vis de vidange embase recalcitrante

Bouchon de vidange récalcitrant
Bonsoir,
Premièrement votre bouchon de vidange est-il une tête 6 pans style tête de boulon ordinaire, ou bien un 6 pans creux, ou une fente pour tournevis ? une méthode valable pour les trois type de vis : prendre un jet en bronze ou alu ou par défaut un chasse goupille, le diamètre du jet ne doit pas être plus gros que celui de la vis, mettre le jet en contact avec la tête de la vis et à l'aide d'un marteau appliquer quelques coups secs sur le jet(3 ou 4) prendre la clé qui va bien et déviser. S'il est recalcitant, reprendre l'opération au debut. Pour la tête avec la fente, prendre un tournevis à frapper. Une autre astuce : essaie de le bloquer avant de le dévisser.

Comme Roland 6142
Pour la tête avec la fente, prendre un tournevis à frapper.
C'est la methode mecanique normale que j'emploie depuis dix Ans sur mes embases volvo 120 Par contre prepares toi a devoir un jour ou l'autre repercer et tarauder car si tes vis ont des filets a grand pas avec le serrage que tu as deja exercer l'alu de ton embase va lacher au taraudage Bon courage Roland :-D

T'as raison
Roland mais quand ça t'arrive tu n'es pas forcément a la Rochelle ou a port Camargue et j'etais bien content au Venez a Carenero en fait de trouver ma boite de tarauds que je conserve bien precieusement Tchao Roland :-D :-D

Non surtout pas
Desole Chom il a pb de vis de vidange point
Il ne faut surtout pas en creer d'autres les paliers sont super ajuster et on ne les demonte que pour changer les joints SPI en entretien courant ou helas pour plus grave roulement etc
Attention des qu'on touche a quelque chose on decouvre helas un lezard cache quelque part
CORDIALEMENT MECANIQUE ROLAND

bon
je ne vois pas de problème à demonter régulièrement l'embase (une fois par an) mais chacun son avis.
On peut aussi vidanger par aspiration par le petit trou central sous le gros bouchon de remplissage, je l'ai fait une fois, on peut pousser un petit tuyau jusqu'en bas du sail, le meme que pour la vidange du moteur.

enfin...
j'ai reussi au bout d'une bonne demi journée ...
non pas avec le marteau a frapper ...mais avec lampe a souder ....
chauffer sur la vis et non l'embase qui est en alu ou matiere qui fond ou se desagrege sensiblement plus vite que la vis...
pas plus de 2 minute en circulaire...avec la flamme bleu
embase pris dans un etau... et le plus grand et gros tournevis que vous avez pour infos j'ai ete obliger de le percer en tete et de le prolonger en T avec barre d'environ 35 cm ... et la crack!!!! devisser avant que cela refroidisse ... on etait deux un qui appuie sur le tournevis et un qui donne l'action de rotation... on a dabord essayer de serrer la vis pour la desserer...
la deuxieme est venue bien plus rapidement... le filetage n'a pas souffert mais la vis oui ...
savez vous ou je peut m'en procurer...
cordialement

lime
lime spéciale, miraculeuse, pour filetages de vis Aussi pour rectifier des têtes de rotules écrasée par le choc de l'extraction.
elle s'appelle aussi filon , et devrait se trouver dans chaque bonne caisse à outils de mécanicien , bien emballée car fragile !!!
voir photo , trouvée chez automobile distribution.

vidange sail drive par aspiration
je ne fais ma vidange que par aspiration, avec une petite douille spéciale vissée sur une sortie prévue qui doit certainement se trouver aussi sur ton embase à côté du trou de remplissage. Sur cette douille je fixe une pompe à dépression vendue chez tous les ships et roule cocotte, ma vis de vidange en bas je le l'ai plus dévissée depuis des années, tous les pros font ça. Alors je pense que pour ton embase cela doit être possible, renseigne toi chez Volvo.

actuellement
j'ai des embases selva et je monte cet hiver des embases zf(idem volvo sd110) et d'après la notice on peut également aspirer. Le mieux c'est demander à Volvo.