Vendée Globe 2020 (2)

Moi je parie sur Boris Herrmann. Je le choisis en tant qu’invité-surprise. En réalité, je le pense assez bon mais manquant un peu de bouteille pour ce VG-ci. Je le vois plutôt dans un second rang derrière les grands favoris tels Thomson/Beyou/Tripon/etc

Toutes les trois h à partir de 4h jusque 21h

@Estran

T'avais raison, Isabelle a reviré et s'est mise dans le sillage de sa copine Sam... mais à plus de 30 NM derrière.

@ l'Equipage : le lien donné pour le site du VG est incorrect.

Comment vous voyez la route de Didac Costa, il passe ou il va être obligé de virer ?

Je pense qu'il va être obligé de virer...

va pas falloir louper le train de 15h15 pour Yuma ... les forces en présence vont se préciser ...
- les new foilers vont ils suffisamment garder de vitesse dans la dep virulente qui arrive et enfoncer le clou ?
- les old foilers vont ils tirer leur épingle du jeu dans cette dep et surclasser les new foilers ?
- les voiliers à dérive seront ils, finalement, les plus performants ?
- de la casse ? que certains, ici, ont prédit, péremptoirement ...
- quid de la transition qui va suivre ? va t elle remettre tous le monde en selle ou creuser des écarts importants ?
en espérant que cette dep n'arrive pas trop tôt pour des skippers pas encore complètement amarinés ...
dans 48h, on en saura plus !

Toujours quelqu'un en tête de mat, à 18 h 11.
www.vendee.fr[...]s-vue-2

Pour Alex il va falloir qu'il mette du charbon car il ne cesse de perdre des places ..et dans une course pour gagner vaut mieux etre devant ..

Voilà, nouveau classement et CHARAL qui fait demi-tour ?

Vous voyez ou qu'il fait demi tour? sur la carto tout à l'air normal

ben chez moi tout parait normal !!

Bizarre... heureusement que je ne suis pas seule à l'avoir vu !
La carto des étiquettes était actualisée à 17h30 et Charal avait fait demi-tour.
Maintenant l'heure sur la carto des étiquettes indique 17h ???

Chez moi 18h, mais il est reparti dans le bon sens ! Étrange...

Belle place de PRB!!

il repart ce soir à 22h15, bonne nouvelle

www.vendeeglobe.org[...]x-abris

Flora tu n'as pas eu la berlue, il faisait bien demi-tour...

De toute façon, la carto bug ! Mettez le temps sur 16 heures ou un truc comme cela et faites le défiler : les bateaux jouent, le classement aussi. Puis à 17 heures (je crois), les bateaux s'arrêtent, le temps file encore et tout d'un coup à la fin les classements changent !!!

Euh, c'est donc juste pour "amuser" les foules, c'est ça ? 😤

Ces bugs de cartographie sont également arrivés sur la VALSO cet été !

Perso , Tripon serait un beau vainqueur.
Je suis quand même étonné de voir des concurrents qui n'ont pas un passé tres étoffé pour une telle épreuve.
Et vous , vous allez tenir les plus de 2 mois ??
Le site du VG que je viens de regarder sur FB nest pas top.
Il me faut la wifi pour regarder sur tablette.

Suspense pour la prochaine mise à jour jusqu'après dîner...
Bon appétit !

Pas mal de données fournies par les capteurs sur Hugo Boss, étt de la mer, vitesse du vent, du bateau, environnement, etc, etc.
Je ne sais pas quelle est la fiabilité de ces mesures? Mais on est loins des premières courses au large 😐

www.alexthomsonracing.com[...]b/boat/

Il faut aller dans le menu pour voir toutes les pages de données disponibles, il y en a 7

"Il y a même un côté voyeur qui me dérange."
+1
Assez d'accord, en plus ils auraient au moins pu mettre un compteur de brossage de dents, zut

Oui, c'est un aspect qui n'est pas très enthousiasmant, je le reconnais.
En plus de ces choix extrêmes. Mais bon, ça fait partie du personnage aussi.

Quand le cap indiqué donne 107°, y a pas trop de doute à avoir, il allait pas vers l'ouest.

LOL tu as raison mais Alex également cf dernier vendee et surtout dernière route du rhum !!!
J étais vraiment triste pour lui ...

c'est quoi cette histoire de KO pour J Le Cam qui s'est reveillé inextrémiste à 7 milles des cotes ? il s'était endormi semble-t-il

Nouveau classement : on voit bien que Charal a fait une épingle... en zoomant bien !

Au moins 10 nds de vent de moins pour les sudistes et seulement 2m de creux.
Isabelle a continué de descendre.

