Vieil interrupteur qui ne s'enclenche plus...

Bonjour à tous,
je cherche un interrupteur comme ça (le gros modèle), j'en ai un qui peine à s'enclencher, il faut insister 4 ou 5 fois.
Savez vous où je peux trouver ça ?
C'est sur un tableau electrique Wauquiez de la fin des 70's début des 80.
Merci d'avance

L'équipage
#Électricite
RigilRigil
13 avr. 2020
zoomzoom
13 avr. 2020

Bonjour
Pour moi c'est un disjoncteur. Avant de le changer, vérifie que tu n'as pas un problème sur l'appareil qu'il protège. Guindeau ou chauffage ?
il peut aussi être fatigué, et à force ne plus s'enclencher.
Aprés, en fonction de l'ampérage, tu en trouvera de semblables ici

www.plastimo.com[...]93.html

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RigilRigil
13 avr. 2020

Merci,
En effet, interrupteur était un abus de langage...c'est un diruptor, disjoncteur utilisé en interrupteur.
C'est bon, on m'a répondu et proposé un vieux tableau avec les diruptors en place.
Leur maladie avec l'âge : ils ont du mal à "accrocher" du premier coup !
Affaire réglée normalement !
Encore merci

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F5OULF5OUL
13 avr. 2020

Bonjour.
L'utilisation de ce disrupteur en interrupteur raccourcit sa durée de vie. C'est une sécurité comme un fusible. Le mécanisme n'est pas conçus pour une utilisation intensive.

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
13 avr. 2020

J'ai un wauqiez qui a 35 ans utilisé 3 à 4 mois par an
Ces interrupteurs disjoncteurs fonctionnent toujours très bien.
Ce n'est donc pas si fragile.

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TIRTIR
15 avr. 2020

+1

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RigilRigil
13 avr. 2020

Tout à fait, ce sont d'ailleurs les seuls interrupteurs, il n'y a pas d'alternative à part couper le parc batterie.

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matelot@19001matelot@19001
13 avr. 202013 avr. 2020

Bonsoir, est-ce que le perçage ne permettrait pas d'adapter un Carling série A, dont le levier passe par un trou rond ?
Il resterait un trou à masquer, et deux perçages pour les vis.
C'est très fiable comme disjoncteur-interrupteur, donné pour 10000 opérations on/off au courant et tension nominaux, autant dire increvable.

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fritz the catfritz the cat
16 avr. 2020

un montage intelligent de service ,c'est un disjonteur de 25a ou plus si nécessaire directement des batteries de service qui alimente le bord (sauf la pompe de cale automatique ) puis un disjoncteur calibré suivant les besoins par réseau ,et chaque appareil avec son inter propre .
de cette manière les disjoncteurs ne sont pas trop souvent sollicités
quand on quitte le bord on coupe le moteur avec son cb +&- et le disjonteur général du service sans rien toucher d'autre .
par contre j'ai tiré un fil sur fusible pour alimenter la mémoire de l'autoradio .
alain

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rodriguerodrigue
17 avr. 2020

Pour ma part j'ai supprimé tous les interrupteurs qui ne servent à rien : groupe d'eau sous pression, pompe WC, frigo, éclairage, prises 12v, vhf, gps, etc... et branché ces circuits chacun directement sur son disjoncteur. Quand on quitte le port le jus est coupé par le général, quand on est à bord ces circuits sont alimentés en permanence puisqu'ils ont tous leur propre interrupteur sur l'équipement.

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dav1104dav1104
17 avr. 2020

Je dois en avoir en bipolaire, mais pas sur place.
au cas ou

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RigilRigil
17 avr. 202017 avr. 2020

Merci beaucoup, on m'a proposé le bon disrupteur, j'attends le facteur, merci le groupe des Amphs de FB !
Et comme dit Hubert de Cherbourg, ça fait 40 ans que ça marche bien comme ça, pas besoin de changer le système...merci Monsieur Wauquiez

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JideweJidewe
15 mai 2024

j'ai cela aussi sur mon gladiateur, dont un que j'ai du démonter, nettoyer et lubrifier..... il fonctionne à nouveau (heureusement, c'est celui du pilote)

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