Vase expansion - Chauffe-eau

Si je sais lire, vous ne parlez pas de la même chose, et encore on est pas à Soissons.....
Vase d'expansion sur le circuit de refroidissement du moteur pour l'un, vase d'expansion sur le circuit d'eau douce pour l'autre.
Je pense que le monsieur veut un vase sur le circuit refroidissement moteur.
C'est son choix!

quand on a un ballon d'eau chaude le circuit de refroidissement est plus volumineux que sans
le réservoir n'est pas calculé pour cette dilatation ,donc souvent il faut un vase d'expansion
on le branche sur la pissette du bouchon de remplissage ou bien on fait un trou dans le sommet du réservoir on taraude pour mettre une tétine qui va au vase mais il faut remplacer le bouchon à clapet par un bouchon étanche
alain

Pour savoir s'il y en a besoin, c'est simple. Si du liquide de refroidissement sort systématiquement après la chauffe du ballon au moteur, c'est qu'il y en a besoin.

Lorsque le moteur chauffe, son volume de liquide de refroidissement augmente par dilatation.
Sans chauffe eau, l'air contenu dans le circuit se comprime suffisamment pour absorber le surplus de volume liquide. La pression augmente en chauffant mais un clapet situé dans le bouchon de l'échangeur empêche l'air et/ou le liquide de sortir jusqu'à la pression de tarage du bouchon.

Si on rajoute un chauffe eau, le volume total de liquide augmente. Le volume de liquide chaud peut faire monter la pression d'air à une valeur supérieure au tarage du bouchon. L'air et le liquide sortent normalement par le tuyau qui part du bouchon de l'échangeur. Mais voilà, ce liquide est perdu.

Le vase d'expansion sert à récupérer le liquide. Pour que le liquide puisse retourner au circuit de refroidissement, il faut soit que le bouchon de l'échangeur possède deux clapets (un dans chaque sens) soit que le moteur soit pourvu d'un tuyau de retour adéquat. Et, ça va sans dire, il faut que l'installation du vase soit bien étanche.

Pour apporter une nuance à ma première phrase, si une fois le premier surplus de liquide échappé le moteur ne montre aucun signe d'échauffement, alors pas besoin de vase d'expansion.

Pour l'installation et les pressions, ça doit se trouver dans le manuel.

Tout à fait, sauf si le ballon est au dessus du bouchon du vase de trop plein. On passe alors au vases communicants.
Je parlais du bouchon muni de deux clapets. Le premier s'ouvre pour relâcher la pression dans le vase d'expansion. Le grand volume d'air dans le vase permet cela sans problème.
Ensuite, pendant le refroidissement du moteur, la pression dans le circuit devient inférieure à la pression dans le vase. Alors le deuxième clapet s'ouvre pour que du liquide (aspiré au fond du vase d'expansion, donc ne pas oublier le tube plongeur) retourne du vase vers le circuit.
Pour que ça fonctionne, il faut que tout soit étanche. Sinon, la pression dans le vase ne peut pas repousser le liquide accumulé vers le circuit de refroidissement.
Comme en automobile, si le moteur est chaud il faut d'abord dépressuriser le vase d'expansion en ouvrant le bouchon avec précaution. La pression s'en échappe, c'est bien qu'elle y était hermétiquement contenue. Du coup, si la pression dans le circuit est encore élevée car moteur chaud, le premier clapet s'ouvre d'autant plus facilement que le vase est ouvert. La pression dans le circuit chute alors également.
Donc, avec un vase étanche, il ne faut pas supprimer le bouchon et ses clapets.