Vendée Globe 2024 -11

Oui déja tout à l'heure à Penmarc'h je pensais qu'il allait faire du Surf à la pointe de la Torche.

C'est probablement son avant dernier virement, ensuite il va aller virer le plus proche de la côte et descendre jusqu'à la ligne.

Macif suit tout simplement le routage côtier prévu pour rejoindre la ligne d’arrivée.
Tout va bien , tout est sous contrôle 😀😀
Il est désormais, probablement,en route directe sur les Sables.

Ce n’est pas une science exacte, je le reconnais, mais l’idée générale est là 😂😂.

Ne soyons pas psychorigide !!

Je reste surpris qu'il soit allé aussi prés de la cote ou manifestement il y a moins de vent. Il me semble que près de l'arrivée il aurait du marquer Yoann en restant entre lui et l'arrivée, en plus il aurait eu plus de vent, même si moins favorable. En tout les cas pour Yoann, une seule option, ne pas faire la même chose que Charlie, il doit tout risquer.

Bah non il navigue parfaitement. Il va chercher la bascule à gauche à la côte pour optimiser les virements.
Il n'a aucun intérêt à marquer Richomme qui est 100nm derrière alors qu'il est à 100 milles de l'arrivée.

En tout cas les 2 premiers auront été impressionants sur l'intensité qu'ils ont mis dans leur course et leurs choix stratégiques.

Je suis persuadé que même sur un bateau à dérive ils auraient joué la gagne tant ils sont un cran au dessus des autres sur tous les tableaux.

H&O regorge de professionnels dans à peu près toutes les disciplines 😀

J'ai dit que j'étais surpris, et j'explique pourquoi. Maintenant je suis près à entendre vos explications éclairées, vos sarcasmes me paraissent inutiles... Et merci a Damienz

Ça y est Yoann est dans la zone carto à 30'.

Il commence à ralentir aussi.

Il aura la pleine lune toute la nuit, qui va être longue.
Beaucoup de pêcheurs aussi près de côte probablement.
Un peu de chance ne sera pas de trop.

Trafic effectivement

Mieux

Maintenant il devrait pouvoir faire une route directe à peu de chose prés pour parcourir ces 87 milles à 10 nds

De la maison (40m d'altitude pour l'Antenne) je capte les signaux AIS des cargos dans le rail entre le cap Finistère et Ouessant, tous les bateaux de pêches, les tankers et les Gaziers au mouilllage devant St Nazaire, mais par IMOCA MACIF, son signal AIS est vraiment faible.
Peut être après Belle-ile

Cela risque d’être trop juste pour la marée du matin aux sables.

@Courtox ça ne serait pas « mer agitée » son identifiant ?
MMSI 227465840 ?

Confusion avec MerConcept, merci !

Mer agitée est me semble t'il un multicoque exploité par Desjoyeaux pour de l'évenementiel

je me trompe ou il faut maintenir ouvrir un compte pour voir les données sur MarineTraffic ?

Bayota II est un bateau de pêche

Ah ça ressemble pas à un semi rigide :) 😀

Déjà une heure que je le suis sur vesselfinder

Les sponsors préfèreront l option 14?heures ! Me semble t il !

Cela risque d’être juste pour une arrivée dans le chenal avant 6h15, le vent va mollir cette nuit, Arôme annonce 5 nds de vent vers 6h00 demain matin
Yoan a lui aussi moins de vent actuellement il avance à 8,5 nds

Avant/après... 🤣
Les 2 vues sont d'aujourd'hui !

Bonsoir,
Toutes les nuits ces pêcheurs sont dans cet enfer. Nous les plaisanciers et autres coureurs d'Océans on est plutôt des Emmerdeurs pour ces marins au travail, qui suivent des routes précises en fonction des fonds marins et des poissons, alors que nous on s'occupe du vent et des courants.
2 mondes différents qui se partagent ce coin de paradis ou d'enfer c'est selon.

