Vendée Globe 2020 -> stratégie de la course

Un peu de probabilité :)
Carte ensemble ECMWF pour le 13, variable SLP, moyenne et écart type.
Petit rappel l'ensemble ECMWF est fait en faisant tourner le modèle 50 fois avec des petites variations (soit conditions de départ, soit dans la physique, etc), puis on calcule la moyenne de ces 50 sorties, avec une mésure de dispersion.
Ici, toutes les 50 sorties du modèle voient une dépression au large de la pensinsule ibérique pour le 13, la zone violette essentiellement orientée par latitude indique 1.depression pas profonde; 2. que le centre pourra se situer sur un bon 15° de longitude de différence Ouest-Est.
L'option ouest paraît intéressante (il est fort probable que la dépression soit là), quitte à peaufiner le moment de plonger vers le sud selon la position effective du centre.

Après quelques heures de course, les choix de route et les vitesses par vent faible se dégagent.

Un front peu soutenu de Sud-Sud Ouest ( 25 nœuds ? ) va passer sur toute la flotte cette nuit. Les voiliers à dérive ont pour la plupart choisi de serrer un peu plus le vent afin de faire une route plus directe vers le Cap Finistère.

Les foilers font de la route presque à l’ouest. *Les 5 premiers ont des vitesses voisines de l’ordre de 20.5 nœuds. *

Premier constat, Hugo Boss a des vitesses comparables à celles de Charal, Apivia, Linked out, Corum et L’Occitane. Ce dernier semble même être le plus rapide à 17 h 30 .

Tout cela reste très relatif car sur les 17 premiers, presque tous ont des vitesses instantanées supérieures à 19.5 nds.

A titre personnel, je regrette qu’aucun d’entre eux n’ai tenté de passer au nord de la légère molle qu’ils rencontreront demain afin de bénéficier de la bascule de Nord-ouest en premier. Mais si Troussel ne l’a pas tenté, c’est qu’il a de bonnes raisons.

D’autant plus que la situation météo est particulièrement complexe.

Il me semble que les plus rapides feront un maximum d’Ouest en négociant les petites bascules qu’ils vont rencontrer puis, après traversé la dorsale située au nord des Açores viseront un point situé dans l’Est de Sao Miguel avec la bascule au Nord-Ouest.

Cette dorsale sera sûrement un passage à niveau risqué pour certains.

Les voiliers les plus lents devront, eux aussi, traverser cette dorsale, plus au sud.

Je ne vois pas d’échappatoires le long des côtes du Portugal à moins que Destremeau... ne fasse comme il y a 4 ans.

Si on regarde les prevs, ceux qui ont choisi la trajectoire directe, vu les prevs dans 24h, ne vont ils pas pourtant se retrouver dans un meilleur angle que ceux partis au nord?

Vous arrivez à suivre, pour moi la cartographie et le classement plantent.
JJ

Merci d'avoir épinglé ce fil de discussion, maintenant on trouve rapidement les 2 types de discussions.

Quelque chose me dit que l’on va passer une meilleure nuit qu’eux, lancer à 20 nds, à 1/2 mile les uns des autres ...

La vérité qui fache.

Avec un Viking au piano devant son équipage politik, rien à craindre, il efface.
Etre modérateur d'un forum, y foutre la merde régulièrement, et avoir la possibilité de schunter des voix discordantes, c'est comme un conflit d'intérêt dans le privé. Scandaleux et innacceptable .
Pas la peine de me faire des 'mp', mettez vous les , mais j'attends le décompte à défauts d'arguments et preuves contraires.