Il y a de l'agitation autour du bateau d'Amedeo encore aux sables.
www.vendee.fr[...]s-vue-2

Il devrait partir à 22h15...
www.facebook.com[...]gateur/

Quand je disais que la carto officielle était bien du grand n'importe quoi... Le demi tour de Caral aurait duré 1h30 de 17h à 18h30. Et à part une courte apparition de ce souci qui a disparu ensuite, aucune trace de cela dans la mise à jour de 18 heures...

C'est vraiment décevant... Déjà, on attend les positions... Et en plus...

tripon fait demi tour !!! décidément ... la poisse le suit ... hook ! encore ...

Oui confirmation officielle pour Armel :

"Armel Tripon a décidé de mettre le cap sur les côtes espagnoles. Le skipper de L’Occitane en Provence a subi la casse du hook de son J3 dans la nuit. « La voile est tombée à bord mais elle est récupérable, il y a des travaux à faire », explique la direction de course. Il a été décidé avec son équipe qu’Armel Tripon se rapproche de La Corogne afin de se mettre au mouillage et de réparer seul, à proximité des côtes. Armel Tripon faisait partie des premiers à avoir viré de bord vers l’ouest, hier, aux côtés de Thomas Ruyant (LinkedOut) et de Louis Burton (Bureau Vallée 2). "

J'ai découvert ce qu'était un "hook" en faisant du 4-45 dans mon jeune temps. Déjà ce dispositif était un peu délicat à utiliser. On devait s'acharner un peu pour dé-hooker la GV.
J'aimerai bien savoir comment sont conçu les hooks sur les IMOCA... Si un héonaute compétent pouvait éclairer ma lanterne, je l'en remercierai.

Merci !

moi aussi j'ai fait du 445 pendant 5 ans et pas de problème de hook!

C'est quoi ce bazar on change de fil?
On ne peut plus poster sur la descente de l'Atlantique s'il a été clôturé il faudrait peut-être prévenir et mettre un renvoi vers la suite.
J'ai voulu poster cette nuit quand j'ai vu la news de Tripon et c'était impossible.

Tu n'as pas compris c'est sur les anciens fils qu'il fallait mettre le lien comme on fait pour la suite au verso.
Ce n'est pas grave en soi mais moi je bouffé mon forfait pour rien étant confiné en Grèce.

@Nathis
"si l'avantage du hook est moins fatiguer la drisse, il est quand meme beaucoup plus simple et rapide d'en changer en cours de route"
Si mes souvenirs de physique niveau lycée ne sont pas trop nuls, je dirais qu'il ne s'agit pas seulement de la drisse, mais aussi du mat. Une fois la voile "hookée", la drisse n'est plus en tension, donc elle ne tire plus le haut du mat vers le bas. Le mat peut alors être dimensionné plus léger : on gagne du poids (en plus dans les hauts). Donc il ne s'agit pas seulement d'économiser une drisse mais d'optimiser le dimensionnement du mat.

Si le fond développement "Erreur." était pour moi, il faudrait peut-être détailler... 🧐

Moi, j'en suis resté là :

Oui mais sans hook la compression du mât est le double de la tension du guindant : tension du guindant + tension de la drisse.

Connait on la marque des hooks posant problème ?

@ Polmar je crois que les emmagasineurs sont hissés jusqu'au hook puis etarques par le bas,donc quand on choque le point d'amure on enlève la tension sur le guindant et on peut dehooker

Voie d'eau chez PRB !

Hier soir Jérémie Beyou a dû effectuer une réparation temporaire (Souci de renvoi d’écoute) avant d’affronter le gros temps. En même temps, il a percuté un ofni et un des safran est endommagé. Il prévoit une consolidation dès que les conditions météo le permettront

twitter.com[...]ieBeyou

Les sudistes pourraient changer de cap avant et se retrouver bien devant !

Sam et Clarisse ont doublé Charal ! forza les filles !

Blessé ? le bateau ou Jérémie ?

J'avais zappé, merci de le rappeler.
On comprend mieux son demi-tour d'hier, il a percuté un OFNI et endommagé un safran...

2 bateaux naviguent à vue: Jean Le Cam et Benjamin Dutreux , moins de 200m l'un de l'autre.

Je ne voyais plus Jean Le Cam sur la Cartographie car le bateau de Benjamin est dessiné au dessus. Il faut zoomer très fort pour les séparer.

Francis parle de la position à 4 heures. En fait c'est à 4h06 qu'ils étaient encore plus proches...
Et il s'agit d'un "petit enrhumage" ! En 3 heures, dans les mêmes conditions, LC a mis 6 milles à Dutreux... Pas mal.