A demain

Le voilà à l’ais

Bonjour,
ce matin il est bien entouré. Le catamaran "Mer Agité" est bien juste derrière. Il lui reste 2 bords à tirer .
Tout droit il est à 6 milles, mais avec les 2 bords c'est presque 8 milles à la petite vitesse de 8 à 10 nds.

De son côté Yoann est à la pointe de Penmarc'h 123 milles derrière Charlie. Il avance à 8 nds dans un vent de SE de 7 nds

07:36 heure locale Charlie Dalin a coupé la ligne d'arrivée des tempêtes.

Arrivée de Charlie Dalin, vainqueur du Vendée Globe 2024. Il faut encore attendre que cela démarre. Dans 20 minutes au décompte.

Estimation, de l'arrivée: entre 7h40 et 8h30 à la bouée La Nouch Sud

Il vont ouvrir le direct à 8:00 ce 14 Janvier 2024

Version Anglaise "Finish of Charlie Dalin, winner of the Vendée Globe 2024"

Sur la TV Loire Océan c'est déja démarré.

Oui, l'arrivée en temps normal est après, c'est pour dans 15 minutes.
``
Le direct sur Youtube est démarré.

Charlie prépare son dernier virement de bord. Il y a même une caméra à l'intérieur du bateau dans ce direct

La lune éclaire le bateau, les rayons du soleil commencent à venir, le ciel se couvre de couleur srouges et bleues.

Le virement de bord est fait, ils sont dans l'axe du chenal.

Il lui restera un dernier dernier virement pour traverser la ligne.

Et la pleine lune à l'arrière-plan ! Scénario parfait...

Super surprise à l'arrivée, un globe terrestre bleu lumineux.

Remontée du chenal à partir de 14h avec d'autres surprises.

Voilà c'est fait! Bravo Charlie!
👍👍👍

Bravo Charlie !!!👍🙌🙌✌️
Et de belles images en plus...

Merci Charlie

De bien belles images cette arrivée au petit matin.

Quele idée d’arriver à marée trop basse et descendante 😉

Le direct continue sur YT encore avec les commentaires de Charlie.
En Français... et en (bon) Anglais Bravo !

Bravo Charlie , quel pied!

Belle image sur le site du VG :

bravo Charlie !!! 😍😍😍😉

What ??? 118 milles, il avance à 8 noeuds en gros...
Si il faut compter 24 heures, ça fait du 5 de moyenne. On va dire qu'il peut aller un peu plus vite, non ? 🧐😉

Tu as peut-être regardé le routage de Live-initiatives Coeurs, mais il y a comme un bug au départ :

Ha ben on est pas loin l'un de l'autre alors !
Tu dois être à un jour de moi sur mon est.
Je suis à 12h de Conrad Colman.
Sans options.
Je ne suis pas si mauvais dans ces conditions.
Je continue tout droit le long de la ligne de trajectoire "parfaite".

Oui ! très impressionnant, le marin & le bateau.

17.8 noeuds de moyenne en monocoque sur un tour du monde. Ahurissant...

D'ou provient cette valeur, sur les stats du site il est mentionné un 15,35 nds de moyenne ?
Charlie Dalin
MACIF Santé Prévoyance
15.35 nds
28.43 km/h

Bravo charlie.

Repartira t'il pour faire la passe de 3? (Enfin 2 et demi)
Je pense que le seul à sa hauteur est bien son pote, son dauphin du jour, yoann.
Ça va être dur pour les autres de les challenger durant la decennie qui vient.

J'ai entendu aussi qu'il souhaitait le refaire dans 4 ans.Tant mieux et encore Bravo à lui pour cette victoire.
On peut penser que son beau dauphin Richomme le veuille aussi.
Il y aura aussi des gros clients comme Cammas je crois.Ca promet...

Quelqu'un a t'il une explication sur le gennaker enroulé au bout d'une drisse qui se baladait au vent de la gv de Dalin?