@Loupeis (et Scotland), Viking n'y est pour rien, c'est moi qui ai effacé ton post hors charte.
Pour répondre à ton autre question plus haut, bien que tu y répondes toi même, il y a effectivement un fil (celui-çi) plus axé technique et stratégie de course et un autre pour partager les émotions, les ressentis et les info, et non pas un pour "les sachants au dessus de la mélée, et l'autre pour les blaireaux" comme tu semble le penser.
Tu n'es pas obligé de lire celui-ci si la stratégie de régate ne t'intéresse pas, mais laisse donc ceux qui y trouvent un intérêt y participer sans jugement.

bon ce matin le VG s'éclairci :deux groupes ,ceux qui filent vers le W,NW pour contourner par le nord la depressionsurtout des bateaux à foil et les autres plus sud ,par la route la plus direct ..
vu la metéo les "sudistes" vont etre favorisé toute la journée avec un vent un peu plus fort et mieux orienté ...les ecarts devraient se creuser
Le Cam bien joué ..

oui mais l'A monte aussi vers le N , NE ..on verra a mon avis tout ce joue aussi suivant le type de bateau et ses polaires

mais c'est interssant de voir dés le depart qu'il a deux options on verra dans 48h

Oui,

Je suis etonnée que beaucoup remontent autant vers le N alors que le vent permettrait, selon Windy, de faire un près qui permette de faire plus de wsw et que le front n'est pas si décalé que ça pour les sudistes (ceux du N ne l'auront pas tant en avance que ça)

Ou alors j'ai loupé quelque chose ?

Ce serait pas la première fois... gros impact sur les Açores ces dernières années.
Celle-là semble vouloir stagner au niveau de Madère ?

Bonjour
Parce qu'il y a deux sujets
- stratégie météo
- le VG dans son ensemble, des vidéos, des photos, des commentaires et des potins..

5 nds peut etre mais vent moins bien orienté et que de chemin en plus .. là je ne comprends pas bien l'option N ,si ce n'est seulement pour permettre au foil de faire de la vitesse au détriment de la distance ce n'est pas gagné..

et l'autre sert pour les recettes de cuisine ?

C'est ce que je fais sur Virtual regatta. je suis au nord ouest, je viens de virer, je suis bord à bord avec Corum. Le but du jeu, c'est de retrouver vers les açores afin de pouvoir choisir de repiquer vers l'ouest si besoin, de continuer sud ou bien de se décaler encore plus à l'ouest.

Je trouve inutile ces deux fils, vraiment du temps perdu pour suivre, dommage

Au pointage de 8h, Jean Le Cam dans le Sud, est devant les autres, mais c'est parce qu'il est le plus proche de la ligne directe, pas par rapport au vent. Si le vent refuse il faudra vite qu'il fasse un contre bord. Là c'est du court therme. Je pense qu'il va faire l'effort de rester sur cette ligne.
Pour la suite à 2 jours ce n'est pas facile les prévisions météo ne sont pas claires.

Mon outil de routage pour les IMOCA à dérives conseille de descendre vers le cap Finistère tribord amure puis de prendre le cap direct pour les Açores au sud de la route, en évitant de longer le Portugal. Tirer des bords

Pour les IMOCA à Foils, il faudrait virer entre 12:00 et 14:00 puis viser les Açores en restant dans le NW de la route directe.

Pourtant, il y a 4ans, Alex avait réalisé un départ à fond. Il s'était juste planté sur le coté à choisir/
Il avait choisi les cotes africaines, mais avait vite vu son erreur et corrigé le tir. Notamment en étant le seul à passer au mileu des acores.

Mais là, son début de course m'étonne.
Bateau pas au niveau (apres tout, on en l'a jamais vu en confrontation directe avec ses concurrents, à part lores de la route du ruhm qui n'avait rien montré), ou bonhomme qui n'est pas au mieux de sa forme.

C'est vraiment tres etonnant cette contre performance du départ.

