Verin Tiller Raymarine EV 100

j'ai oublié de préciser que le vérin est dans un coffre et que le bateau est équipé d'une barre à roue (comme un grand)
L'enlever , c'est ce que je fais quand il y a plusieurs équipiers. Mais seul c'est plus délicat...je dois garder le piloter prêt à fonctionner.
je ne comprends pas comment le rentrer ou le sortir électriquement ??
Vous pourriez préciser ??
Cordialement

exactement....vendre le vérin et acheter le moteur et la couronne spéciale barre à roue.
Le vérin rentre et sort électriquement en actionnant la commande +10, ou -10

Ce n’est pas une erreur de commande,c’est le matériel préconisé par le constructeur. De plus la couronne sur la barre à roue n’est pas très esthétique,même si c’est probablement plus efficace. Je penses évoluer vers un VERIN type T1 et changer l’ACU pour un modèle supérieur type 200.
Mais je me suis demandé un VERIN d’une autre marque ne serait pas plus acceptable. Je n’ai pas de référence pour cela , peut être que dans la communauté ???

Pour que ça marche il faut un calculateur avec la fonction "embrayage" c'est a dire un électro qui libère le vérin du moteur, le vérin actuel va vite rendre l'âme en le forçant comme ça.Le constructeur ne connait sans doute pas bien les caractéristiques des pilotes. Pour le T1 , il faut un calculateur adapté Raymarine ou Garmin par exemple, il n'y pas d'autres alternatives