Bravo Charlie Dalin pour cette belle (et écrasante?) victoire !
Et bravo à tous les autres aussi, qui vont bientôt arriver, c'est une performance quel que soit le classement.

Lien pour suivre la remontée du chenal en direct:

Catherine Chabaud, Maxime Sorel, Alain Gautier

Ah oui, c'était visible en direct.

Je lui aurais préféré le titre d'un livre de Deniau (visiblement trouvé par kersauzon): la mer est ronde.

Le vent a bien adonné pour Yoann Richomme, il a le cap direct sur les Sables.
Reste 70 milles, cap au 110° à 8,3 nds, 10 nds de vent variable en force.

Arrivée dans 9h en gros, soit 23h ce 14 Janvier.

Soucis technique peut-être aussi pour Paul Meilhat, pointé à 1.6kts dans une direction étrange au dernier classement.

www.vendeeglobe.org[...]iotherm

Peu d’abandons sur ce Vendée Globe et nous ne pouvons que nous en réjouir. Mais je trouve qu’il y a beaucoup de casse au niveau accastillage, principalement liés aux J2. Les voiliers deviennent de plus en plus puissants mais les pièces d’accastillage ne semblent pas suivre les efforts demandés. Ça gâche un peu(voir beaucoup) la course pour certains.

Oui c'est dingue ; quelle mauvaise publicité pour les fabricants, toutes ces casses quasi aux même endroits... Pas de Titane dans ces accastillages ? Quels sont les alliages les plus résistants ?

On dirait que les infos sur la cartographie officielle sont en retard sur les données AIS.

Et la mise à jour toutes les 2 minutes a l'air de ramer un peu. Ou alors c'était juste pour le vainqueur ?

Surtout s'il suit le routage d'Initiative Cœur...

En regardant les images de Dalin, de ce qu on peut voir de l etat general du bateau on dirait qu il soit sorti hier du chantier, non?

bonjour

bravo a charlie , mais je ne comprends pas la route actuelle de jlc cap au 144 depuis une quinzaine de milles a presque 10 noeuds ?

En effet, on dirait qu'il a abattu d'un coup dans un vent NNW de 20 nds ?

C'est quand même pas de la gnognote cette pièce! Une faiblesse dans le métal?

LISTE DES GROSSES EMMERDES

1 - Charlie Dalin
Dimanche 8 décembre: petite fuite de diesel. Brève sur site VG.
Mercredi 18 décembre: voile abîmée. 36 heures de réparation. www.vendeeglobe.org[...]e-dalin

2 - Yoann Richomme
Vendredi 10 janvier: rupture du hook de J0. J0 déchiré et inutilisable. www.vendeeglobe.org[...]ichomme

3 - Sébastien Simon
Dimanche 8 décembre: casse du foil tribord. www.vendeeglobe.org[...]n-simon

4 - Sam Goodchild
Samedi 7 décembre: soucis concernant safran. Deux arrêts pour réparer. www.vendeeglobe.org[...]as/6530
Lundi 12 décembre: problème de pilote. Switch sur le vérin de réserve.

5 - Jérémie Beyou
29 décembre: début d'incendie dans un faisceau électrique.
Vendredi 10 janvier: rupture de la tige de vérin du foil tribord. Une journée pour réparer. www.vendeeglobe.org[...]n-stock

6 - Paul Meilhat
Mercredi 15 janvier: rupture de l'émerillon de l'étai de J2. www.vendeeglobe.org[...]iotherm

7 - Nicolas Lunven
Samedi 4 janvier: perte du chapeau de la tête de mât dont les aériens et les antennes VHF/AIS. www.vendeeglobe.org[...]-lunven

8 - Thomas Ruyant
Vendredi 13 décembre: black-out général. Batteries vides.
Jeudi 2 janvier: perte du J2. www.vendeeglobe.org[...]-ruyant

