Virtual Regatta - Vendée-Globe (02)

Le passage au coin de la ZEA (le point 1 sur ma route) va être un bon endroit pour obtenir une place au classement relativement peu biaisée.

je vois vos feux au loin !! :)

Dans un peu plus d’une heure, je m’éloignerai de la ligne rouge. Pas plus mal! Ça me stresse un peu quand je navigue au plus juste comme maintenant.

Faites gaffe! Il y a de petits rochers potentiellement sur notre route au sud des Kerguelen.

Zut Goudurixe!

Grâce à mes qualités de navigateur émérite, démontrées par le fait que je suis capable d’éviter des rochers et/ou de ne pas franchir une ligne rouge, je suis parvenu à dépasser Bsqsir_croisiera, Goudurixe et Armel le Cleach.
;-)

25.000 bateaux dans 100 milles...
Le dernier que j’ai trouvé est 550.000ème.

Hervé

Sympa l'animation en 3 D elle varie suivant les vents qu'on a sur le moment.
on peut s'imaginer sur le pont en changeant les angle de prises de vue (avec un peu d'imagination je me me croirais presque sur mon bateau (la vitesse en moins)
la houle ressentie aussi joue suivant le cap qu'on a, j'ai même essayé de naviguer vent bien de cul, mais il part jamais en surf de plus les voiles sont tout le temps réglées pour le travers

Un peu étonné que les leaders se soient tellement plaqués sur la ligne rouge hier soir. Par rapport à moi, ils ont perdu une bonne partie de leur avance. Ils vont probablement en récupérer une partie, mais tout de même ...

Mon routage à moi me donnait (et me donne encore) un parcours plus direct vers le Cap Leeuwin.

Je ne vois pas l'intérêt de suivre la ligne dans les prochaines heures. Moins de distance mais aussi moins de vitesse. je verrai quand je me rapprocherai de ladite ligne mais je pense que presque rien n'aura changé dans le classement.

Bien joué.

Hervé

Oui la flotte se compresse. Il y a quelques jours, ceux de devant n'avait pas forcément la possibilité d'une route plus directe au nord. C'est l'intérêt des courses à la voile, certaines fois, les conditions favorisent ceux de derrière.
J'étais à 5 heures des premiers. Maintenant ils ne sont plus qu'à 2h20 devant, malgré tout je ne gagne pas de places et je n'ai pas super bien navigué (problème de routeur et de disponibilités).
J'ai juste devant moi Loïc Peyron qui ne joue pas à la légère, il est au taquet car il est sponsorisé pour l'occasion et se teste sur les routages. Je ne lui ferais pas l'affront de penser qu'il a mal navigué par effet de groupe...

Ils ont surtout perdu en voulant longer la ZEA. Ce matin effectivement je vois une grosse réduction. Trop de routage tue le routage?

Je serais curieux de savoir vers quelle heure vous pensez tourner le coin. Moi à 9h38 demain matin.

Bon, j’ai des préparations à faire pour demain matin. Je vais gonfler les pare-battages et sortir la gaffe.

👍👍👍

Bon le petit coût de nord a bien porté ses fruits. Pour ma part la tête de la course est maintenant à moins d'1h. Les affaires reprennent!
De nouveau ils font passer la ZEA entre la proue et la poupe des bateaux. J'ai l'impression que mettre un peu de nord dans le cap sera payant dans quelques heures.

Finalement, j’ai passé le coin vers 9h13 plutôt que les 9h38 initialement prévu.

Je suis passé à la 10053ème place. J’étais dans les 14000 quand je me suis décollé de la ligne rouge au nord-ouest des Kerguelen. J’ai gagné 1500 places depuis hier soir, alors que j’en avais perdu 500 pendant la journée. Plutôt content finalement.

Récupéré aussi 2000 places depuis hier. Et surtout passé de 200 milles à 55 milles du premier.

Depuis ce matin, j’ai gagné près de 450 places. Juste en restant proche de la ligne rouge. La seule manœuvre que j’ai faite, c’est d’encore plus me rapprocher de la ligne rouge. A ce rythme, je devrais passer la prochaine cassure de la ZEA à une place de 8600-8700ème. Je plaisante bien sûr. Encore que ...

