Variation de vitesse compresseurs Danfoss

Salut,
Tout possesseur d'un frigo, devrez lire la "bible" selon Fred Tilikum:
Il y a de multiples réponses aux questions que l'on se pose sur les frigos a bord !
La bible:
www.refrigeration-marine.com[...]pip.php
Mamita

Retour d’expérience: sur un danfoss 50, j’ai retiré la résistance entre les points R et T ; conséquences: le moteur tourne moins vite mais un peu plus longtemps, il est beaucoup moins bruyant, il chauffe moins car le ventilateur tourne plus longtemps , la consommation instantanée est passée de 8A à 5A, et la consommation journalière a baissé de 30%.
Petite manip très efficace donc!!!

Merci Outremer.
Dans le cas spécifique du bateau, même à parité de bilan energetique des différentes configurations (refroidir plus rapidement moins longtemps, ou faire viceversa), je crois qu'on pourraît essayer d'adapter le profil de consommation d'énergie à la possible oscillation/irrégularité de celui de production, le facteur le plus flagrant étant le moteur. Quand le moteur/alternateur tourne, un surplus de demande d'énergie passe pratiquement inaperçu, avec un alternateur qui donne quelques dizaines d'ampères un frigo qui en tire 2-3 ou 7-8 ne change pas grand chose, donc tant qu'à le faire tourner pour recharger le banc batteries, on peut en profiter pour donner un coup d'energie supplémentaire au frigo.
Moteur qui tourne --> compresseur à haute vitesse + thermostat à fond.
Je me souviens Tilikum était contraire (il m'avait quand-même gentiment donné le schéma pour shunter les bornes du contrôle du thermostat avec la tension du moteur) car il pourraît y avoir des variations de température trop élévées donc risque sanitaire, dans mon cas je n'ai ni de congélés ni de denrées dangereusement périssables, alors pourquoi pas un coup de fouet quand le moteur produit. (?)
J'imagine par exemple un relais sensible à la tension genre minuscule Cyrix, quand il reçoit une tension supérieure disons à 13-13.5v autour, il fait partir le compresseur shuntant le thermostat et insère les 1.5kOhm qui font aller le compresseur à 3500 tours. Si on va faire beaucoup de moteur et on ne veut pas un évaporateur bloc de glace, minuterie à 1-2heures. Pas sensé?