VHF : NAVICOM RT 650 ou RADIO-OCEAN RO 4800 : infos ? expériences ?

Cela a déja été beaucoup traité, tu trouveras des articles avec le moteur de recherche du site.

J'ai la RT650.

La VHF est impec, avec une portée vraiment remarquable.

L'AIS est intéressant, mais n'apporte pas grand chose s'il n'est pas connecté à un traceur ou un PC. L'écran est microscopique, et il est trés difficile d'identifier les bateaux par rapport à ce que tu vois dehors. En gros, tu n'est jamais certain que celui que tu vois dehors est bien celui que tu vois à l'écran.

Le bracelet MOB est génial, mais le mien ne marche plus (un an d'usage). Apparament, la batterie ne charge plus.

Le combiné déporté est une connerie. Au même prix, il est nettement préférable d'acheter une VHF portable. En effet, le combiné déporté ne marche qu'avec la VHF. Si elle a un problème ou si tu as dématé et perdu ton antenne, ou si tu as vidé la batterie du bord, tu n'auras plus de VHF et le combiné déporté ne servira à rien. Alors que la VHF portable fonctionnera toujours. L'écran AIS n'est pas renvoyé sur le combiné déporté, ce qui est trés couillons, puisque cela aurait permis de l'avoir dehors.

Jacques

Intéressantes et rapides tes réponses.L'AIS est avec alarme, non ? C'est toujours ça, une sécurité de plus, en tous les cas c'est comme ça que je le conçois
Parceque le relier à un écran: bonjour la consommation et la complexité.
J'ai déjà 2 VHF portables ( pour faire aussi Talky Walky avec les enfants restés sur la plage ou à terre pendant un mouillage forain) mais elles se déchargent quand même vite ( il m'arrive de rester plus de 15 jours sans revenir au port) et ont une portée moindre que la fixe. Je pensais que la station déportée me permettrait de communiquer du cockpit avec plus de puissance donc plus loin : erreur de ma part ?
Rassuré sur l'installation
PS : j'ai ai vu sur le net bien moins cher que sur le comparatif
Merci

Pas tellement d'accord sur l'inutilité de la station déportée; elle passe par la VHF du bord, donc avec 25W d'émission, alors qu'une VHF portable dispose de 5W (6 pour certaines), donc avec moins de portée. J'ai un système Raymarine avec combiné déporté, que j'utilise beaucoup, en particulier en nav de nuit.

Bonjour, la VHF existe en NAVICOM RT 650, RADIO-OCEAN RO 4800, GEONAV RO 4800
je possède la GEONAV RO 4800.

Jacques.

GEONAV RO 4800 avec le combiné déporté 350 euros

Si tu veux, tu peux le publier ici pour tout le monde, cela sera sympa. Utilise la fonction "télécharger un fichier".

Merci

Jacques

Hmmm, c'est plutôt un "petit" Gps je pense: c'est le "Touring" ( remplacé ensuite par le "Sun Shine" je crois), acheté en 2007, l'écran ne doit pas faire plus de 15 cm sur 10 cm, et il faut que j'aille voir la doc pour vérifier cette entréee NMEA.

OK, je viens de regarder la notice: tu as raison: 5''

Jacques,

Je te rejoins s'il y a le choix dans les multiples options proposées entre la station ET le bracelet MOB ( au fait, cette pile qui semble ne durer qu'1 an se remplace facilement ?)
Pour l'alarme, c'est sur qu'entre la Corse et le continent en juillet / Août, ça doit sonner comme un standart téléphonique !
Mais tu dois pouvoir la régler "tres pres" non ? du genre 1 mille ( a t'on le temps de réagir à ce moment là ???)
Je suis aussi convaincu de l'utilité du bracelet ( 90€ c'est pas donné)
Merci de ces avis interessants
Reste pour moi à vérifier cette liaison NMEA avec mon GPS

1 Mille, un ferry à 40 noeuds le fait en 90 secondes. A toi de voir :acheval:

Sur Open CPN, les navires en route de collision sont signalés en rouge, les autres à proximité à priori non dangereux sont en jaune. De plus, une espèce de bulle (type bd) s'affiche en rouge. Donc, le NGV pouvait être signalé de manière différente par rapport au cargo. Mais il est vrai que çà ne vaut qu'en cas d'utilisation d'un PC ( avec les problèmes de conso électrique que çà pose) et pour un utilisateur un peu exercé.
L'AIS reste une aide et ne doit jamais être considéré comme un substitut à une veille attentive.
Lors de ma dernière traversée Ajaccio- Levant, le bateau qui est passé le plus près était un voilier, au moteur, personne dehors ( veille de l'intérieur?), à une trentaine de mètres.

Mon combiné déporté se décharge tout seul même éteint.
Défaut constaté par d'autre utilisateur.

Toutes les "piles rechargeables" se déchargent même appareil éteint.