J’essaie de déventer tof15000, mais ça n’a pas l’air de trop bien marcher! Grrr!
;-)

Yes. On verra si tu retrouves ton nom dans les heures qui viennent 😁

Qui, ici, aura l'intention aller chercher le point Nemo pour la dotation de la montre à 8500 € ? Ca va être un dilemme pour les premiers, car il est peu certain que celui-ci soit pile sur la route optimale du Cap Horn. Les concurrents qui vont aller le chercher, risquent de perdre des places au général, ce qui peut faire l'affaire de leur poursuivant.

J'ai l'impression qu'ils viennent de changer la cible de référence pour le classement. Cet après midi, ceux du nord étaient avantagés, d'un seul coup c'est ceux du sud. La ligne virtuelle est passée du nord nord est / sud sud ouest au nord nord ouest / sud sud est

Bonsoir,
Et mon fils
L'Oustal_ST
vous le voyez toujours ?

Ton loustic est très très bien... 125 ème !!!

Entre le Cap de Bonne Espérance et le Cap Horn, ce serait quand même pas bien compliqué de faire un classement juste sur base de la longitude (le plus à l’Est est premier).

Y a tof qui vient prendre l’apéro avec moi!
;-)

Ce sera intéressant de voir ce que donne l’empannage de Hornblower. Le routage de VR me suggère également un empannage dans quelques heures, mais je suis sceptique.

C'est bon. Peyron quel farceur...

11880ème à l’empannage cette nuit. 6755ème maintenant.

Chaud devant. Le routage dit de continuer vers la ZEA mais la chute de vitesse avec la force du vent me parait importante. Dans le doute j'empanne. Vous savez ou on peut trouver les polaires sans passer par l'abonnement?

Pas facile d’affaler la GV et de la ranger! Le soleil se lève. Les surfs sont dantesques!

Je dois dire que j’ai trouvé cette dépression beaucoup plus difficile à négocier que prévu. J’en suis même à me demander si l’option nord s’avérera payante au bout du compte. Comparée à une option plus modérée telle que celle de l’Oustal par exemple. Et je garde aussi un œil sur entrecôte et Fondation Tara. Je pense que j’ai manqué d’une vision plus stratégique de cet épisode. Mais d’autre part, je ne suis pas très sûr de ce que j’aurais dû faire différemment.

Pour ceux que l'aventure de Paprika3000 passionnent:

rmcsport.bfmtv.com[...]90.html

Tutoyer la ZEA, rien que la ZEA, tte la ZEA.

Hervé

Tof ne dit rien mais j’ai de très bonnes jumelles et je le vois se frotter les mains!
;-)

je gratte, je gratte mais bon pas vraiment de bon coup à faire...

Le 17 jour de course ayant marre de perdre 30 mn par jour sur les premiers j'ai acheté un package je ne sais plus quoi, mais je ne suis pas encore VIP...

J'avais en gros 24 heures dans la vue sur les premiers, en gros 480 mn

Aujourd’hui je suis à 11 heures des premiers... soit environ 180 mn
Je rame...pour grignoter

Ma seule solution c'était de ne pas suivre le troupeau, cela à plutôt bien marché.
Mon avantage c'est de ne pas me router avec un logiciel et ni avec le module routage de VR, je n'utilise que le système de projection sur 24 heures avec un coup d’œil sur les gribs du jeu à 5 jours maxi...

Maintenant il faut que je trouve 180 mn à gratter pas facile surtout que par la force du vent je suis dans le troupeau de tête si je le suis les écarts resteront constants...

C'est mon challenge, il faudrait que j'y passe plus de temps.

nous verrons bien.

Oui il n'est pas seul. quelques bons y vont aussi. Après il va falloir aller plus vite qu'eux jusqu'aux Sables. Pour infos Mattjohnston est le vainqueur précédent du Vendée globe virtuel

Bonjour, oui, je suis parti voir le point Nemo, histoire de pimenter en peu cette course sur VR.

Mon analyse à l'heure d'aujourd'hui montre que les jeux virtuels sont très bien pour appréhender les logiciels de routage (à peu près 80 sur le marché !)
Sur le million de joueurs, je pense qu'il y en a un paquet qui se servent d'un logiciel.

