Vase d'expansion

pour le même moteur....
Volvo D 55cv
le premier sur un Bavaria il y avait un vase d'expension
Maintenant même moteur sur Océanis 423 pas de vase, ou est la véritée..?
pour moi l'avantage du vase c'est que l'on peut facilement vérifier le niveau

d'accord
je parlais du circuit eau douce dans la seconde partie, ai-je bien compris?

Je ne pense pas
que François parle de son moteur, mais plutôt de son circuit d'eau douce... ;-)

L'objet s'appelle parfois un "ballon hydrophore", il en existe de plusieurs centaines de litres pour les grosses installations.

A bord de nos bateaux les plus petits ont un litre de capacité, et on voit souvent des modèles huit litres, parfois de vingt cinq litres pour les plus gros.

Un modèle "huit litres" va laisser tourner la pompe et emmagasiner quatre ou cinq litres d'eau avant de s'arrêter, et à l'ouverture d'un robinet restituer la même quantité d'eau avant de laisser la pompe fonctionner...

La pompe sera ainsi moins sollicitée et on économise même de l'énergie !

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Pourquoi donc, cox ?
Un bocal, un vase, qui sert à absorber l'expansion du liquide de refroidissement me semble tout a fait justifié de revendiquer l'appellation de vas d'expansion.

Il peut être pressurisé mais il peut aussi ne pas l'être.

:-)

La vessie,
c'est ce qu'il y a dans un petit ballon hydrophore... dans un grand réservoir hydrophore ce serait trop onéreux et on travaille avec de l'air directement en contact avec l'eau. Mais le problème est que l'air sous pression de dissout dans d'eau et qu'il faut de ce fait faire un appoint d'air régulièrement ou en continu automatisé.

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tu aura donc
de l'eau oxygénée ;-), non je pense que JP parlait de la sécurité du ballon pour éviter les surpressions? Par contre son nom?

et
c'est plus efficient ( à cout egal ) qu'une pompe volumetrique gavée par une pompe centrifuge?

Ben...
... un ballon hydrophore ? ;-)

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Tout dépend
de la hauteur/pression souhaitée...

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