vibrations dans la structure

peut-être un arbre légèrement tordu ?
quel est le diamètre de cet arbre, la puissance du moteur, le rapport de réduction et le type d'hélice ?

Hubert, de Cherbourg

Si c'est le moteur la vibration doit se faire sentir hélice débrayée. L'hélice et l'arbre sont-ils bien alignés avec le moteur ? Pour savoir si l'arbre est voilé tenir une craie juste à côté au milieu de la longueur visible de l'arbre. S'il est voilé il y aura une trace sur l'arbre d'un côté mais pas de l'autre. Ca peut se jouer à quelques dixièmes !

possibilités:
- arbre voilé
- hélice déséquilibrée (pale tordue, usée)
- 1 ou des silent-blocks cassés
- alignement à revoir
- anode noix qui se balade sur l'arbre
- ...

ces vibrations, c'est juste depuis l'installation du nouvel arbre, ou + tard ??

A propos des modifications de longueur de l'arbre, il faut surtout regarder la distance de l'hélice par rapport aux éléments porteurs pouvant interférer avec son fonctionnement
et creer des remous pouvant engendrer des sons audibles (consulter France Hélice ou tenter d'avoir des infos auprès de joubert-nivelt design 0546346198, Gibert Marine ayant disparu.

consulter l'architecte pourquoi pas mais j'y crois pas trop quelqu'un ayant le meme bateau pourrait il me donner les references de l'helice et la longueur de l'arbre?

non augmenté le diametre va plutot dans le bon sens .

je tablerai plutot pour la modification de la longueur .

lorsque l'helice est trop pret de la coque il peut se produire a certaine vitesse le phenomene de "cavitation" qui provoque des vibrations et des bruits comme des projections de graviers sur la coque .

la bonne distance (pour moi) bout de pale /coque doit etre égale au moins à 1/2 rayon de l'helice .sinon perte de rendement et risque de cavitation.

josé

Bonjour. Voir photo, tout y est dit, source LN

J'au aussi un Gib Sea 334 en version DI.
Mon hélice est une Max Prop 2 pales , diamètre 17 pouces et au pas de 9 pouces ( peut etre un peu faible , mais ca me donne du 5 noeuds a 2500 tours en croisère).
La sortie d'arbre vers hélice est trés courte , difficile a mesurer car sous l'eau pas trés chaude en ce moment , mais je rentre juste le coup orin et une anode collier , donc 10 cm max entre hélice et bague hydro.
Aucune vibration embrayé , par contre moteur froid , débrayé , ca vibre vers 900 tr/min, la vibration disparait si j'embraye ou si je monte le regime de 100 a 200 tr en restant débrayé. Quelqu'un aurait une piste ?

Bj,

J'ai eu un phénomène similaire lorsque mes silents bloc étaient fatigués.
Remplacé et réglé.

a+
Joël

la cavitation est un phénomène bien particulier ,généralement c'est sur la pale qui se trouve en bas que ça se produit ,la ou la pression de l'eau est la plus forte ,
le bruit provoqué est comme un grognement et c'est quand on demande de la puissance .
par contre les vibrations peuvent être occasionnées par des régimes transitoires sur un mauvais alignement,un arbre légèrement cintré ,une hélice mal emboitée sur le cône ou trop près de la coque ou déséquilibrée .
pour les silents block il faut balancer le moteur pour voir s'il appuie bien de la même manière sur les 4 .
alain

Je pense et j'espère que depuis mars 2012, le gars Legadiamb a trouvé la solution ... :-p

D'ailleurs, il pourrait nous dire ce qu'était son problème ... ;-)

fais enlever un pouce de pas si tu n'arrive pas à prendre les tours ..
es-ce qu'il y a des petits cratères sur l'extrados de l'hélice ?
ALAIN

Pour Legadiamb ( et les autres aussi ) , une photo de la zone avant pose du coupe orin et anode , puisque un bon dessin vaut mieux qu'un long discours...
Du fait de la géométrie de la max Prop , les pales passent peut être plus en arriere que sur ton bateau ?

cavitation sans doute, +/- entree en resonance de l'arbre s'il est long
la deuxieme cause peut etre resolu en mettant une 2eme bague en "haut" du tube ( cas d'un arbre d'une "certaine longueur"
pour la premiere , comme souvent les helices sont "calculées" a la vla que j'te pousse
Moi je suis pas emmerdé , j'ai taillé la mienne a la disqueuse en changeant le moteur pour un moins puissant..du DIY on en est toujours content!!!!