vérification coque acier avant achat reves d'antilles

Pour avoir un acier du même type pendant 10 ans voici les points que je regarderai :
Sous les toilettes
Sous le presse étoupe ( fuite du presse étoupe )
Sous le moteur ( fuite de la pompe à eau)
De part et d’autre du tube de jaumiere.
Le long des lisses, des couples et des varangues,
Bien vérifier que des anguillets ont bien été faits à la fabrication ( ce sont des trous dans les lisses qui sont faits pour que la condensation s’évacue vers les fonds et ne reste pas bloquée à ronger l’acier année après année.
Ainsi il faut bien vérifier sur les bordes et non pas simplement dans les fonds.
Le puisard,
Dans La baille à mouillage
Le long des hublots.
Sous l’accastillage qui pourrait être vissé sur le pont et non pas soudé.

Tout est dit..
surtout le long de lisses a l'intérieur si l’eau ne s'écoule pas correctement..
Voici le résultat d’une infiltration d’eau par l’avant, et que restait stagnante le long des lisses :

Sous le bac à douche s'il y en a un, mais comment démonter ce bac en expliquant ensuite au propriétaire que l'on achète pas son bateau ? C'est valable pour tous les recoins qui nécessitent un démontage.
Le sondage a en effet un petit côté statistique mais on a pas trouvé mieux. Le technicien qui va effectuer ce contrôle doit en principe penser se déplacer pour une 1/2 ou 1 journée. Lui faire faire des mesures jusquà ce que son déplacement forfaitaire soit saturé. Un point tous les 10cm ? Et pas d'épaisseur moyenne pour le résultat.
Il faut connaitre l'échantillonnage initial, la perte admissible en fonction de l'age du bateau et savoir qui a fait les soudures (amateur ou pro). En principe un technicien qui maitrise la technique des sondages doit avoir des connaissances en soudure.

Bonjour, tout a été dit, regarde effectivement surtout les anguillers ci joint une photo de l'intérieur de mon petit prince avant reconstruction.
Si tu peux regarde aussi derrière le frigo, sur le pont les encadrements de plexi, si revêtement style trademaster collé sur le pont tu risques d'avoir de mauvaises surprises, après sur un acier tout se répare c'est juste une question de motivation.

le joshua est construit sur membrures sans lisses avec tôle à clins en acier épais ,c'est un coffre fort
par contre j'ai connu un oréade bouffé par la rouille .
ça n'a rien à voir .
le père Fricault construisait des citernes pour les semi qui transportaient du gaz et des hydrocarbures ,donc avec un maximum de sécurité en cas de choc ,il a fait la coque pareil
son fils Joseph après à fait du voilier à bouchain puis du stongal .

J’ai un gros doute sur les plans de sondage.
Parce que justement la rouille se forme le long des lisses, des varangues ou des couples et pas au milieu des tôles . De l’extérieur va faire un sondage exactement à ces endroits la !!

Option plus simple , changer de matériau sauf projet hivernage dans lrsglaces 😎🙈

trouve un bon voilier en polyester ...

Merci à tous pour vos retours

après cette inspection un peu fastidieuse, le bateau est chargé jusqu'à la gueule, les propriétaires ont du rentrer chez eux en urgence, bonne nouvelle je n'ai trouvé quasi aucune trace de rouille de l'intérieur

de l'extérieur plus compliqué, le bateau est sur ber, prêt à repeindre, donc tout bien poncé et apprété
je n'ai vu aucune trace de soudure suspecte, rien de "non symétrique". J'ai tapoté dessus avec un burin trouvé là, pas de changement de son significatif

je joins quelques photos

j'ai fait une offre je croise les doigts !

L'intérieur n'a pas été fraîchement repeint, donc il semble plutôt sain en effet !
De l'extérieur il a une bonne gueule... c'est une construction amateur ou fait par un chantier ?