vhf et crr

Et ce permis plaisance
qu'est ce qu'il mentionne ?

permis??
quand on a le permis cotier pour les bateaux a moteur , c'est bon alors???

je ne comprend pas tout ces fil sur le crr
quand j'ai acheté mon premier bateau, je ne savais pas qu'il fallait ce crr, c'est un copain qui c'est fait aligné parce qu'il n'a pas pu le présenter aux autorités. donc du coup je l'ai passé. ça m'a couté 70 euros (je pense que cette somme est dérisoire par rapport au reste des frais lié au bateau!!!) et je n'ai pas chercher plus loin.

l'an passé j'ai eu la même reflexion sur le permis du bateau à moteur. je me suis dit, est ce que tu es à 300 euros près pour le passer??
non vu le cout du bateau.
mais il m'a permis de structurer mtes connaissances sur les balisages, feux etc...

je ne veux pas lancer un débat sur un permis voilier ou pas mais je trouve que par rapport au crr on cherche trop la petite bête, pour moi il devrait obligatoire car c'est la sécurité des gens qui sont en cause et tout un système de secours derrière, et avec la vhf il ne faut pas faire n'importe quoi!

donc à mon avis passer le ce crr ce n'est qu'un plus!!! vous télécharger le dossier de formation sur internet (gratuit), et puis l'inscription à l'examen (y'a 5 ans 70 euros).
et voila c'est mon avis car s'il faut attendre à chaque fois que les lois évolues on est pas sorti de l'auberge.

arrêté du 22 février
bonjour

lien vers l'arrêté du 22 février

www.cnt-treguier.com[...]dex.php
bonne lecture
alain

En fait
c'est 12 miles pour les eaux territoriales d'un pays. Mais je chipotte, parce que ce n'est quand même pas beaucoup.

6w
pour les portables

qui papote sur le 16..........
pas chez nous , les manchards .......

VHF ASN
Cela fonctionne très bien pour appeler un bateau et uniquement celui-ci grace à son MMSI. Pour la papote choisir un autre canal pour éviter l'encombrement du 16.
Navicalement
André

Si, ça peut arriver
l'an dernier on a même eu droit à une VHF branchée sur le 16 posée à côté de l'autoradio pendant de longues minutes, une autre fois à des conversations de cockpit qui n'en finissaient pas... Mais les papotages de bateau à bateau sont rares en effet chez nous.

éternel débat ...
un examen ou un diplôme n'êst pas une garantie de bon usage ... voir les cons sur la route !

n'empêche,
y'a quelques années, j'avais passé le hauturier et le CRR, bonne mise à jour des connaissances et responsabilisation, du moins dans les conditions où ça se passait à l'époque ...

C'était à mon programme l'an dernier : hauturier et CRR
Evènements familiaux, diverses choses... pas eu le temps.
Pour le CRR, je n'ai rien fait, mais le hauturier, j'ai continué tranquillement à bosser, faire des exos, parce que diplôme ou pas, c'est une façon simple d'acquérir des connaissances indispensables.

Histoire de ne pas dire : "ah, les voitures sont immatriculées 13 ? On doit pas être loin de Marseille, alors !" quand on arrive dans un port... (voir fil sur les questions idiotes).

Malheureusement, pour le côtier et le CRR (probablement moins pour le hauturier), ce que la majorité des candidats voit, c'est le bout de papier qui permettra de louer un bateau plus facilement.
Pour le côtier, je suis allée dans un centre où on faisait du bachotage et rien d'autre ; et j'ai pratiquement tout oublié. Le but n'était pas de nous sensibiliser, de nous faire retenir les choses, mais de nous mettre à même de dire : "j'ai passé l'exam, l'école X, c'est super !".

Rien ne peut marcher, ni sanctions, ni école, si l'individu n'est pas a priori persuadé qu'il doit être responsable.