J'ai commencé en mars 2020 (1er confinement) à apprendre à me servir d'un logiciel et pour ma part, je pense que ça fait toute la différence, ceci pour un navire qui a un certain potentiel de vitesse.

Pour Virtual Regatta, depuis la ZEA, il y a très peu d'options pour les 25.000 premiers navires, il n'y a qu'en Atlantique Sud et Nord où on peut prendre des options qui font la différences ou pas, enfin, amha
:-)

C'est une course de fond et pour l'instant je trouve ça intéressant même si le Zig Zag le long de la ZEA est un peu pénible.
L'effet de l'assiduité est prépondérant. Avec le boulot c'est pas évident😋 Je sens que je m'améliore sur le routage.
Au final je suis déjà content d'être proche de la tête â ce stade et le but est de rester au contact pour le finish de l'Atlantique.

Meilleur classement pour moi jusqu’à présent: 241ème!

Bon, OK, je sais bien que c’est un peu biaisé, puisque pris juste au moment de l’empannage le long de la ligne rouge. Mais quand même, mais quand même ...

;-)

Bravo belle nav👍

apparemment la ZEA n'évolue pas dans le jeu comme la vraie !
car dessous du peloton de tête de Benjamin Dutreux a Armel Tripon ils sont tous au sud de la ZEA

J’ai l’impression qu’on vient de changer de point de référence pour le classement. En 30 minutes, je suis passé de 940ème à 448ème. De plus, le leader a soudainement changé. Le nouveau leader suit en ce moment une route très nord et se trouve dans mon nord-ouest (trace noire loin au nord), alors que le leader précédent était dans mon sud-est (ligne noire légèrement dans mon sud). Je pense qu’on est passé d’un point de référence au Cap Horn à un point de référence aux Sables d’Olonne.

J'ai perdu des places mais je suis plus sud et pas eu le temps d'affiner ces deux derniers jours. Le verdict dans 24h...

Ha ! une première vraie scission dans le groupe de tête ! Est-ce pour mieux aborder le coup de vent ou bien c'est déjà la stratégie de l'après Cap Horn ? Car certains routages envisagent de continuer à longer la ZEA après le Cap Horn. Et de venir fleurter avec une petite zone anticyclonique. Je me retrouve plutôt sud du groupe (car comme d'habitude un petit relâchement de disponibilités, et le bateau fait sa vie). Maintenant on va faire avec et insister sur cette option.

Pour les leaders, il y a une stratégie qui fonce vers la côte bien au nord-ouest du Cap Horn pour trouver des vents raisonnables de l’ordre de 30 nds. Ensuite, ils redescendront vers le Cap Horn en faisant une série d’empannages entre la côte, les îles et les rochers.

Moi je fais une route directe vers le Cap Horn parce que j’ai décidé de dormir cette nuit.

Je me sens un peu seul ce soir ...

;-)

J'ai changé d'avis hier soir avant le dodo en voyant la molle ds 24/36 h au nord des Malouines. Qd je vois ton routage je commence à regretter on dirait que ça passe.

Je me suis amusé à faire un routage vers Fernando de Noronha pour Alberto Bona (un des leaders du groupe sud) et pour moi même. Conclusion: on arrive en même temps (le 6 janvier à 4h du matin).

Ça va probablement encore changer 36 fois, parfois a l’avantage du groupe sud, parfois a l’avantage du groupe ouest, avant que l’option gagnante n’émerge. Néanmoins, ce qui est intéressant, c’est que des options assez marquées ont émergé dès l’entrée dans l’Atlantique Sud.

Petite animation depuis W4VR avec le routage des trois groupes (Ouest, milieu et SE):

Oui c'est étonnant, mais cela peut encore changer encore dix fois... Il y en a un qui s'amuse bien :

Pas facile de mettre un Imoca sous le sapin mais Papa Noël m'a quand même offert une jolie amélioration de classement ce matin. Sans doute provisoire mais comme dit Numawan ça fait plaisir!

Joyeux Noël à tous!
🎄🎄🎄🎄

Oui ce serait mieux. Sur le tel ça devient pénible