Vendre son voilier

Hello, complètement d'accord avec joss 05, un bateau vendu prêt à naviguer partira plus vite, il faut qu'il donne l'impression d'avoir été entretenu, l'aspect visuel joue beaucoup.

Mais pour booster la vente, une video de visite du bateau, ajouter un plan d'ensemble éventuellement prise avec un drone ou depuis l'annexe (ou les 2) peut vraiment faire la différence. A poster en non répertorié ou en public sur youtube, avec le lien sous toutes tes annonces, bien mettre une adresse mail ou te joindre aussi sous la video. Partager la video sur Facebook et insta avec une liste incomplète du matériel et proposer le reste en message privé.

Le reste: une documentation pdf soignée, avec inventaire complet, dates des achats, révisions, et photos, éventuellement le dernier rapport d'expertise.

Le mp te permet ensuite de relancer l'acheteur potentiel.

Pour vendre c'est quand-même le débarrasser de tous les effets personnels, nettoyer à fond de partout et ne rien cacher à l'acheteur. Perso je ferai une expertise sérieuse (débat déjà abordé ici) mais certains redoutent une expertise de complaisance.
Et bien sûr bateau prêt à naviguer immédiatement!

Pour vendre il faut se demarquer de ce que le plus grand nombre des vendeurs font ..et pour celà faire expertiser son bateau ..ainsi plus de cachotteries on est dans la transparence ..et comme peu le font ça marche ..

« un milieu qui ne pense qu’à fourguer des épaves ». Il y en a certes, mais je ne pense pas que c’est une généralité. Il y certes des vendeurs qui tentent un prix trop élevé, mais peu qui cachent des défauts.

Pour moi, le bon modèle est ce qui passe maintenant pour les ventes immobilières en France : au moment du compromis de vente, donc bien en amont de la vente définitive et en sachant que l'acheteur dispose ensuite d'un délai de 10 jours pour se désengager, sans aucune pénalité, on discute de TOUS les détails.

Cela se fait en présence du notaire de l'acheteur et de celui du vendeur et tout, absolument tout, est mis sur la table. C'est aussi précis et détaillé que l'acte de vente définitif.

C'est très chiant (je l'ai vécu il n'y a pas longtemps en tant que vendeur, avec un acheteur très pointilleux, voire pénible) mais cela protège tout le monde : l'acheteur évidemment, qui aura pu faire mettre par écrit toutes les réponses à ses questions, mais aussi l'acheteur, qui sait qu'après cela, il sera quasi impossible à l'acheteur de se retourner contre lui.

Dans le nautisme, on est encore à 10 000 km (pardon milles) de cela : c'est le grand flou, avec des experts soi-disant indispensables mais responsables de rien et des vendeurs qui peuvent tout tenter, puisqu'in fine c'est l'acheteur qui est responsable de tout, qui est seul responsable de ce qu'il achète et tant pis pour lui si l'expert qui a choisit ne l'alerte pas ou s'il n'est pas lui-même un professionnel du nautisme, capable de déjouer ces embûches... Sale ambiance...

bjr

je suis dans le cas

je n'ai jamais eu de probleme pour vendre

car
avant visite j'envoi un dossier tres complet parfaitement rédigé ,
ensuite
je suis cordial et franc , et je répond sans détour a toutes questions de l'acheteur
il peut consulter tous les documents (factures d'entretien,ect...)

mais je ne baisse pas mon froc ,
j'ai déja éconduit des acheteurs car arrivé en avance a l'heure du RV , ils s'étaient permis de monter sur le bateau en mon absence !
idem pour ceux qui arrivent avec la grande gueule , critiquant tous des les 5 premières minutes de visite
c'est dehors ! ils trouveront mieux ailleurs

ceci étant
tout est visible ,
le bateau est tres propre , bien rangé , tous recoins accessibles
vidé de mes effets personnels
pret a nivigué en 2 heures

présenté au sec avec la possibilité de faire tourner le moteur (sans embrayer)

la seule chose
je veille toujours a ce que les gens aient les chaussures propres avant de monter a bord et

qu'il m'aident a replier correctement les voiles qu'il m ont fait sortir

ensuite tout est affaire de feeling , de rapport humain, et d’honnêteté

cdlt

Je viens de vendre (encore !) mon bateau.
Je voulais, comme d'habitude, que ça aille vite, que l'acheteur puisse naviguer un peu avec avant la fin de l'été.
Surtout, je ne voulais pas payer le port et l'assurance 6 mois de plus, le désarmer pour l'hiver, le maintenir dans un état de propreté exceptionnel en cas de visite alors que j'habite loin du bateau qui est dans une région trés humide et verdit très vite...
Bref, un beau carénage en debut d'été, un bateau prêt à naviguer, vidanges, pleins faits...
Une proposition de convoyage gratuit (raisonnable, je ne l'aurais pas envoyé en Med).
Et surtout : le PRIX !
J'ai recensé tous les prix du marché consultables sur le net, fait la moyenne et proposé le bateau à 10% de moins.
(C'est de toutes façons la marge de négo que les autres devront accepter, on gagne du temps...)
Le bateau etait donc le moins cher du Bon Coin et en bon état.
Je remercie d'ailleurs le rêveur qui vend le même ( mais en moins bon état et avec un moins bon moteur) quasiment le double de mon prix !
Il m'a permis d'emporter la vente sans négo avec 3 acheteurs ferme, le premier à "dégainer" a eu le bateau, même pas eu à sortir le bateau de l'eau tant ils etaient préssés.
Vente en moins de 15 jours.
J'ai effectué une dernière croisière en convoyant en solo le bateau à son acheteur : tout le monde est content et je peux passer à autre chose avant l'hiver.
Le PRIX ! Et garder à l'esprit qu'un bateau c'est un trou dans l'eau avec beaucoup d'argent autour.