C'était bien le cap vert

Apparement, si j'ai bien compris la vidéo qu'il a mise en ligne, il s'est pris un filet/un bout/un casier? de pécheur dans son foil.
il a du gérer ça

je pense que ça va etre le cas ,la depression monte et lui et son groupe descende l'angle avec le vent sera sans doute bon sans changer de trajectoire

non non le vent vire Nord dans les heures à venir et donc a la hauteur du cap Finistére Le Cam va sans doute piqué davantage sud il va etre comme maintenant au bon plein ...

par contre au Nord ils sont obligé de garder leur cap et donc leur chemain s'allonge par rapport a l'autre groupe

Le Cam va gagné mdr

Hugo Boss déjà dépassé ? Ça serait dommage pour la course et son intérêt pour les brits

Les premiers à, virer vers 9h ce matin

Calypso le vent ne vire pas au nord. il sera ouest Nord ouest dans la journée pui à l'approche du nouveau front repassera Sud ouest.
descendre le long du portugal semble exclu donc la route c'est plutot de viser les acores.
pour y arriver tu suis les variations du vent.
ouest nord/ouest tu fais du sud Sud ouest et quand ca bascule au sud ouest tu repars à l'ouest.
si tu es d'accord avec ça regarde ce qui risque de se passer.
apicil qui est le plus au sud /est va naviguer vers le sud en attendant que la bascule de vent au SO n'arrive pour pouvoir virer de bord. il est le plus sud et il touchera la bascule en dernier( la bascule arrive par l'ouest) il sera le plus proche de la zone sans vent dans leur sud et virer de bord avant la bascule serait catastrophique.

voilà tout le monde vire Sud , les deux groupes ..les vitesses sont proche , les sudistes ont pris environ 25milles

Je croyais qu'il n'y avait que 33 participants.

Je sais bien. C'était juste pour te faire remarquer que tu n'es pas sur la bonne discussion.
www.hisse-et-oh.com[...]virtuel

Le 16 novembre, à leur allure, ils ne seront plus entre Açores et Canaries... mais bien plus au sud !

Non tu fais erreur, la dépression en question sera centrée vers 30°N...
aucune dépression prévue sur 20°N.

T'as bien fait de rectifier :-) Pour MBI

Mais bon il ne faut pas se rater si le 15 minuit tu n'es pas entre 19 et 20° pour chopper le petit flux de l'anti cyclone pour passer sous les Canaries tes foutu

Il va y avoir pétole, favorable aux non-foilers et vent de sud, il y a un virement de bord qui se précise pour bientôt.
D'ici trois heures du matin.

Ma vision du soir?
Virement de bord après minuit ce lundi 9/11 pour se mettre bâbord amure et foncer vers l'ouest, petite zone de vent faible de 10 nds à traverser avec derrière du vent de SW. Mardi vers 4:00 le vent sera SSW .Passer le mardi dans 20 à 25 nds, puis quand le vent passe au NW, hop tribord amure pour descendre vers le Sud, en passant dans les Açores . Le vent devrait rester avec les bateaux le mercredi avce une baisse à 10nds ou moins vers 18:00.

C'était plutôt vers 6 h ce matin

Corum et prb qui plongent au sud...

Merci ! super analyse :
www.facebook.com[...]978814/

Les prochains jours sont vraiment clés (Yoanne détaille les changements de voiles, etc), et trouver des périodes pour dormir va être difficile ...

En tête ce matin Beyou,Troussel,LeCam, qui cumulent à eux trois rien que 8 victoires sur la solitaire du Figaro!

Bonjour,
je me demande si Le Cam en fin tacticien lecteur de la météo et surtout du réel, n'a pas raison.
Pour traverser le front au bon endroit il faut le prendre le plus au sud possible.
Cela m'étonnerais qu'il continue le long du Portugal, malgré les bouffées de vent que l'on peut y trouver.
Je vous donne sa position actuelle il y a 9 minutes par AIS
Hubert = Jean Le Cam

Il fera un meilleur cap SW quand il aura viré que ceux qui ont viré très tôt vers l'Ouest.
Futé le jeunot!

