variation régime moteur

Personnellement je changerais les filtres à gazole, même s'ils "semblent propres". Après tu verras à chercher une autre piste... ou pas. MM.

Du même avis que Saroyan, à quai, le moteur n'a pas besoin de beaucoup de G.O. pour accélérer.

mon retour au port un peut stressant vent dans le nez pour embouquer le chenal.
La situation c'est pas mal dégradée par rapport à la veille.
Le moteur variant anormalement de 2000T à 1000T vent de 15 à 20 KTs dans le nez et à l'arrivée dans le catway il a callé

cela ressemble a un pb arrivée de gasoil
Le gasoil date de l'année dernière pas top non plus.

On a eu quelques bonnes gelées cet hiver… Si le GO pur supporte ça assez bien, les diverses boues plus ou moins aqueuses qui ont élu domicile dans le filtre en ont profité pour précipiter et colmater tout ce qu'elles pouvaient ! Commence donc par changer le filtre, avant toute opération plus onéreuse.

bonjour

change le filtre ...
didier

Bonjour, j'ai connu un problème semblable sur un volvo 18 cv; cela c'est terminé par une panne en mer du à des bactéries dans le gasoil; retour à l'ile d'yeux à la voile entrée dans le port sous GV seule; intervention d'un mécanicien qui a diagnostiqué les bactéries, il a nettoyé le circuit et j'ai insisté pour qu'il nettoye le réservoir; grand bien m'a fait car le fond du réservoir était une véritable mère de vinaigre; filaments bloquant tout le circuit d'alimentation; depuis je mets un produit antibactérien; l'avenir me donnera ou non raison.

Au ponton tu embrayes en AV pour produire un effort. MM

J'ai eu un pb similaire, même symptômes.
La solution a été nettoyage de réservoir, changement des filtres, etc.
lauben-figaroone.blogspot.fr[...]ne.html
Bon mercredi.

J ai changé récemment la cartouche du préfiltre racord 500fg j ai mis une cartouche de 30 microns et comme par hasard c est depuis que j ai des soucis
Peut être que la cartouche n est pas le bon modèle et que 30 microns c est trop filtrant ?
Mal remonte possible prise d air sur le joint torique fixation du couvercle du prefiltre

Tu à un début de bactérie dans ton GO....donc tu vire tout et tu netoie a fond ton reservoir puis verifie que tes durites de GO soie pas pleine....de m!!!..
Tu chance tous tes filtres et tu essaie avec 5l de go neuf.....apres une bonne purge et une bonne douche....sa ira mieux

j'ai rempli le prefiltre et ouvert la vis de purge du filtre GO
j'actionne la petite pompe amorçage le gasoil ne sort pas
la petite pompe est très molle comme si elle ne pompait rien

Je ne suis pas convaincu d avoir trouvé le pb
J ai vérifier le préfiltre après avoir tourne 1/2h il n est toujours pas rempli à bloc
Peut être il y fixé trop haut par rapport au réservoir ?
Et puis le fonctionnement de la petite pompe me laisse perplexe

vous avez raison, demain je vais mettre une poire d’amorçage
Je vais aussi shunter le prefiltre en mettant une nourrice directe sur l'arrivée de la pompe d'alimentation et voir si le moteur monte dans ces tours à 2800 tours actuellement je ne dépasse pas les 2300 tours

Quand le pb est apparu en mer j ai immédiatement ouvert le bouchon du réservoir mais le regime continuait d osciller.

ce matin j'ai mis en direct une nourrice connectée sur la pompe alimentation gasoil, ce qui discrimine le réservoir principal ainsi que le prefiltre
Pas constaté de variation moteur au bout de 20mn

Par contre je n'arrive toujours pas à dépasser les 2300 tours en marche avant
en marche arrière j'arrive à 2500 tours

sur le volvo MD2040 je crois que le max se situe à 2800 tours

sur la doc du moteur il donne le régime max entre 3200-3600 tours
A vide sans embrayer j'atteint ces valeures
Le fait qu'il ne monte pas en régime c'est peut être la pompe a carburant qui fonctionne mal et n'envoi pas assez de carburant à la pompe à injection ?

la nourrice était plus basse que la pompe, pas facile de la mettre plus haut.
Dès que je peux je vais faire des essai en mer et voir si j'arrive à mes 2800 tours
le seul truc anormal que j'ai trouvé c'est le clapet anti retour situé entre le préfilte et le réservoir qui était hs
j'ai aussi viré la bille plastique qui se trouve dans le préfiltre raccord FG500 et qui peut bloqué l 'arrivée de gasoil.

Voila j'ai fait mes essais de moteur, je n'ai plus de variation de regime moteur
Il monte bien dans ces tours 3000 tours à fond en mer contre 2200 tours a fond amarré au ponton.

Tout est donc rentré dans l'ordre
Comme défaut j'ai trouvé un clapet anti retour hs, il était situé entre le préfiltre et le réservoir. j'ai remplacé ce clapet par une poire amorcage equipé d'un bille antiretour.

Dans le préfiltre Racord FG500 j'ai retiré la bille qui peut rester coincée et bloquer l'arrivée de gasoil

J'ai aussi changé le filtre gasoil moteur il était très propre

Merci pour votre aide ce qui a permis de résoudre le problème.

Salut,
J'ai les mêmes soucis depuis 2 ans, j'ai tout fait, nettoyage réservoir, remplacement filtre, pré filtre, durites......
Aujourd'hui nettoyage circuit refroidissement, échangeur .....
Toujours le problème.
Peux-tu m'envoyer une photo de l'emplacement de ce clapet ?
Merci d'avance,
Bruno