vaigrage, ne sont pas collées mais vissées comme l'indiquent les photos de Tournesol . L'air circule entre lattes et bordé .

Si vous avez des craintes par rapport à la condensation...
Vous pouvez, en plus de l’isolant entre les montants, mettre une pellicule pare-vapeur sur toute la surface sous les lattes.

C’est comme ça que nos maisons sont construites ici, si c’est efficace à-40 C ça le sera certainement dans un bateau.

Je note pour l'isolant.
Tout les lattes font la même hauteur, ou il faut affiner les bouts pour suivre le rond de la coque?

Supposons que ce vaigrage couvre la surface de la ligne de flottaison au livet . La distance LF-livet est plus grande au maitre-bau que plus en avant ou en arrière .
La question de Vili Oumo : " ceci doit-il être répercuté sur la largeur des lattes, afin d'en garder un nombre constant ? "

Pour avoir l'intérieur de mon navire ainsi traité et bien que je n'ai pas mesuré, je pense qu'elles sont de largeur constante - elles ne sont par ailleurs pas parfaitement jointives - ceci explique, sans doute, cela !
Enfin, l'air est un excellent isolant, il est donc inutile d'ajouter quoi que ce soit entre lattes et coque .

le mien c'est d'origine dans le carré et la cabine avant mais les lattes sont fixées directement sur la coque sandwich,sur le hood c'était sur des supports verticaux collées à la coque ,ça pourrit moins que le pvc collé sur la mousse qui se délite ,mais c'est plus lourd ,sur un kelt 8m j'aurais hésité ,
surtout à cause du poids
on peut utiliser de l'agba qui est un acajou très léger facile à travailler et une fois vernis magnifique .
alain

Les lattes que j’ai fabriquées étaient minces 3/8 pouce) et souples, elles épousaient parfaitement la courbe de la coque.

Pour ce qui est de la hauteur qui est variable...
Il faut partir au niveau établi en suivant une ligne parallèle aux banquettes par exemple. Toutes les lattes sont identiques il faut simplement ajuster la latte du haut.

Tu peux faire de bas en haut ou de haut en bas, ça n'a pas d'importance.

Il faut simplement que les latte soit au niveau. Pour cela il suffit de tracer une ligne parallèle au plancher du bateau (ou des banquettes et aligner la première latte sur cette ligne.

Quelques photos de mon Kelt 8,50 avant et après.

Également une photo d'une latte que j'ai fait à partir de la planche de bois brut (4/4 X 6 pouces).
Vous pouvez voir que j'ai blanchi le bas des banquettes de même que le bas de la table à carte et du comptoir de la cuisine.
Aussi, je n'ai pas mis de planchettes sur le bordé de la cuisine, j'ai préféré un matériaux blanc facile d'entretien. À l'usage, je me suis rendu compte que j'aurais pu mettre des planchettes.

Très beau DOM. C'est quoi ce bateau?
J'aime la couleur du bois et le reste qui est blanc, c'est très clair.
Si je n'avais pas vendu le Kelt j'aurais fait refaire les coussins avec un tissu très pâle (ou blanc). Je l'ai changé pour un Bénéteau et j'ai fait refaire les coussins du carré blanc.

Revêtement sol en bambou encore présent sur le site mais marqué comme épuisé ...par contre en stock ici :
www.monparquetbambou.com[...]mm.html

Et le revêtement à été collé sur la coque avec de la colle pu ou neoprene?

C’est toi l’amateur qui travaille... comme un pro?

Beau travail. Bravo.

@Tournesol et Dom, mention toute particulière pour vos réalisations respectives!!!

C'est toujours agréable de voir comment certains réalisent leurs travaux avec passion et bon goût.
En quelque sorte, l'inverse du "massacre organisé" que l'on constate sur de nombreux bateaux.

Bravo

Sur la notice du parquet en latte de bambou il y a des restrictions quand à l'humidité du support et la non adéquation avec les pièces humides type salle de bain.
Comment avez-vous procédé pour que cela tienne dans un milieu aussi humide que le milieu marin ?
Comment est-il posé ?
Je dois isoler une paroi dans une cabine qui condense énormément et je trouve le matériaux beau et intéressant.
Merci.

Le carré du First 310 a été conçu d'origine avec des lattes posées en vaigrage et un roof blanc. Le résultat est assez sympathique, sans être sombre (avec 6 hublots ouvrants dans le carré).
Je crois savoir que le coût de fabrication du F310 a limité ses ventes (environ 500 exemplaires) et que ses finitions en vrais bois d'arbre (dernier Bénéteau sorti ainsi) n'y étaient pas pour rien !