Vis inox sur alu.

sujet souvent traité

tu achete du mastic Mastinox et ça devrait le faire ça evite l'electrolyse.

josé

Pas n'importe quoi,
et encore moins du mastic silicone qui a le défaut de mal isoler !

Comme dit José, du Mastinox ou équivalent, qui n'est pas du tout un isolant mais un produit anti-corrosion très efficace... mais attention : très toxique !

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Antiseize
Moins toxique probablement, (Encore que.....) mais surement plus facile a trouver, il existe des produits anti-corrosion galvanique couremment appelés "Antiseize".
J'en utilise depuis des années sur ma moto pour éviter le grippage des vis inox dans des filetages alu.
J'ai acheté un anti-seize spécifique marine chez Loctite. : Loctite Antiseize Marine Grade , ref 8023
www.loctite.fr[...]dex.cfm

65.213.72.112[...]-EN.pdf

Pas donné ( de mémoire 60/70 euros le flacon d'une livre (453 g)
Je ne l'ai pas encore testé sur une periode suffisante pour garantir le résultat, mais Loctite n'est pas vraiment le bricolo du coin!!! :-)

Le produit générique !!!
C'est le MASTINOX ou équivalent
C'est jaune, On s'en met partout mais le démontage est aisé même après quelques années.

J'ai un exemple concret :
Deux voilier identiques (20 mètres) de la même compagnie de charter avec des winchs en bronze fixés sur leur mâts en alu par des vis en inox 316.

Au bout de deux ans, la peinture des mâts avait cloqué autour des winchs.

En même temps, les skippers des deux voiliers ont démonté les winchs, tout poncé et tout repeint (par le même peintre le même jour et avec la même peinture.

Au remontage, il y a eu une différence de technique :

• Le premier a remonté les winchs avec des isolants en plastique et du mastic silicone.

• Le second a remonté les winchs sans isolants mais au Mastinox.

Six mois plus tard, celui qui a utilisé la technique du plastique et du silicone est revenu à la case départ : peinture cloquée et visserie oxydée.

Deux ans plus tard, celui qui s'est contenté de tout remonter avec le produit qui va bien n'a eu aucun problème... pour la suite je ne sais pas, il est parti.

Je pense avoir une explication : vouloir isoler à tout prix est illusoire pour une raison simple... pour qu'il y ai électrolyse, ou plus précisément effet de pile il faut deux métaux aux potentiels différents et une électrolyte, dans le cas décrit de l'eau de mer, présente sur le mât tout simplement par les embruns. L'eau fini par sécher mais le sel reste, ce qui produit une électrolyte de plus en plus chargée en sel. Il faudrait des isolants énormes, qui seraient mécaniquement fragiles et peu esthétiques.

Avec l'utilisation de produits comme le Mastinox la philosophie est différente : on ne cherche pas à isoler les différents métaux mais à les protéger entre eux par une formule chimique complexe et certes toxique, mais efficace !

Même si la pub dit "isole les métaux entre eux", ce qui est contredit par une simple mesure de continuité électrique... ;-)

_/)

electrolyse
il y a deux solutions :
la premiere et la deuxieme .
soit on pope avec des rivets alu et pour démonter on fait sauter les pops
soit on taraude et on enrobe les vis avec du ruban de teflon
et ça va bien
ALN

Pratique
C'est plus la pratique qu'il me manque pour le taraudage surtout quand c'est au milieu du mat et que l'on est supendu dans son baudrier.

J'ai foré à 1mm de moins 4 que la vis.

Sinon comment fais-tu pour tarauder ? J'ai acheté un kit pour tarauder : il y a 3 tarauds de 6 (un grossier et 2 de finitions).

@+

Pratique
C'est plus la pratique qu'il me manque pour le taraudage surtout quand c'est au milieu du mat et que l'on est supendu dans son baudrier.

J'ai foré à 1mm de moins 4 que la vis.

Sinon comment fais-tu pour tarauder ? J'ai acheté un kit pour tarauder : il y a 3 tarauds de 6 (un grossier et 2 de finitions).

@+

Chez leroy bidule
il n'y a que de l'A2 en inox, si je ne m'abuse.

Et quand je vois la qualité (déplorable) de l'A4 dans les magasins de bricolage, je me pose la question pour l'A2…

une piste
tu as deux façon de faire,

celle tip top, et celle qui va vite ;-)

celle qui va vite, va bien sur un bateau très âgé qui n'est plus à une agression prêt, alors tu peux acheter des vis auto-taraudeuse, il en existe de toutes tailles de toutes qualités et elles sont capables d'aller sur de très grosses épaisseurs de matières, j'en ai une dizaine en secours dans le bateau

après la méthode tip top, le taraudage directement dans le mat si il est fait correctement peu supporter un effort correct , ou encore l'écrou à sertir qui existe en alu et qui assure une résistance maxi , il faut percer et mettre l'écrou à sertir avec une pince un peu comme un rivet pop (aveugle) sauf qu'il te reste un écrou au bout

yapluqua, tu trouves l'un comme l'autre un peu partout, dans les quincailleries industrielles sans soucis

5
:tesur:

sur tropicat
tout ce qui a ete monte a la pate jaune , style duralac c est demonté sans souci le reste sans rien il a valut percer surtout sur la poutre av et electrolyse autour de la vis ou rivet , pour ma part tout remonté au duralac