Pas de doute qu'ils ont du causer ensemble à la VHF, avec ce bavard de LC 😜 !

Pas de soucis, on est là pour débattre et essayer de comprendre.

Ou qu'il se met un peu à l'abri du front sur l'autre bord...
S'il allait en Espagne, il tirerait plus est. Là, il va vers le Portugal (je joue sur les mots je sais), mais surtout il n'y va pas directement...

être là au milieu des foilers c'est bien. Son bateau a très bien été préparé par sa super équipe je pense.
Bravo Clarisse

Je suis surpris qu’Armel Tripon aille à La Corogne pour faire sa réparation. Tout d’abord, pourquoi a-t-il besoin de se mettre au mouillage pour réparer? C’est pas clair. Et deuxièmement, pourquoi à La Corogne? À sa place, je le ferais plutôt quelque part dans les Açores.

Pour Amadeo, c'est l'équipe qui a vu la fissure à l'arrivée en cherchant à libérer le hook . Pas de caméra la haut pour surveiller. Peut être chez Alex T?

non, ce n'est qu'aux sables d'olonne qu'ils ont droit à une assistance donc, une fois arrivé, toute son équipe monte à bord, emmène le bateau à quai, fait la réparation et l'aide à repartir, comme pour un départ "normal"; dans toutes autres endroits de la planète, c'est strictement interdit

J'ai un gros doute finalement sur son re-départ...

Effectivement, dans 40 h, il pouvait se mettre à l'abri sous le vent de Sao Miguel.
Mais peut être ne pouvait il naviguer au prés.

pas étonnant, grosses conditions et la concurrence oblige à être à fond ... en tout cas, elle n'utilise pas de langue de bois et c'est très bien pour la course en général; ils doivent tous être au fond de la bannette en tentant de récupérer, dormir et manger ...

Mise à jour sur la tempête tropicale Theta

(SOS quelqu'un pour me dire pourquoi je ne peux pas lire toutes ces videos ?
Je suis avec un IMac High Sierra 10.13.6 et Safari à jour.)

Uniquement les videos du VG, que ce soit par H&O ou direct par le site du VG.
Merci !

beyou a toujours été chat noir sur le vendée ... ça continue ... la ligne ferme le 18/11, aura t il le temps de réparer et repartir ?

Triste pour Beyou... Son bateau était pourtant éprouvé. Bon, il peut encore faire une "Desjoyaux" : partir très en retard et remonter tout le monde ! 😜

Pour Clément, la question se posait déjà sur la carto précédente, mais peut-être que tout va bien à bord, il file seulement sur l'autre amure que les copains...

Quant à Alex, il est reparti pleine balle !

Enfin, je ne peux qu'avoir une grosse pensée pour Alexia qui se trouve dans la baston et qui apparemment passe pas mal de temps dehors... Comment va t'elle tenir dans le grand sud ??? 😱

Armel Tripon reprend la course...
www.courseaularge.com[...]te.html

Jeremie était un très sérieux conçurent à Alex. S'il gère bien sa course, il a un concurrent sérieux en moins.

Bonne nouvelle pour Armel

On va bientôt voir Hugo pointer aux avant postes.

Comme en régaté Fuyant pourrait marquer troussel et le groupe, en prenant un peu vers l’est.
Il aurait de grandes chances de passer devant tout le monde.

Mais, ils pensent tous sûrement, non pas à marquer les concurrents, mais plutôt comment dérouler la suite pour aborder le mieux possible les açores et leur dépression.
Le tapis roulant a l’air de vouloir mollir dans les prochaines heures.

des groupes 3 groupes c'est celui de Charlie Dalin qui me semble le mieux placé.

Ouais, c'est énervant cette carto ! il y a quelques min ils étaient presque tous en dessous de 10 kts, d'où ma réflexion, là c'est reparti : Hugo Boss à 17 kts, Sam à 15, Clarisse à 13, par exemple !
Tant mieux, mais c'est incompréhensible.

Ça doit vraiment être dur pour jeremie, surtout le fait qu'il ait hésité, premier demi tour(enfin sans doute pour repa de fortune à ce moment) , reparti, re demi tour, au moins 12h perdue en plus la dedans.

Les explications du directeur technique de Charal :

Après moins de trois jours de course, Jérémie Beyou a pris la décision ce mercredi matin de faire route vers les Sables d’Olonne, l’IMOCA Charal ayant été victime d’une succession de petites avaries depuis mardi après-midi.