9 - Boris Herrmann
Mardi 7 janvier: coup de foudre proche du bateau. Black-out total. Perte définitive du radar et de certains capteurs non-critiques. www.vendeeglobe.org[...]-foudre
Vendredi 10 janvier: rupture du hook de J2. Voile récupérée, mais pas remontée. www.vendeeglobe.org[...]errmann

10 - Justine Mettraux
Mercredi 27 novembre: perte du J0. www.vendeeglobe.org[...]ettraux

11 - Clarisse Crémer
Mercredi 13 novembre: perte du gennaker MH0. www.vendeeglobe.org[...]larisse
Jeudi 5 décembre: casse de vérin d'incidence de foil. Vérin pas réparé, foil calé. www.vendeeglobe.org[...]larisse
Vendredi 27 décembre: ordinateurs noyés suite à fuite d'eau au niveau du col de cygne. www.vendeeglobe.org[...]-cremer

12 - Benjamin Dutreux
Lundi 13 janvier: casse de hook de FRO. www.vendeeglobe.org[...]n-ferre

13 - Sam Davies
Jeudi 28 novembre: perte d'un hydrogénérateur. voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]3a7dea6

14 - Jean Le Cam

15 - Romain Attanasio
Samedi 11 janvier: hook de gennaker coincé. Montée au mât sans succès. www.vendeeglobe.org[...]tanasio

16 - Damien Seguin
Samedi 14 décembre: cadène avant de l'outrigger tribord arrachée. Blessure au cou et au genou. Réparation le dimanche 15. www.vendeeglobe.org[...]-blesse

17 - Alan Roura
24 décembre: panne de générateur. Diode HS non-réparable. Mise en place de l'hydrogénérateur de secours. www.alanroura.com[...]jour-47
29 décembre: avarie de hook et perte complète du Jib Top. www.vendeeglobe.org[...]dhublot

18 - Giancarlo Pedote
30 décembre: problème de hook sur le safran bâbord. Panne de moteur. 16 heures pour réparer le moteur. www.vendeeglobe.org[...]-pedote

19 - Isabelle Joschke
Jeudi 26 décembre: panne du moteur. 2 jours pour réparer. www.vendeeglobe.org[...]a-macsf
Dimanche 29 décembre: casse du foil tribord. Problème avec rail d'écoute de GV. www.vendeeglobe.org[...]r-macsf

20 - Benjamin Ferré
Dimanche 15 décembre: rupture d'une fixation sur le vérin de quille + fuite d'huile hydraulique. 12 heures de réparation. www.vendeeglobe.org[...]n-ferre

21 - Tanguy Le Turquais
Vendredi 6 décembre: casse de 3 lattes de GV sur empannage raté. Réparé. www.vendeeglobe.org[...]as/6526
Lundi 9 décembre: perte de 'La Mule' (J3?).
Mercredi 18 décembre: décollement d'un longi. 15 heures de réparation. www.vendeeglobe.org[...]-lazare
Vendredi 10 janvier: petit gennaker explosé.

22 - Conrad Colman
Vendredi 29 novembre: black-out total. Problèmes électroniques. www.vendeeglobe.org[...]-colman

23 - Guirec Soudée
Mercredi 11 décembre: problème de drisse sur voile d'avant
Jeudi 12 décembre: problème avec J2. www.vendeeglobe.org[...]-soudee
Mercredi 8 janvier: rupture de la drisse du code 0. Plongée pour démêler le code 0 emmêlé autour de la quille. www.vendeeglobe.org[...]ap-horn

24 - Sébastien Marsset
Jeudi 12 décembre: rupture durite hydraulique vérin de quille. Réparé. www.vendeeglobe.org[...]marsset
Mardi 17 décembre: perte pales hélice hydrogénérateur. Remplacement par spare. www.vendeeglobe.org[...]oussier
Vendredi 10 janvier: rupture de la pièce de connexion entre vérin de pilote et palonnier. Passage sur pilote de réserve. www.vendeeglobe.org[...]ssier-0

