Vendée Globe 2024 - 2

Bonsoir,
Il y aussi la carto d', avec quelques données du bateau , dont le menu du jour !

Courtox : je me permet de compléter ta mise en page ci dessus

il y 17 skippers Lorientais!! oui monsieur!!!

je me demande bien pourquoi le depart n'est pas en Bretagne ..

Les bretons sont partout.

Bon ça avance pas cette course !?
Que 10-11 nds pfff

(Humour) c’est quand meme une autre planete ces bateaux, se trainer à 10 nds avec un vent dans le dos de 10 nds ! Nous pour faire du 10 faut la grosse brise et la grosse vague qui va bien. Ils sont au ralenti complet quand on est à fond à fond…

Violette DORANGE avait commencé la première à descendre vers le SW, puis elle a empanné pour revenir couper la ligne directe. Elle est à la 2ème place. En croisant le reste de la flotte qui était allée vers le Nord, elle a certainement pensé que sa décision était la bonne.
On verra si au prochain empannage elle conforte sa place ou pas.

Pour l'instant à 10nds de vitesse les foilers trainent encore de l'eau , alors que les dériveurs eux glissent en silence.

Ils sont tous à l'intérieur d'un cercle de 15 milles de diamètre, aucun n'a lâché franchement le groupe.

Le tracker est à la peine, à 21h il nous donne le point de 18:30h FR

Par AIS toutes les 6 minutes, j'ai Virgile le bateau de Jean Le CAM cap au 183° vitesse: 12,4nds , Maitre Coq est sur l'autre amure derrière lui cap au 274° à 15,3 nds ...il commence à voler.

Bonsoir
Il y a une mise à jour toutes les 4h sur le traking officiel.
Donc la position à 18:30h devrait être remplacée par la position à 22:30h avec un décalage de 30 minutes environ.

Le traking étant basé sur les information fournies par les balises installées à bord par les organisateurs, on ne peut "nous" ,les recevoir que par l'entreprise Géovoile avec le rythme prévu pour les spectateurs soit 4h . Le temps réel est réservé aux organisateurs.

Le prix serait assez élevé. pour le fournir à tous les spectateurs. La mise à jour peut passer à 30 minutes ou 5 minutes dans certains cas, passage du Horn, arrivée, bateau démâté ...

On pourrait faire une enquête sur H&O pour savoir qui serait prêt à payer 25€ ou 30€/mois pour avoir ce suivi toutes les 5 minutes

On peut suivre en temps presque réel les messages AIS envoyés.
Comme ils seront rapidement au grand large on doit les recevoir par satellites.
Pour cela il faut une licence professionnelle chez donc 69€/mois sur 12 mois pour suivre un seul bateau.
Pour suivre 40 bateaux il faut ajouter 15€/mois sur 12 mois.
Pour rassembler les 40 bateaux dans une flotte il faut rajouter 10€/mois sur 12 mois.

Pour avoir tout cela gratuit il faut et il suffit d'être une station terrestre de Marinetraffic.com

Mais ces bateaux ayant presque tous des petits transpondeurs AIS de classe B, donc faible puissance et utilisant un protocole de transmission de données non prioritaire on n'en aurait pas beaucoup.
On peut suivre tous les cargos en temps réel car ils ont des transpondeurs AIS de classe A.

J'ai fourni en entête de ce fil un tableau Excel avec la liste des bateaux contenant leur MMSI qu'il suffit de taper dans marinetraffic.com pour avoir le dernier point connu.

Deux liens en haut du fil, carto officielle et celle de Malizia.
IL y a aussi la carto d'initiative cœur (lien un peu plus haut aussi)

Bonsoir,
Les données sont les mêmes pour la diffusion classique, car c'est le même fournisseur de données, celui qui a installé les émetteurs à bord et qui possède les serveurs de données.

Si vous voulez le temps réel il faut faire partie d'une équipe de coureurs ou être dans l'organisation.

C'est ce qui semblait, mais dans le reportage sur la 21, on entendait le comité de course annoncer "le départ est bon" plusieurs fois, à la VHF.
Donc je suppose que c'était une illusion à cause de l'angle de prise de vue?

Ce classement est à prendre avec prudence car il favorise ceux qui ont fait le plus d'Ouest.

En réalité, je pense que nombre de ceux qui sont dans l'Est de la flotte passeront devant lors des croisements.
Nous verrons plus clair demain .

D'années en années, les cartographie des sites officiels sont de moins en moins efficaces, et utilisables.
Celle ci 2024 est nullissime sur android (Samsung a25 de 2024)
Exemple, rien ne se passe quand je clique sur un bateau.

