Vaigrage qui se barre

penser à ventiler en laissant les panneaux et hublots entrebaillés.
Si le vaigrage ne tient plus que par habitude, et s'il se charge d'humidité il devient plus lourd, et tombe.

c'est un sujet maintes fois évoqués et tu trouveras de nombreux fils sur le sujet, entre autres : , .

En gros, tu as plusieurs solutions :

• tu restes à l'identique (ou pas loin) : tu enlèves ton ancien vaigrage (pensez à numéroter pour les identifier et identifier l'ordre de remontage), tu le grattes bien, tu ponces un bon coup la coque pour enlever toute trace d'ancienne colle, tu nettoies bien puis soit tu le recolles direct, soit tu colles une "sous-couche" (liège ou autre) pour améliorer l'isolation, et tu colles ton ancien vaigrage par dessus. Tu as aussi l'option de faire (faire) un nouveau vaigrage. Hafner est plébiscité sur le forum. Il utilise des matériaux de qualité (qui ne nécessite pas de sous-couche) et te refera des pièces à l'identique à partir des modèles de l'ancien vaigrage).
• tu poses un vaigrage "classique" avec d'autres matériaux : tobago, forex, buflon, formapan, sempatap, dépron, bullgom, plaque de liège, latte plastique ... A toi de choisir ce qui te plaît et correspond à ton budget, pour les matériaux souples, ton ancien vaigrage servira de patron.
• tu poses un vaigrage moderne et écologique (pas de colle, matériaux bio) : du liège projeté ou du Sajade (du coton qui se pose comme un enduit).

Chaque technique a ses fans et ses détracteurs : à toi de te faire une idée en lisant les fils qui en parlent sur H&O (ou ailleurs).

PS: perso, nous avons choisi Sajade principalement pour des raisons écologiques (pas de colle) que je poserai dès que je pourrai accéder au bateau en longue durée. ;-)

Voici le mien pour ma part liège en rouleau et fibre de verre (revetement mural) et ensuite peinture.
Pas cher et facile a poser