visite des égouts

mille sabord...
j'ai oublié les photos.
ça va venir...

C'est du vécu !
Les contorsions pour accéder à la zone arrière, je connais ! Il faut que je refasse la tringlerie du robinet d'arrêt GO, et je songe à démarcher les cirques de passage pour engager un contortioniste :-)

L'idée de laisser la survie à l'extérieur du bateau ne me plait qu'à moitié. Vu le coût actuel d'un radeau et le nombre d'imbéciles qui trainent sur les pontons, je crains un peu. Au moins, dans le coffre, elle n'est pas visible.
Loin des yeux, loin du piqueur...
Mais bon, je suis peut être un peu parano.

Au prochain WE, je prend mon APN pour faire des photos de la zone du presse-étoupe. Tu pourra comparer.

passé 50 piges
il est vrai que l'on ne plus s'amuser à faire le clown sinon on à "l'honneur ou le plaisir" de savoir ce qu'est la résine à l'eau, surtout quand celle ci envloppe le bras droit d'un pur droitier
écrit d'un doigt de la main gauche
JJ

et moi de même ...
j'y réfléchis depuis que sur mon boat la tête et un bras engagés pour démonter l'anode arrière du moteur en forçant je me suis claqué qq chose dans la colonne vertébrale. Moralité 10 mn pour me dégager de la trappe et 30 mn au moins pour remonter dans le cockpit depuis le coffre. :-(

C'est vrai qu'ils louent des nains ou des contorsionnistes dans les cirques ???

eh oui
mais c'est ce qui fait rester jeune...
nous les contorsions, on les fait pour le plaisir... :-)
le contorsionniste, il les fait pour vivre... :-|
alors de quoi on s'plaint ?
bon, sur un 8,5m, à 56 piges, je suis d'ac avec vous, c'est pourquoi je mets un max les voiles, mais sur un sunchose, de quoi y se plaignent !!!
à + pour la 60ne, on verra ce que ça donne... :acheval:

t'es sur que c'est un trou ?
Michel, t'es sur que c'est un trou ? pas un point ?

Désolé, c'est réflexe, ça passe uniquement par la moelle épinière.

un trou!
et m^me un trou creux (:&gt), comme si un organe optionnel manquait

jp va savoir..

sortir de là
j'ai un pote qui a passé tout le w-e enfermé dans le coffre arrière de son gib sea 28 dont le capot s'est refermé sur lui.

Bateau à sec dans un chantier fermé. personne pour l'entendre gueuler sauf à l'embauche de lundi matin.

PHOTO
une demi plombe pour réduire le timbre poste à 50kg, ça m'énèrve mais bon...
Là, le capot est ouvert contre la colonne de barre. On voit les 4 verrouillages et des taches bizarres qui correspondent à d'anciens trous de vis qui ont entraîné le pourrissement du sandwich. Je réparerai ça un jour avant de passer au travers. J'ai fait un rebord avec joint néoprène sur le panneau, et joint silicone coté ouverture. C'est nul, ça fuit faute de pression de serrage à la fermeture. l'idéal est vraiment de poser un vrai panneau de pont sur la trape, aprés avoir fixé celle ci définitivement.
Pour utiliser l'espace rendu disponible, j'ai fabriqué deux demis panneaux qui isoilent le moteur de l'arrière, avec une bonne épaisseur de mousse insonorisante.
A plus pour la suite
Alex

je vois
a peu prés ce que tu as fait

ça fait presque une cabine de plus (:&gt) pour le chien..en tout cas un coffre immense.

pas facile en effet de rendre étanche le capot superieur, sauf en faisant une gouttiere interieure avec ses propres dalots.
ou alors un panneau en surepaisseur, mais pas pratique pour circuler..

je pensais garder le double fond , mais moins profond..

je réfléchis..

Oouhai pas moi nananere plus fort
Quand il m'enerve vraiment
Je devisses qqes boulons,
J'enleve une prise
je l'accroche a la drisse de GV fixé a la bome de maniere adhoc et après qqes tours de manivelle j'accede au 6 côtés.

Et si il m'enerve encore plus je vous laisse deviner la suite, (pas de blague il est neuf)