Cette évolution négative depuis quelques années maintenant est quand même incroyable

J’ai viré l’application VG qui est nulle, surtout la carto.
Pour ma part je sui la Carto sur le site de Maitre Coq et pour les News c’est Hissé et oh et « Vendée globe et info bruits de ponton » sur Facebook.
Merci à tous pour le suivi 😀

Ça me rassure , je croyais que c’était mon iPad qui était HS.
J’ai essayé le site officiel, et le MaliZia et c’est imb….e
A la base ils utilisent la même carto, je ne comprends pas pourquoi c’est pire chaque année 😡

Suivi au plus près des positions des concurrents.

Les balises officielles de suivi des concurrents sont certainement programmées à l'allumage pour un envoi de position tout les 1/4 heures, ou même moins (suivi du départ, passages délicats, ...). Ainsi le comité de course sait parfaitement où sont les voiliers. La diffusion au public est moins fréquente (heure, 4 heures, ...)
Nota : il peut y avoir une seconde balise privée identique imposée aux concurrents; elle n'est pas forcément mise en route vu la dépense.

Au cours d'une infortune de mer lors de la RdR 2022, les sauveteurs ont été incapables de trouver le voilier blessé suffisamment tôt pour éviter les conséquences néfastes qui ont suivi.
A cette occasion, il me semble que si le comité de course avait fourni le lien de tracking du concurrent concerné aux sauveteurs avec actualisation de la position tous les 1/4 d'heure, ils auraient sans doute pû agir avec succès et sans gros dégât.
J'espère qu'il y aura une adaptation pour la prochaine édition.

Elle s'est replacé (5h00 plus tard il est 13.53 quand j'écris), pour moi au départ c'est elle la première qui a pris l'option sud.
Du Davis est partie sur le nord ?! d'après la cartographie officielle.

L'option de raser le cap finistère est la plus payante d'un point de vue météo c'est ce qu'engage Charlie Dalin.

Bonjour,
merci
Je vais essayer de faire une mini vidéo pour monter comment tirer le maximum de cette application, même si elle n'est pas terrible ni facile à assimiler.

Sur l'affichage à 7:00h ce matin il est intéressant de constater que les Foilers volent avec différent bonheurs, donc les écarts commencent à se creuser. La houle est de 1,5m le vent de NE à 13 nds en ce moment.

Avec la carto sur le Web ou l'application j'ai la même vision de cette photographie du passé à 6:30 h donc il y a 3 heures. Certains on peut être empanné, cassé quelque chose, enfin décollé, changé de voile, bref on a le REPLAY pour comprendre le passé, mais il est difficile de se projeter dans leur futur. Il nous manque l'instant présent.

On peut voir que Justine METRAUX a un angle vent plus abattu (2°) que ses copains Foiler, elle a moins de distance à parcourir, sans trop perdre en vitesse, c'est peut être ce qui explique sa constance et sa belle position, (5ème) bien dégagée.

Jean Le CAM glisse bien sur l'eau à la 10ème place avec un angle au vent beaucoup moins pointu que les Foiler, Clarisse CREMER à la 17ème place est accrochée au ploton.

Ils sont à 200 milles du cap Finistère, de ses vents forts. Il y a une belle soufflette la bas.

Nota: L'affichage latitude/longitude marche enfin sur le Web.

Elle traine peut être un seau à l'arrière? Oui d'habitude elle fait partie des bateaux rapides à partir de 15 nds de vent.

Je vous trouve durs avec la carto, c'est vrai qu'on aimerait un rafraichissement plus fréquent, mais à part ça, c'est pas si mal, ils ont rajouté quelques fonctions par rapport à l'année dernière. On peut suivre facilement ces favoris, et il y a les prévisions météo. Sur PC tout ça est clair.

Pour l'instant mes favoris ne sont pas très bien placés, mais ça n'est que le début le classement ne veut rien dire.

je trouve que ce n'est pas si mal apres avoir reglé une fois pour toute l'affichage à son gout

Bonjour,
voici mes paramêtrages de l'application VDG pour smartphones et tablettes

Liens pour charger l'application:
Apple

Android

Charlin Dalin: 23kt de vitesse en étant plein vent arrière avec 14kt de vent réel.
Idem Sébastien Simon

Moi pas comprendre. Soit les données sont très moyennement précises, soit le bateau surf de fou avec un vent de face apparent de 10kt. Soit le skipper pédale pour faire avancer le bateau.

Mais y a un truc.

