vhf et ASN

Tu va sur le site de anfr et tu trouvera le document à télécharger dans la colonne de droite et c'est gratuit

www.anfr.fr[...]rd.html

quand tu auras ton N° MMSI n'oublie pas de le rentrer dans ta VHF et de relier la VHF à ton GPS. Ce qui permet de donner ta position automatiquement si tu actionnes le "bouton rouge "

Je ne voudrais pas polluer ce fil, mais le post de Ugo, avec la mention du "bouton rouge" me suggère une question. Apparemment, toutes les vhf ASN sont capables d'émettre leur position, pourquoi donc certaines vhf AIS comme la Navicom RT 650 sont uniquement des récepteurs AIS ? Est-ce uniquement une limitation commerciale, ou y a t-il une raison technique ?

Ebraball ne pas confondre DCN/ASN (vhf numériques) avec AIS la Navicom comme la RO4800 que j'ai, reçoivent en plus les sigaux AIS mais en m^me temps si tu as besoin de lancer un appel au secours avec demande d'aide et automatiquement l'envoi de ta position est fait, si tu appuies sur le "Bouton Rouge"

bien dit "Alpha Lima Alpha India November" ! :heu:

L'AIS n'a rien à voir avec l'ASN. C'est un signal "codé", émis sur des canaux VHF, transmettant pas mal de données concernant le navire émetteur (vitess, cap, rotation...) mais qui peut être reçue par tout récepteur VHF pourvu qu'il soit muni du système de décodage. L'ASN est un envoi de signaux codés (canal 70) mais totalement indépendant de l'AIS!

Merci Salangane pour ces précisions concernant les procédures et les normes, mais je pense que j'ai mal formulé ma question. Avec toutes mes excuses, je recommence donc, en essayant d'être plus clair :
Une VHF ASN dotée de la fonction récepteur AIS (la RT 650 en est une parmi d'autres) est équipée matériellement et logiciellement pour décoder un signal analogique vhf (peu importe le canal) et le restituer numériquement sous forme de phrases NMEA que l'on peut utiliser avec le logiciel adéquat. On sait qu'elle est capable de faire l'opération inverse(avec des données différentes certes, mais dont au moins une, la position GPS est en NMEA) via le fameux "bouton rouge".
Ma question est donc : de quel ordre est la limitation qui l'empêche d'envoyer des données AIS sur le canal idoine. Est-ce que cela impliquerait un équipement électronique supplémentaire coûteux, ou est-ce simplement une limitation logicielle destinée à préserver le marché des émetteurs AIS ?

Ca serait sympa d'inverser de temps en temps les blagues, que diriez vous de "l'age de la capitaine et la longueur de l'engin de sa moitié" ???
hum, hum ???
:cheri:

A par ce détail, merci aux contributeurs de ce fil qui éclairent bien les différences ASN / AIS

En clair si j'ai bien compris la question est : Qu'est-ce qui empêche un émetteur-recepteur VHF de devenir un émetteur de position AIS ?

Je n'en suis pas sûr, mais je suppose qu'il est beaucoup plus difficile techniquement d'envoyer un paquet d'infos que de les recevoir.

Probablement que la prochaine étape sera le GPS-traceur-VHF-ASN-AIS avec grand écran et pour pas cher, mais comme je dis souvent, si ça tombe en panne, t'as plus rien...