Putain!!!
Mais c'est pour me donner des complexes que tu fais des schémas comme ça ????
Je vais essayer de m'y pencher ce soir, mais , dis moi, tu es OBLIGE de passer par le PC ? Tu ne peux pas voir sur l'écran du GPS directement le report des indications de l'AIS de la VHF ? C'est à dire ( dans un monde imaginaire et merveilleusement simple: les petits bateaux de l'AIS positionnés sur la carto du GPS ?)Et donc n'avoir qu'une seule liaison : VHF/GPS ?

Je vais essayer d'être clair, mais faut me pardonner d'avance: je fais un gros rejet de ces trucs là !
Erendil me dit que la fonction AIS de cette VHF n'est pas très utilisable car l'écran est très petit. En me renvoyant à un précedent forum de HetH sur le même sujet je vois que l'on peut palier cette petitesse d'écran en la renvoyant sur un autre écran via un GPS. En te lisant et en voyant tes schémas j'ai cru qu'il fallait faire une triple liaison VHF/GPS/PC Portable, ce qui d'une part dépasse d'immensement loin mes capacités et d'autre part ne me parait pas jouable car laisser un PC allumé toute la nuit, je trouve ça trop gourmand en énergie et je ne ferais pas 2 nuits comme ça
D'ou ma question : avec un GPS comme le mien ( Geonav Touring 5) puis je le connecter directement à la fonction AIS de la VHF et voir sur mon écran GPS, de manière plus lisible le positionnement des bateaux signalés ?

Voodoo, j'ai pas bien suivi le fil, explique ce que tu veux faire.

Jacques.

Non, sur le bateau !
Je viens de voir sur Google qu'il y a bien une sortie NMEA

Voodoo,

Ta sortie NMEA du GPS sert pour donner la position de ton bateau à la VHF, autant pour les fonctions ASN (appels de détresse) que pour l'AIS (identifier dans les signaux AIS reçu ceux qui te poseront un problème).

Il faut aussi une entrée NMEA AIS si tu veux retrouver les bateaux sur ton écran.

Vérifie que la VHF emet la trame NMEA VDN. Si oui, cela marchera.

Jacques

Voodoo, les infos que tu donne sont exacts (4800 baud, et transmettant la phrase “VDM” du
standard NMEA 0183)
j'ai vu la même chose sur le site GEONAV cependant rien trouvé sur les fils d'entré AIS sur le GEONAV.

Jacques.

Hello,

très content de la 4800.
je lui ai monté un HP dans le cockpit, elle fourni les données AIS à mon traceur au poste de barre. réception vraiment très bonne tant en AIS qu'en VHF.
pas de module déporté comme le dit jacques plus haut une VHF portable fait beaucoup mieux ...

je profites du sujet, pas de soucis d'alarme intempestives avec mon transpondeur AIS classe B de chez Easy AIS qui lui est géré à la TAC avec OCPN ( qui possède son antenne combinée GPS/ VHF dédiée) comme le MMSI est le même, le transpondeur n'est pas "vu" par le récepteur AIS intégré à la VHF. :-)
portée via antenne en haut du mat: 300 nts
portée avec la petite antenne dédiée dans le balcon Ar: 20 nts ...

Bonjour UGO pourquoi le combiné déporté semble ne pas être très efficace? je n'ai aucun souci avec, mise à par qu'il se décharge même éteint.

Jacques.

décharge alors qu'une vhf portable apporte beaucoup plus de possibilité en cas de gros pépin tu la prends avec toi dans ton sac de survie autonomie plus grande

Domde, a tu Paramétré sur la VHF :
Sortie AIS en RS232 à 38400 bps avec redirection des données GPS vers le PC.

Jacques.

Je l'ai testé et cela marche mais je suis revenu sur un câblage direct du PC sur le GPS suite à une panne du RT650 : noir complet dans la cartographie opencpn au moment bien sûr où j'en avais le plus besoin!
J'ai donc deux interfaces : une pour le GPS et une pour l'AIS
Amicalement

Bonjour Voodo

Pour moi c' est la RO4800 sans combiné suite aux commentaires sur le site
pour le montage idem info sur le site aucun soucis

Pour ma part je renvois les infos AIS sur un portable avec Open CPN
un vrai bonheur

je suis aussi avec une petite portable.

Voila pas de regret.

Le Moko

J'ai une RT 650 rt couplée en entrée avec le NMEA de mon GPS Furuno GP30. Sur le PC j'ai installé 2 câbles serie-usb. Le 1er est aussi (en //) sur le GP30, le second récupère les informations AIS du RT650. J'utilise OPen CPN et tout marche très bien. Le combiné déporté me permet d'acquitter du cockpit les alarmes PanPan du Cross sans quitter la barre et m'a évité de me prendre la tête pour câbler un HP extérieur. C'est le seul intérêt. J'ai acheté une VHF portable en plus suite à une panne du RT650 (réparée sous garantie). Autre soucis mais je pense que cela vient de mon installation, j'ai un bruit parasite (ronronnement) assez pénible dès que je veux écouter une station un peu faible (météo canal 63) et ce n'est pas un pb de squelch
Amicalement

Bonsoir
Tu appuis un certains nombres de fois sur le rotatif (enter) et tu devrais tout voir RO 4800