Bonjour Touc touc,
Il faut faire un peu de trigonométrie, et on comprend bien, le vent n'étant forcément pas plein vent arrière, ils ne naviguent d'ailleurs jamais plein vent arrière, question de VMG vent arrière.
Sur la cartographie il doit bien avoir 80° d'un bord sur l'autre, presqu'autant qu'en tirant des bords au près.

Bonjour,
point de 11h, on a Charlie Dalin qui s'échappe. Le CAM 7 éme (à 21 milles de Charlie) qui est bien placé en tête de ceux qui sont tribord amure en chasse du petit groupe de tête de course.

Ruyant et Bestaven pas mal juste devant Justine METTRAUX.

Mon Favori Yoann RICHOMME est 8ème, il revient de loin, il est positionné au sud de Jean Le Cam sur la même route tribord amure.
Sam Davies est la seule à monter vers le NW 38ème

Le vent est bien là. Il est sage de consulter Windy avec le modèle Météo ICON-EU 7km pour avoir les bonnes visualisations, la cartographie est en retard

Dans la nuit il y a eu des rafales à 22 nds, certain ont réduit trop tôt la voilure, comme Violette DORANGE qui sont sous toilé.

Au passage du cap Finistère il est prévu des rafales de 35 à 42 nds vers 22h au passage des premiers
Ils sont à 150 milles du Cap Finistère

Lors de courses passées (Route rhum, Jacques Vabre ..) l'adresse ftp était dans les IC, peut-être une piste ?

J'ai trouvé aussi mais je n'arrive pas à m'en servir, qtVlm annonce "erreur de téléchargement URL non valide" que je mette en url ftp.geovoile.net ou ftp.geovoile.net/reports/last
Alors que ce serveur et les fichiers .dcc et posreports sont parfaitement accessibles avec un client ftp ordinaire.
Par contre en mettant l'adresse http au lieu de l'adresse ftp qtVlm charge bien le posreport mais n'affiche pas les bateaux, en fait dans le fichier chargé la dernière position relevée est du 17/6/2024 à 1300!!!

Correction: en zoomant je vois que les bateaux sont à quai !! Le posreport n'est donc pas le bon.

J'ai pris les infos dans les IC et avec un client ftp ça fonctionne
Avec qtVlm ça coince.

Déjà des petits bricolages à faire sur initiative cœur ce matin, elle dit avoir "tapé" (?) l'hydro générateur et avoir trainé "quelque chose" dans la quille pendant la nuit ... à priori rien de grave mais bon, elle est en queue de peloton pour le moment.

Pour retrouver des indications utiles sans jongler, aller dans "Affichage" en bas à droite et décocher le "Classement Simplifié" pour avoir des données plus complètes.
Vu la machine à gaz de ce machin sur le web, je n'ai même pas envie de tester l'app sur mon smartphone... ;-)

Des vues du départ qui m'ont intrigué :
Vu la pétole les voiles avaient vraiment du mal à porter, en particulier celle d'avant; et les voiliers étaient droit comme des I.
Souvent un peu de gîte permet d'améliorer la mise en forme des voiles.
Les quilles pendulaires permettent de faire giter le voilier. Pourquoi les skippers n'utilisent pas cette possibilité?
Si vous avez la réponse, je suis preneur.

J'ai trouvé quelques bateaux légèrement gités sans pouvoir dire s'il s'agissait de la quille ou d'une risée passant par là.

Il est intéressant de noter que sur VLM, les meilleurs ont seulement trois heures d'avance sur C.Dalin en réel.

sur OF
e" lundi 11 novembre, deux avaries ont été signalées à la direction de course du Vendée Globe. La première concerne un des favoris de la course, Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer), dont le bateau soufre d’un problème de vérin. Conrad Colman (Imagine MS Amlin), qui avait déjà demi-tour avant la ligne de départ, a été victime d’un black-out électrique."

L’avance de Dalin après 24 h est impressionnante surtout quand on pense aux clients qui le suivent

"Conrad Colman, qui participe à son 2e Vendée Globe, a pris le départ, ce dimanche, avec près d’une heure de retard aux Sables-d’Olonne, après avoir connu un problème technique avec son bateau.

Faux départ pour Conrad Colman. Contrairement aux 39 autres skippers en lice, le skipper, qui participe à son 2e Vendée Globe, ne s’est pas élancé, ce dimanche, à 13h02 des Sables-d’Olonne (Vendée).

Le marin, qui possède la double nationalité néo-zélandaise et américaine, a connu un problème avec son embarcation (MS Amlin).