MAJ: pour moi le mieux placé c'est Charal, il a le bon cap, la bonne vitesse et du vent devant.
Alex T passe trop de temps sur sa colonne de winch pour avoir l'esprit calir et faire de la tactique, dommage.

Tu as raison, je vais arrêter de mettre des "étiquettes" simplistes sur les skippers. C'était pas méchant, Alex a une juste image de gros bras.
Je ne sais pas en détail ce qui se passe dans chaque bateau. Même si j'en ai vu naviguer et préparer leur bateau de près, je ne sais pas tout. Comme me dit mon épouse tu imagines trop de choses pour te simplifier la réflexion des tactiques possibles.

Mon skipper (mon épouse) a lui(elle) aussi toujours raison!

De toutes façons, quel intérêt de suivre les machines les plus rapides ? il faut trouver autre chose.
JJ

Le couloir libre entre le DST et la côte fait quand même une trentaine de milles de large, même à leur vitesse, ça laisse le temps de virer...

Je sais plus lequel disait ce matin que tous les routages le font passer dans ce couloir s'il veut avoir moins de 35 kts de vent...

Troussel le seul nouveau foiler a passer entre la DST et la côte, par prudence pour la suite ?

pour les deux j'imagine. on y voit jusqu'a 60nds dans ce front à certains endroits avec la mer qui va bien. en sortir sans casse et ensuite au meilleur endroit pour la suite du parcours qui n'est pas simple. négocier ce qui se présente dans leur sud devient une priorité aussi.

Salut,
Je reste sur ma stratégie aller chercher les vents portants de la dépression des canaries.
Voilà ma position sur VR
Guest 1619372686

Le groupe Charal prb etc ils ont mis plus d'ouest dans leur cap?
Je suis dans le même coin, je ne bouge pas, je reste sur mon plan.

L'analyse de Richomme en lien ci dessus vaut vraiment le coup, stratégie mais aussi changements de voiles associés, cargos, comparisons des modèles, etc
(et le tout en direct sur Adrena et predictwind)

oui pour ceux qui ne sont pas sur FB
Merci

La vidéo est accessible sans FB (mon cas)
Sous la vidéo il y a le texte transcrit (par un robot peut-être. )
Edit
Avec un chouaïa d'effort j'ai réussi (sur une tablette A6) à convertir en pdf..

Y a du boulot pour le rendre "lisible" ;-)

J'ai tout lu, à peu près... ils ont pas loupé le "poteau noir" !

"Voilà en tout cas n'hésitez pas à partager, à suivre si ça vous
intéresse, n'hésitez pas à me le dire et à poser vos questions pour la
prochaine fois. Bonne soirée à tous, au revoir"

On a déjà fait cette petite session l'année dernière avec plusieurs Héossiens, la formatrice a écrit un petit livret "La météo pour les plaisanciers" plutôt bien fait pour commencer. Mais après pour interpréter les cartes réelles c'est une autre histoire

Hélas, vu à l'instant, c'est trop tard pour s'inscrire. :-(

Pas de dérogation pour le DST zone de séparation de trafic.

RIPAM règle 10:
Règle 10 - Dispositifs de séparation du trafic

Elle définie comment traverser les rails montant et descendant de chaque côté de la DST qui ne doit jamais être traversée.
C'est aussi défini clairement dans les règles de cette régate.

Merci à Scotland pour la réponse, c'est bien une zone interdite par la course.

En formation météo, il a celle de Lorient à distance (70€)

Puis l'atelier routage du 19/11 et le 26/11

Chaque semaine on s’entraîne ensemble à router les bateaux du Vendée Globe comme si on était à bord. Limiter ses acquisitions via internet, être rapide et efficace.

Il faut être adhérent à Grand Large Lorient

Si vous voulez vous former à ADRENA, le logiciel de routage que vous a montré Yoan Richomme, c'est gratuit ici

C'est pas pour moi, car il faut un PC avec Windows.