25 - Louis Duc
Jeudi 14 novembre / vendredi 15 novembre: petit spi déchiré, grand spi éclaté. www.vendeeglobe.org[...]sespoir
Dimanche 8 décembre: problème de hook de GV. Reparé le mardi 10 décembre.
Mercredi 18 décembre: rupture d'une barre de liaison de safran. www.vendeeglobe.org[...]uis-duc

26 - Kojiro Shiraishi
Vendredi 6 décembre: casse de 5 lattes de GV. www.vendeeglobe.org[...]iraishi

27 - Arnaud Boissières

28 - Violette Dorange
Samedi 14 décembre: problème avec moulin à café. 7 heures pour réparer. www.vendeeglobe.org[...]as/6992
Mardi 7 janvier: joint de culasse du moteur abîmé. Moteur inutilisable.
Dimanche 12 janvier: rupture de l'attache du hook de J3 en haut du mât. Casse de charnière du panneau de pont. www.vendeeglobe.org[...]dorange

29 - Oliver Heer

30 - Antoine Cornic
Dimanche 8 décembre: perte du FR0. www.vendeeglobe.org[...]obilier
Mercredi 11 décembre: rail de GV tordu et arraché sur ~1m. www.vendeeglobe.org[...]obilier

31 - Jingkun Xu
Lundi 9 décembre: casse des supports hydrogénérateur.

32 - Manuel Cousin
Mardi 24 décembre: perte des aériens en tête de mât. Switch sur aérien sur mâtereau à l'arrière. www.vendeeglobe.org[...]-cousin

33 - Fabrice Amadeo
Mardi 19 novembre: perte huile hydraulique vérin de quille. Réparé 20 novembre. www.vendeeglobe.org[...]s-bobos

34 - Denis Van Weynbergh
Dimanche 15 décembre: perte de girouette-Anémomètre. www.vendeeglobe.org[...]n-group

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ABANDONS

1 - Maxime Sorel
Mardi 12 novembre: hook de GV bloqué, rail de GV fortement abimé. Blessure à la cheville. www.vendeeglobe.org[...]heville
Vendredi 15 novembre: abandon à Madère. www.vendeeglobe.org[...]e-globe

2 - Louis Burton
Samedi 16 novembre: déchirure du bordé et du pont au niveau du jockey pole. Réparation 19 novembre. www.vendeeglobe.org[...]-vallee
Mercredi 4 décembre: casse d'une pièce de l'étai structurel de J2. Abandon le 5 décembre. www.vendeeglobe.org[...]e-globe

3 - Szabolcs Weöres
Mercredi 13 novembre: GV déchirée et A7 emmêlé. www.vendeeglobe.org[...]-weores
Dimanche 17 novembre: mouillage à Las Palmas pour réparation. Redémarrage le 18 au soir. www.vendeeglobe.org[...]-palmas
Samedi 14 décembre: casse du hauban D2 bâbord. www.vendeeglobe.org[...]-europe
Lundi 16 décembre: abandon officiel. www.vendeeglobe.org[...]andonne

4 - Pip Hare
Lundi 9 décembre: cloison avant fissurée. Réparation mardi 10 décembre. www.vendeeglobe.org[...]essaire
Dimanche 15 décembre: démâtage. Abandon officiel le 16. www.vendeeglobe.org[...]edallia

5 - Yannick Besthaven
Mardi 24 décembre: chute du code 0 à l'eau suite à problème de hook. Code 0 fortement abîmé. Foil tribord abîmé.
Vendredi 27 décembre: casse du palonnier du système de barre. Délaminage sur 2m du bordé tribord. www.vendeeglobe.org[...]estaven
Lundi 30 décembre: abandon après le passage du Cap Horn et se rend à Ushuaia pour réparer. www.vendeeglobe.org[...]retrait

6 - Éric Bellion
Lundi 6 janvier: rupture du lashing d'attache de l'étai de J2 au pont. www.vendeeglobe.org[...]bellion
Dimanche 12 janvier: la réparation de l'étai de J2 ne tient pas. Abandon à Port Stanley. www.vendeeglobe.org[...]altavia

Oui, tu as raison lol!