Un bout (un cordage de son bateau) est resté coincé dans son hélice et il a été aidé par des membres de son équipe pour remédier à ce souci technique. Conrad Colman n’était donc pas considéré en configuration «solitaire» au moment de la procédure officielle de départ.

En accord avec la direction de course, il a finalement fait demi-tour et pu partir près d’une heure plus tard. Plus de peur que de mal donc pour lui.

Un bateau participant au Vendée Globe coûte entre cinq et sept millions d’euros.
Sur le même sujet
Vendée Globe 2024 : quel est le prix d'un bateau qui participe à la célèbre course ?
Lire
D’autant qu’il ne devrait avoir aucun souci à combler son retard et revenir à hauteur de ses concurrents. Le début de ce tour du monde à la voile en solitaire, sans escale et sans assistance a été particulièrement calme en raison de l’absence de vent. Ce départ est même considéré comme le plus lent de l’histoire."

Il faut aller à la pêche aux info , rien sur le site du VG

22:20, les suivants arrivent au Cap Finistère. La flotte s'est très étirée, c'est plutôt sélectif

Donc au Cap Finistère, ils vont défiler en bon ordre l'un derrière l'autre

1: Charlie Dalin
Ensuite à touche touche à 27 milles
2: Sébastien Simon
3: Sam Goodchild
4: Jérémie Bayou
5: Yoann Richomme (Il n'a plus d'émetteur AIS)
Ensuite 23 milles derrière, c'est moins clair car certains ont envie de prendre le gros vent et d'aller au delà de la DST. C'est le cas de Justime METTRAUX. Une tactique qui pourrait payer dans le gros temps à venir sur les 3 prochains jours. La flotte va se découper dans ces 2 options

Le premier bateau à dérive est Conrad Colman

Samantha Davies est revenue dans le premier 1/3 des concurrents.
Isabell Joschke est 30ème et Violette DORANGE est plus lente 34ème

On verra la suite demain matin

Pour la suite, une dépression assez creuse va se former dans l'Ouest du détroit de Gibraltar Jeudi, il faudrait donc passer dans l'Ouest de Madère pour profiter des vents de Nord au Maxi.

OK @Lor'Eole Merci,
sur MarineTraffic.com il a décroché il y a 2h 46
Vesselfinder doit avoir plus de stations terrestres dans ce coin que Marinetraffic.com

Comme c'est mon favori, je vais devoir regarder sur Vesselfinder de temps en temps, mais je n'ai pas la possibilité de faire le suivi par satellites sur VesselFinder (999€ pour 1 an) as tu cette possibilité?

Je ne peux pas faire une flotte plus grande que 10 bateaux dommage. (100€/an pour aller à 500 bateaux)

En tout cas les premiers bateaux qui avaient passé le Cap Finistère, ont décidé de faire un bord tribord amure vers l'Ouest pour s'écarter de la côte.

01:00h le 12/11/2024
Sam GOODCHILD (ADVENS 1) est cap au Nord à 5,5 nds . Un soucis?
Du coup Yoann RICHOMME (PAPREC ARKEA) est 3ème .

10 minutes après Sam GOODCHILD a repris le cap vers l'WSW à 23 nds, juste devant Charal de Jérémy BEYOU

Les 2 autres se mettent aussi debout au vent, pour réduire? puis repartent à plus de 20 nds

Bonjour,
tactiques de positionnement différentes cette nuit.
Sam GOODCHILD est resté plus proche de la terre que Charlie, mer plus plate, vitesse plus stable, moins de distance parcourue, bref ils sont sur la même latitude , je vais dire à égalité.
San Goodchild est à 100 milles de la côte, Charlie en est à 175 milles .
Thomas RUTANT a faire pareil que Sam il est 15 milles plus au nord en latitude que les 2 premiers.
Yoann RICHOMME a collé aux fesses de Charlie, il a fouetté plus fort son coursier que Charlie, il est sur la même longitude et 15 milles derrière.

Maintenant il faut quitter la terre, car le vent ne sera qu'au large , ce n'est pas fini. Vitesse et tactique pour être le premier.
Les bateaux de tête vont se retrouver en un petit groupe.

Justine METTRAUX qui est passée très au large, à l'extérieur de la DST, a tout perdu, vent trop fort, mer désordonnée. Elle est 21 ème à presque 100 milles plus haut en latitude que les premiers. Mais elle aura les vents plus forts de mardi soir la première?

Samantha DAVIES est bien revenue dans le paquet en 15ème position.

Benjamin FERRE est le premier dériveur à 76 milles des premiers sur l'option de la route à 100 milles de la côte.

Nicolas LUNVEN, avant dernier, a choisi le " bord du Facteur" cap sur l'Amérique, il est 200 milles en latitude des premiers.

