vibration d'arbre d'hélice

Ce que tu décris ressemble à un problème de rectitude de l'arbre.

arbre voilé probablement !
à petite vitesse sous voile, ça fait dandiner l'ensemble moteur/uinverseur
sous moteur embrayé, ça se transforme en vibrations + ou - intenables

salut,
tu dis "Quand je suis sous voile moteur débrayé, le bloc danse le twist sur ses silent blocs."
ça ne peut venir que d'un arbre passablement voilé ! comme le dit Outremer et les collègues, si l'arbre était OK même avec des silent blocks mort ton moteur ne bougerait pas à moins bien sur que tes silent blocks soient complètement déboulonnés et ... que ton Caroff avance à 20nds sous voile !
sous voile un mauvais alignement, une hélice inadaptée ou une bague hydrolube naze ferait du bruit mais ça m'étonnerait que cela fasse danser un moteur de 150 à 200 kg !

Alors demain, je plonge avec 2 aimants que je vais coller sur la joue du squeg de safran, et avec une règle métallique, je devrais pouvoir vérifier si ça tourne rond au niveau de l'hélice. En définitive, l'arbre n'est tenu qu'entre la bague hydrolube et l'inverseur. Ho mon bateau hohoho!

Après avoir plongé,et mis en place le système regle aimant, j'ai constaté un écart de 1 à 2 MM d'une pâle à l'autre, donc, ça tourne pas rond alors, soit l'arbre est faussé, soit l'hélice est mal en manchee sur le cône. Je pense qu'il faudra mettre le bateau à sec pour résoudre le problème. En tout cas, je comprends mieux pourquoi je n'ai pas de vibration en marche arrière. Merci pour vos conseils. Bonne nav .

Salut,
bjr Esperanto,
Rien que sur ta seule photo, je trouve trés étonnant que la patte support soit ovalisée ....si les 4 pattes sont identiquement ovalisées, Ce n'est pas normal:meme serres,le moteur va bouger....
De plus, à moins que se soit un effet d'optique,il semblerait que la base du silentblock touche le bati moteur? (voir flèche rouge).
Mamita

salut,
je rejoins mamita, on ne fait pas de trous ovalisés dans les pattes de fixation pour aligner latéralement un moteur, le chassis doit être percé en parfait alignement tourteau/étambot, du coup tes pattes ont dut être été bricolées d'ou les repères, il aurait mieux fallut repercer le chassis, mais bon si ça tient comme ça ...
l'autre remarque de mamita qui est un fin limier est intéressante, si les bases des silent blocks sont très près jusqu'à toucher le moteur (d'ou le trou ovalisé dans les pattes puisque les trous d'origine ne plaçaient pas les boulons de silent blocks en face des trous du chassis hi hi hi) il est possible que tes vibrations viennent de là, bref vérifier que à toutes les allures tes garnitures de silent blocks restent à au moins 5mm du bloc moteur sinon nouvelles pattes / nouveaux trous dans chassis ou faire faire un régime minceur à ton moteur ...

puis reste un arbre éventuellement légèrement voilé qui ne doit pas arranger l'ensemble.
bon courage

ps/ pour cette histoire de aucune vibration en marche arrière cela peut s'expliquer par le fait que en marche arrière il y a une plus grande pression sur les silent blocks arrière donc on peut envisager toutes les hypothèses telles que les garnitures ne touchesnt plus le bloc moteur, les silent arrières sont meilleurs que les avants, ou les 4 pas adaptés / équilibrés, bref comme le montage a été bizarrement bricolé on peut supposer que ton prédécesseur n'était peut-être pas très regardant non plus sur la qualité des silent blocks ...
c'est pas du Halberg Rassy, c'est du Caroff avec ses artisans plus ou moins géniaux, il faut en tenir compte.