Le vent localement doit refuser un peu, il ne va pas tarder à virer pour la porte a priori...

La porte tempête n'est peut être pas obligatoire ?

En tout cas, à 3,3 noeuds (sa vitesse la plus basse de tout ce VG ?), ça doit être sacrément tentant de déplomber le moteur, ah ah !!!

Blague à part, et si les indications de la cartographie sont sérieuses, il faudrait que son équipe lui rappelle que la porte est à bâbord et qu'il faut la passer !!!

"La « Porte Tempête », décrite en IC 9.1, est une porte obligatoire du parcours du Vendée Globe possédant la particularité de se transformer en ligne d’arrivée si, par mesure de sécurité, les conditions météorologiques l’exigeaient."

Sa route, là, est curieuse...

Il a évité un chalutier, Ensuite pas facile de relancer la machine

Yoann Richomme est maintenant au cap 204 quand la ligne serait plutôt au 120...?

Le courant serait quasi dans le bon sens.

Ca y est, il est au bon cap, à 7 noeuds.

Début du direct à 07h00.

En attendant on a la commentatrice qui fait ses essais de micro, elle ne doit pas savoir qu'elle est en direct...

il n'était plus à 5 minutes près, et autant arriver de jour.

Encire 4mn...

Quoi ? Seulement 17,95 noeuds de moyenne ? Ah ah !!! C'est excellent comme performance, sa machine est un avion !

Bravo à toi Yoann, superbe deuxième de cette régate planétaire 👏👏👏

Bonjour
Il y a 2 liens différents, l'un pour les Anglophones et l'autre pour les petites histoires sur Youtube

En anglais c'est ici

65 jours 18 heures 10 min et 02 sec.

Écart au premier : 22h 47min 13s
Sur l'ortho : 23 905.63 nm / 15.15 nds
Sur le fond : 28 326.09 nm / 17.95 nds

Pas tout suivi sur l'arrivée de Et Richomme (Bravo a lui).Sa trace bizarre avant l'arrivée est elle bien liée a un ralentissement volontaire?
Ce serait une demande du sponsor? Pas normal si tel est le cas.

Bon lapin des cimes sujet clos car c'est lui qui a décidé apparemment,peut être pour mieux apprécier le moment.Lez sponsors n'ont pas à décider lorsqu'ils sont en course.En dehors c'est une utre histoire.

Intéressant de comparer les chiffres des parcours sur l'eau... Richomme a parcouru 658 milles de plus que Dalin, et sa moyenne est meilleure, 0,15 nœuds de mieux. Confirmation que son Finot Conq va vraiment bien dans la grosse brise. Chapeau à tous.

Dommage, si j'ai bien compris les conférences de presse ne sont pas enregistrées ? C'était vraiment le plus intéressant et le plus émouvant des arrivées je trouve

Merci ! la vidéo ne marche pas (encore?) sinon pour Charlie Dalin il y a aussi la retranscription de Voile et Voiliers:

C’est étrange que au moment de l’arrivée des deux premiers extra terrestres il y en ait encore deux au Point Nemo !
Un océan et demi de retard ça fait beaucoup.
Il va falloir faire un peu de ménage pour le prochain VG.
30 bateaux ça serait déjà pas mal pour une course de ce niveau.
Chez les bizuts Guirec se débrouille bien, il a quand même rattrapé 3 fois son groupe après des avaries.
Violette est un peu en retrait après avoir refusé l’obstacle avant le cap horn, ça va être difficile de recoller au peloton.

Ou alors JLC profite du voyage au maximum.
Maintenant que ça se termine.
C'est ce que je ferai.
Joshke, tant décriée, se bat à l'arrière.