Après un début de Vendée Globe qui s’était idéalement déroulé pour lui, puisqu’il était dans le peloton de tête au bout de deux jours de course, Jérémie Beyou a été freiné mardi après-midi dans sa progression vers le sud. Directeur technique du Charal Sailing Team, Pierre-François Dargnies raconte :

« Ça a commencé mardi vers 14h quand une poulie de renvoi d’écoute s’est arrachée, ce qui a mis un peu de carbone partout dans le cockpit. Il a fallu que Jérémie fasse une petite réparation, il est rentré dans le bateau pour préparer tout ça, et alors qu’il était à l’intérieur, il a tapé quelque chose. Dans le mouvement, le bateau a empanné, il s’est retrouvé sur l’autre bord, il s’est alors rendu compte que le safran tribord était un peu endommagé. Il a décidé d’attendre le passage du front dans la nuit pour commencer les réparations sur le safran, il a viré de bord ce matin en attendant le lever du jour pour pouvoir attaquer cette réparation, mais au bout de quelques heures, la bastaque tribord (câble qui soutient le mât par l’arrière) a cassé, très certainement, parce que le renvoi d’écoute, qui avait lui-même cassé, est tout à côté de la bastaque, les éclats de carbone ont dû la cisailler. »

Après avoir échangé avec son équipe technique, Jérémie Beyou a donc pris la décision mercredi matin de rentrer aux Sables d’Olonne pour réparer au plus vite :

« Avec un point de renvoi d’écoute arraché, un safran amoché, sachant qu’il est possible que le foil ait aussi tapé, et une bastaque cassée, ça faisait beaucoup pour un troisième jour de course », ajoute Pierre-François Dargnies qui a aussitôt organisé la logistique nécessaire à l’accueil de l’IMOCA Charal, attendu aux Sables d’Olonne vendredi en fin de journée. « Ça va dépendre forcément de sa vitesse, parce que tant qu’il est en bâbord amure, comme c’est le cas actuellement, il peut avancer à vitesse à peu près normale, mais en tribord, comme il n’a pas de bastaque, il va devoir naviguer tout doucement. L’avantage, c’est que ce n’est a priori que du portant. Pour ce qui est des réparations, nous avons un safran de rechange, donc ce n’est pas un souci, et pour le reste, tout dépendra de l’étendue exacte des dégâts, nous allons évidemment tout faire pour réparer le bateau dans les meilleurs délais et permettre à notre skipper de repartir. » Ce qui est possible jusqu’à la fermeture officielle de la ligne le mercredi 18 novembre à 13h02.

Ce retour prématuré est forcément une déception pour Jérémie, le Charal Sailing Team et les équipes de Charal, qui tiennent d’ailleurs à remercier les nombreuses personnes qui leur ont adressé des messages de soutien depuis mardi, mais le mot d’ordre est de « ne rien lâcher », pour reprendre une des formules préférées du skipper, et de se lancer dès que possible dans une nouvelle course qui peut aussi réserver son lot de bonnes surprises…

Dans l'article ci dessous il est dit que le J3 est structurel, je croyais que c'était l'étai du J2 qui est l'étai structurel ?
(le J2 sur stockeur et donc toujours à poste, le J3 sur hook est emmagasineur)
Quelqu'un en sait plus ?
(même si bien sûr le J3 monté est aussi "structurel")
Lien de l'article (merci Sctoland ;) ):
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]9efd40b

Pas très sereine Sam quand même. 3 mois comme ça, et encore la, c'est pas les conditions les plus difficiles, va falloir tenir ...

Aïe...

Celle de Sam est chez Youtube, Sam chez dailymotion...

Est ce qu'il y a un problème là ? Je ne suis pas assez pro...
Mais aussi équipé mac, je vois Sam :

ok je vais demander à mon fiston !

@Flora
les vidéo de Sam sont sur Dailymotion.
La dernière 11/11/2002 numéro 2 est ici:

Toutes les vidéos son bien rangée dans l'ordre la plus récente en tête ici:

Attention 20s de pub Leclertc au début ;..patience

J'ai fini par voir la fameuse video sur le site de Ouest-France : ça secoue terriblement "le wrouge, c'est beaucoup de vent"... surtout au près !

Ce qui est très dur sur ces bateaux c'est le prés serré et surtout la mer de face. On peut comprendre que les skippers soient tous épuisés.
Ils sont fait pour cavaler devant le vent ou travers, surtout avec une mer de l'arrière.

Déjà plus d'un jour de retard par rapport à Le Cleach.....

