Verrouillage coffre avec un bout

tu n'aurais pas le détail de l'installation ? grosso modo

Un bout, fixé au bout du coffre, qui passe dans 2 ou 3 pontets en dessous du couvercle de coffre et une traversée de la cloison. Ensuite, tendre le bout et le passer dans un taquet. C'est simple et pratique.
Et ça n'abime pas les jambes de madame comme un cadenas ou une fixation extérieure...

J'ai deux coffres à l'avant de mon canot qui sont fermés de cette façon. Moins il y a de longueur de cordage mieux c'est car le textile a tendance à s'allonger et quelqu'un de mal intentionné en tirant bien fort arriverait à soulever la trappe suffisamment pour couper le boute. A moins d'y mettre du spectra ou du dyneema, ou alors du câble acier avec textile à chaque extrémité.
Personnellement, quand je suis au ponton et absent pour plusieurs jours ou semaines, j'y rajoute une barre cadenassée. On en revient à ton problème de cadenas.

Franchement, je ne suis pas convaincu par le système : je vois mal comment un bout pourrait fermer de manière aussi étanche un coffre, comparé à un bon verrou qui viendra écraser correctement le couvercle sur le coffre.

Ensuite un voleur décidé ne pouvant casser le cadenas "proprement" dézinguera tout le couvercle au petit bonheur la chance, au final il volera quand même ce qu'il veut mais laissera de gros dégats derrière lui, bien plus compliqués à réparer qu'un simple cadenas ou ferrure à remplacer.

Idem sur le Romanée

J'ai eu ce système.
Théoriquement, ça fonctionne très bien.

Dans les faits
- y avait toujours un truc qui venait se coincer contre le bout et qui faisait que le fonctionnement était hasardeux.
- surtout, y avait toujours un bout au milieu du passage du coffre une fois ouvert. On s'y fait, mais c'est chiant. On peut toujours le rendre "détachable". Mais alors si il faut rajouter une étape à la simple ouverture du coffre (même deux, il faut le rattacher).
- et surtout, surtout, quand je veux ou dois ouvrir un coffre qui est devant moi, je trouve insupportable de devoir descendre à l'intérieur parce que j'ai oublié de...

Franchement, c'est un des premiers trucs que je changerais si je retrouvais ça sur mon hypothétique nouveau bateau.

Bonjour,
On m'a décrit ce système, mais qu'en est-il de l'étanchéité entre coffre et intérieur du bateau ?

Effectivement, s’il y a un jerrican d’essence pas trop hermétique, quelques odeurs d’essence peuvent passer par l’orifice de passage du bout, ça m’est arrivé.

Malgré mon job dans l'électricité embarquée, pas de pompe de cale électrique qui etc.
J'ai un pote dont le bateau a chaviré au mouillage (diverses raisons), alors le débit de la pompe....

A propos du système de verrouillage, je pense que c'est une bonne chose que le couvercle du coffre ne puisse s'ouvrir seul par gravité ou sous l'effet d'un paquet de mer.

En trouvant une parade au risque de se faire enfermer dedans.

Finalement, les inconvénients des verrouillage métalliques selon les posts ici seraient du genre "ça raye le gel-coat", "on se cogne dessus".

Ça vaut peut-être la peine d'y réfléchir...