Vannes évacuation cockpit
Bonjour, chers autres membres, c'est mon premier "post", je viens d'acquérir à distance un Prétorien de 1981. J'aurais voulu avant d'aller le rejoindre, acheter les vannes permettant l'évacuation de l'eau du cockpit,celles raccordées aux dalots. Sachant que les passe-coques sont d'origines quelqu'un connaîtrait-il le diamètre des vannes ? Merci ! Bon vent !!
Merci Rodrigue peut-être me suis je mal expliqué, le schéma est le suivant :
"Dalots /tuyau /vanne /passe-coques". N'est ce pas normal ?
Premier post et premier bateau !
pas de vanne, l'eau doit pouvoir s'évacuer dans tous les cas y compris au port avec la pluie. Ce n'est pas une baignoire mais c'est un projet qui s'étudie...
Merci Bonzi !
Du coup un clapet anti retour et c'est tout ?
Actuellement il y a des vannes...
Mais je suis prêt à en discuter, j'adore remettre les choses en question...
Prétorien, donc Wauquiez si je ne m'abuse.
Sur le gladiateur il me semble bien aussi que c'est monté comme ça.
Donc, oui, pas de vannes. Ni de clapet anti retour, aucun risque que la mer remonte jusque dans le cockpit.
Il faudra donc que tu fasses sauter ces vannes en les remplaçant par un tuyau (pvc rigide c'est possible) qui sera stratifié pour l'étanchéité et la rigidité.
L’Aphrodite 101 est installée de la même manière.
L’évacuation est sous le niveau de la flottaison. Vannes obligatoires et indispensables. Sur ce voilier elles sont difficilement accessibles.
(J’ai failli couler au port après un carénage à sec, un des passe-coques s’était fêlé suite au nettoyage avec un tournevis promené à l’intérieur.
Mise à l’eau à midi. Mais à 14:00 la flottaison était bien sous l’eau 😱. La navigation prévue l’apres midi été annulée et remplacée par pompage et rinçage 😭.
Ola Polmar, mais dans ton cas vanne ou pas l'eau serait rentrée quand même ?
Aquilaroche, tu me dis que même si le passe-coque est sous la flottaison l'eau ne peut pas remonter jusqu'au cockpit ?
nous avions un tel système sur notre macwester. Nous l'avons vendu mais si j'avais continué avec ce bateau j'aurais stratifié deux tubes du cockpit à la coque, en 2", pour avoir une évacuation sérieuse.
Rien de plus chiant que de déboucher ca et l'eau s'évacuait trop doucement. Peut être est-ce mieux fait sur le prétorien. Sur le notre c'était du 1", trop petit.
En fait , encore une fois vanne ou pas, si l'eau devait remonter elle le ferai avec la vanne ouverte ! Mais ce n'est pas le cas... merci
La nouvelle question est pourquoi les vannes?
Concernant l’obligation de vannes sur les évacuations du cockpit, voir la division 245. Extrait:
Article 245-4.05 : Prises d’eau et décharges
I. A l’exception des drains de cockpit, de coffre à gaz et de baille à mouillage, toute prise d’eau ou décharge située sous la flottaison, lorsque l'angle de gite est inférieur à 30° pour un voilier monocoque et 10° pour les autres navires est munie d’une vanne de coque ou d’un dispositif équivalent assujetti en permanence, aisément accessible et rapidement manœuvrable. Ces vannes peuvent être en matériau plastique ou métallique, si elles sont métalliques elles doivent être en matériau prévu pour une utilisation marine, les vannes en laiton et leurs accessoires doivent être en alliage non dézincifiable de type EN CW 602 N ou équivalent
Sur l'Amphitrite (de Wauquiez également) il y a des vannes.
Cela permet de démonter le fond du cockpit pour une remotorisation à flot par exemple, où pour changer les tuyaux, ou pour faire de la place si on veut faire une grosse intervention moteur...
Ca permetrait même de transformer le cockpit en piscine pour les enfants en bas age pourquoi pas ?😅
(Ou pour laver le chien, la litterie les voiles...)
En revanche, si les passe-coques sur le Pretorien sont comme sur l'Amph et d'origine, elles sont en bronze de qualité extra +++ intégrées dans la coque (forme conique) il n'y a rien qui dépasse dehors.
Si elles ne sont pas roses, moi, j'y touche pas...
Il y a bien des vannes et en plus les tuyaux sont croisés : le dalot bâbord est relié à la vanne tribord et réciproquement pour éviter des remontées à la gîte.
Vannes chez moi aussi (Contessa 38). Ca me foutrait la trouille si il n'y en avait pas si soucis avec tuyau au dessus.
Dans certaines conditions de mer au moteur .... Bruit infernal d'eau qui remonte avec l'hélice en marche. Tu fermes la vanne... Nickel.
Le souci est que les tuyaux de dalots passent par la cale arrière d'où obligation de poser une vanne.
Si problème de tuyau l'eau peut remplir les fonds