Le retour d'expériences des premiers tour du monde (en équipage) avait permis de tirer une première conclusion:
Que la course se gagne (ou se perd) dans l'Atlantique et au près. Mais à l'époque c'était pour la remontée et moins à l'aller.
Que les bateaux devaient donc être conçus pour être (aussi) performants au près!
Et que les conditions de vie lors de ces bords de près (environ 1 mois à l'époque) devaient être prise en compte, car le près cela use aussi les Hommes (et femmes, pour ceux qui n'ont pas vu le H).

Une répétition de l'histoire?

Maintenant ce n'est plus du prés, on est vent arrière à tirer des bords

Une démonstration par beau temps d'Isabelle

Par Kito de Pavant

Par Sébastien Josse

Ces deux vidéos sont très médiocres. Je crois me souvenir qu’un empannage nécessite une quinzaine d’étapes sur ces bateaux. Entre les bastaques, les voiles, la quille, les foils, les ballasts et le matossage, il y a de quoi faire.

Les positions vont commencer à représenter quelque chose. AT n'était 17eme que si l'on prend en compte une route ortho idéale sans tenir compte de la météo.

Mais comme ils ne suivent pas l'ortho mais vont aller faire un tour du coté des Acores, comme le groupe de l'W était plus loin de l'ortho que le groupe de l'E, soit disant ceux de l'E étaient devant. En refaisant le classement, j'ai estimé AT oscillant en 4,5, 6eme position. Ce soir je l'estime 3eme avec les 3 premiers dans un mouchoir de poche.

A suivre!

Suffisait de regarder windy pour éviter les vents forts en restant proche de la terre

🤓🤓🙈

sur mon ordi, Dalin a lancé son empannage à 15h 59"56"(ou 57).

thomson a empanné dans la même seconde que Dalin

je ne suis pas sur qu'il repartira pour la gloire ! j'espère me trompé

pure logique : c'est pour partir, pas pour s'arrêter en course.
Il se serait arrêté en Espagne, il aurait été en course, donc sans assistance.

l'assistance est interdite pendant la course, pas avant.

Vu qu'il repart depuis le début, il n'aura pas d'assistance sur son tour.

La notion de sans assistance, c'est entre la ligne de départ et la ligne d'arrivée. Si il repasse la ligne de départ et qu'il boucle tout seul, sa sera bien sans assistance, il n'y a pas débat la dessus à mon avis.

Vraiment super ces analyses de Richomme en live (repris au début)

Et Clarisse qui va mieux !!!

Merci Courtox, le live est très éclairant et formateur.

A propos des problèmes de hooks :
www.bateaux.com[...]kippers

En fait pour Fabrice le problème ne viens pas du Hook : une drisse s'est prise dans le roulement d'une voile, et c'est ce qui a "déchiré" le mat sur 6cm sous le point de sortie de la drisse .. (je comprends pas trop mais il a du qd même forcer sérieux pour ça ! )

Pour le hook cassé d'Armel pas d'info, mais ça n'était pas un Karver.

Karver a mis en place une page dédiée :
www.karver-systems.com[...]21.html

Je n'ai pas lu l'analyse de Karver, comme je l'avais écrit, est-ce que une drisse trop étarquée peut empêcher de reprendre les quelques centimètres indispensables pour déhooker?
Alors pour avoir ces centimètres le renvoi de drisse descend dans le mât.

on l’oublie un peut des news de MERCI

Apivia et ses 2 compères devraient creuser un bel écart dans les heures qui suivent.

Bataille d'empannages et positionnement par rapport à la petite dépression. A ces jeux là au pointage de 4:00 UTC, le meilleur est ...
Jean Le Cam!
ensuite Benjamain, Nicolas et Samantha etc ...

Charlie Dalin est 10 ème, Ales Thomson 8ème ils sont trop à l'Ouest de la dépression. Ils se sont fait avoir par le déplacement vers le NE de la zone de vent. Un empannage vers 23h les a envoyé vers le molle, alors qu'il fallait continuer vers la dépression comme l'a fait Le Cam

Ce n'est pas fini, le VDG n'a pas de leader incontesté.

Destremeau semble faire demi tour.

C'est ce que je me disais aussi.

Pas bien.

Meme si destremeau ne fais pas partie des favoris, meme s'il a été bien critiqué il y a 4ans, il n'y aucune raison pour que personne ne parle de lui.
Il est quand meme parti pour faire le meme parcours que les autres, avec les memes difficultés, les memes emmerdes,.
Il mérite donc la meme attention et le meme respect.

IL semble avoir grandi en sortant du container ! lol !

confirmé sur le site, louis a bien effectué sa pénalité cette nuit.
Selon la direction de course, cette pénalité lui aurait fait perdre 6 milles.

👍

Effectivement, Merci a du avoir un problème...

Sébastien Merci est à nouveau en route !