Ça n’a rien de gênant en soit mais ça révèle des différences de niveau énormes.
C’est d’abord une course pas un simple TDM.
Vu les investissements pour participer, je pense que certains sponsors vont se poser la question de mieux choisir leur candidat.

Tout à fait d’accord, le Vendée Globe est beaucoup plus qu’une course.
Être au départ et finir est déjà la réalisation personnelle d’une belle aventure.

Même pour le dernier le public est présent ce qui est assez unique dans la course au large.

Bonjour,
Bonne question, qui a t il dans ces petits sacs, lourds, passés à 2 mains?
On peut voir cela sur cette vidéo à 49:20 minutes

Je vois des amarres sortir des sacs. Il y a peut être aussi les défenses à gonfler? Pas facile à voir.
J'ai compté 3 sacs, puis l'équipier qui tombe en montant.

En premier c'est le contrôle des scellés de l'arbre d'hélice à 48:09 minutes.

On dirait que Violette Dorange a encore eu un problème avec sa colonne.

j'espère pour eux que le prix de la place de port n'est pas calculé au m²

Retour de ma journaliste favorite:
"c'est l'ombre du Foil" et oui il y a du soleil en Vendée

Chouettes photos !

Les formes de ces bateaux ne sont pas faciles à appréhender, bouge positif pour Richomme, pont en creux pour Clarisse Crémer...

Si je regarde bien, je vois de gros renforts de structure sur ce pont, pour éviter le flambage quand le bateau plante dans la vague.

J'ai lu je ne sais plus où l'histoire d'un IMOCA qui s'est plié comme ça à l'endroit le plus faible, c'est à dire la cellule contenant la quille et les foils.

Sébastien Simon dans la zone des 200 NM avec mise à jour 30 minutes.

Le vent a baissé, il retombe dans les vents faibles de Nord en plus, il a tardé à aller dans l'Est, maintenant il essaie d'y aller pour toucher le début des vent de NE. Pour moi il est trop tard.

Les outils de routage lui conseillent de laisser tomber cette option, de partir plutôt vers l'Ouest puis le NW

Damien Seguin est au bon endroit pour profiter rapidement des vents de NE puis Est

Les alizés de SE ne sont pas très forts 9 à 12 nds personne n'ira très vite avant 6 jours

On verra la suite d'ici 12H qui a raison Route par l'Est ou par l'Ouest.

Bonjour... Petite réflexion...
Lors des vidéos ou vacations... les skippers utilisent souvent le "nous.." nous ceci... Nous cela... Alors parlent ils d 'eux et leur bateau... Eux leur bateaux et leur sponsor... Eux leur bateau leur sponsor et l' équipe à terre ?... Sauf à avoir des copains en cale😊.. En regardant d'anciens reportage année 1990..le skipper interrogé à l'arrivée d'une solitaire n utilisait pas ce "nous.." ou autre époque autres mœurs ? Jean

Bonjour,
07:00 ce 16 Janvier Sébastien SIMON est englué devant la pointe Finistère, vitesse 7 nds. Il n'a pas encore passé la pointe de Penmarc'h

Le vent a disparu de la planète terre! Presque tous les concurrents dans l'Atlantique sont à moins de 10 nds
Seuls Sam Goodchild en a un peu plus du côté de la latitude des îles du Cap Vert

Tout la bas dans le grand sud des Malouines Antoine Cornic est le plus rapide à 12 nds (dans 20nds de vent)

Cela va être le VDG le plus long pour toute la flotte.

Violette est montée en haut du mât.

Sans en rien vouloir diminuer son exploit elle avait expliqué que ce serait à mi mât ! Déjà effrayant de toute manière. Je serai terrorisé à l’idée de rester coincé la haut 🤦😩

Elle dit bien dans la vidéo qu'elle est montée chercher la pièce cassée sur une drisse en tête qui servait moins pour la remonter sur celle cassée plus bas.

le haut du mât est à mi mât ? bizarre ... 😯