Apparement, on a passé une meilleure nuit qu'Eric Bellion !

Ca permet de voir que ce genre de petites rigolades n'arrivent pas qu'aux plaisanciers du dimanche...

Non, les "bons" marins ne se mettent pas au près pour prendre un ris. En général, perso je prends et je lâche les ris en me mettant au travers. Le vent apparent est beaucoup plus faible qu'au près et le bateau est nettement plus horizontal pendant la manœuvre. Important quand ça souffle bien! C'est le skipper Luc Coquelin (6 ou 7 Routes du Rhum à son actif) qui m'a appris cette technique.

Waouh, les 2 experts me mettent moins 1. Merci de me recadrer.
J'ai mis +1 pour leur commentaires météo.

Je vais leur laisser la parole pour les 48h à venir, je vais faire un reportage photos

Je donne les copies d'écran des manoeuvres très courtes de réduction des IMOCA de tête.

1ere copie d'écran vision en réel avec Vessefinder, je pensais qu'il avait un soucis, les autres copies ont été obtenues en revenant dans l'historique de MarineTraffic.com

Bien sûr je peux être trahis par la technologie AIS et GPS . Je n'étais pas à bord.

Je confirme : le jour où j'ai été coincée dans un filet avec 20 noeuds de vent arrière j'ai mis du temps à affaler ma grand voile sans la déchirer.

Bonjour 👍👍👍jean

Une analyse du 12 novembre (selon les positions)

Les classements devient logiques et la majorité des meilleurs sont dans les 10 premiers.

Il manque S.Davies qui a tricoté à l’envers dans le Golfe tout comme Y.Richomme mais qui revenu d’une manière impressionnante à 18 milles de C.Dalin ce matin. B.Hermann est aussi proche d’intégrer le top 10.

J.Mettraux et N.Lunven tirent un bord à l’Ouest qui semble pouvoir être intéressant.

I.Joschke et P.Hare me déçoivent.

A noter, que L.Duc est le premier non foiler juste devant J.Le Cam qui a doublé le foiler à C.Crémer cette nuit.

Vulnérable comme nom de bateau ... faut pas s'étonner ... 😁

Une voie d'eau 1.5 jour après le départ, huhhh, ça doit être très encourageant en pensant d'avoir presque trois mois de navigation devant. :(

Plutôt grosse fuite que voie d'eau.

Attention à Sam Goodchild comme je l’avais déjà mentionné le 31 Octobre.
C’est un sérieux client 👍

Nicolas à optionné à l'ouest pour etre bien placé dans les prochaines 48 heures, c'est loin d'etre idiot. Richomme se décale aussi dans l'ouest j'imagine qu'au prochain relevé la tete de flotte aura empanné aussi pour se décaler dans l'ouest.

Pour ceux qui ne sont pas trop allergique à son franc parler, on peut suivre les intéressantes analyses d'Yvan Bourgnon ici www.facebook.com[...]ourgnon

Excusez moi, question idiote qui a déjà du être posée :
dans la carto d'initiative coeur, il y a la cartographie ... Future.
Alors, bêtement, j'imagine qu'ils ont pu pousser le cap actuel et poursuivre à vitesse constante ... Mais non, ca fait des virements de bord, ca change de vitesse, etc.

Du coup, ca vient d'où ?
(du futur ? :D)
Ils ont les routages de chaque équipe ?
Il y a un routage "par défaut" un peu plus malin qu'un simple "tout droit" ? (mais dans ce cas, pourquoi 2 bateaux cote à cote ne suivent pas la même trajectoire ?)
Ou alors, ils récupèrent directement le routage des équipes elles-mêmes ? Sauf que j'imagine que c'est 100% confidentiel ce genre de chose.

Du coup, je comprends pas :)

Pour moi, en ce milieu du 12 novembre, Sam goodchild fait, oui, une belle course et apparaît premier au classement.
Mais les 2 vrais premiers sont sûrement dalin et richomme qui sont bien plus à l'ouest.
Si les prevs sont bonnes, d'ici demain, ces 2 là devraient passer devant les 2 bateaux advens, qui vont bien devoir faire eux aussi de l'ouest à un moment donné.

Je me demande comment ils font avec une seule main... Quand je vois comment j'ai du mal souvent avec 2...

t'inquiètes, quand tu as un handicap, tu t'adaptes et tu trouves des solutions

Et un problème de hook en prime, s'il faut monter au mat avec une cheville en vrac, c'est chaud...

Il y a des encoches sur le rail de GV pour chaque ris + en tête.