vidange embase saildrive volvo a flot

Si le bateau est sec le mieux est de vidanger par le bas au moins toutes les limailles s'il y en a vont sortir et tu es sur que tout sera bien vidé.
Dans l'idéal il est bien de faire tourner le moteur pour chauffer l'huile et avoir un bon écoulement.

Merci, j’avais pas capté qu’on pouvait vidanger par là. Ils en parlent dans la notice mais aucun schéma ne l’indique.
En raccordant directement sur le tuyau ça doit fonctionner.
Quand je suis passé par la jauge j’ai retiré 3l de mémoire.

mine de rien,je suis sure qu’une bonne partie de nous viennent de decouvrir cette option 🤙🏼
si comme moi vois avez chopé un fil de pêche ,qui a soulevé la lèvre et a laisser rentrer un peu d’eau .( les,y’en a 2,je me suis tapé le changement des 2 joints...c’est coton, a faire sur l’aire de carenage,sans etablis,sans presse)
ce que j’ai fait ,et qui coute 2 litres d’huile qui sert de rinçage,
c’est aspirer le max d’huile pourrie par l’eau,remettre 2 litres dhuile ( qui vont se melanger au demi litre restant),faire fonctionner l’inverseur pour bien melanger,et refaire une vidange.

j’ai essaye d’enfiler, apres l’avoir biseauté,un tuyau tres fin fourni avec le kit d’aspiration electrique,mais il butait sur qlq chose.
je vais essaye avec un fil de fer pour voir si il descend plus loin.
apres des annees d’utilisation et qlq vidanges,il n’y a plus bcp de limailles,et comme une boite de vitesse de voiture,l’huile reste propre,
et rare sont ceux qui ont vidangé leur huile de boite sur une voiture...

Bonjour Mitch58
La photo que vous avez mise est celle d'une embase de qu'elle année ?
Sur mon bateau de 2001 je n'ai pas cette petite tubulure.
J'ai toujours vidangé par le bas au moment du carénage.
Et je n'ai jamais eu de difficulté pour dévisser le bouchon (comme le dit Solent)il faut simplement un gros tournevis et faire attention au joint torique qu'il ne parte pas avec l'huile .
En 20 ans j'ai du changer les joints 1 fois qui étaient usés et l'huile était un peu comme de la mayonnaise.
En principe je vidange tous les deux ou trois ans.
après avoir fait Chauffer le moteur 15 a 20 minutes je vérifie la couleur de l'huile et si celle ci est propre je ne vidange pas.

avoir un etau aurait ete un luxe.et qui dit etau dit etabli,encore un luxe que je n’avais pas.
sous le cata a l’ombre,pas de douille du bon diametre.
mais un jonc a partir d’un tube pvc au bon diametre.
taper bien droit,et hop.

Bonjour Mitch58
La photo que vous avez mise est celle d'une embase de qu'elle année ?
Sur mon bateau de 2001 je n'ai pas cette petite tubulure.
J'ai toujours vidangé par le bas au moment du carénage.
Et je n'ai jamais eu de difficulté pour dévisser le bouchon (comme le dit Solent)il faut simplement un gros tournevis et faire attention au joint torique qu'il ne parte pas avec l'huile .
En 20 ans j'ai du changer les joints 1 fois qui étaient usés et l'huile était un peu comme de la mayonnaise.
En principe je vidange tous les deux ou trois ans.
après avoir fait Chauffer le moteur 15 a 20 minutes je vérifie la couleur de l'huile et si celle ci est propre je ne vidange pas.

Effectivement mon moteur est MD 220 D et le SD 120S.
je comprends mieux pourquoi je n'ai pas ce tube.

mon moteur md2030 de 2005.
conforme au photo que j’ai mises.
il y a un bouchon de remplissage sur l’inverseur avec un joint.
et un tube noir fixé sur le bas de l’inverseur,a la jonction de l’embase.

inutile de repeter:
moi je fais la vidange quand le bateau est sec...
bien sûr !!!moi aussi 🤓

le sujet est faire la vidange a flot,parcequ’il y a de l’eau dans l’huile.
si je devais faire mettre mon cata sur sangle pour vidanger,cela me coûterait au marin 1200€ l’aller/retour... d’ou l’interet de savoir si la vidange est possible a flot.

exacte il est aimanté 👍🏼