vitesse maximum d,un trimaran VIRUS magnum 21?

Le magnum 21 ne navigue pas sur une coque (il n a pas de cabine non plus), il est lourd et les flotteurs manquent de volume pour supporter de la charge (du vent fort).
15 nds doivent être le maxi pour ce bateau.
Le 21s est plus toilé, mais pour les raisons évoquées plus haut, il aura une meilleure vitesse moyenne, mais la même vitesse Max.

Bonsoir a tous.Depuis mon dernier post du 11mai 2018 nous avons réalisé mon magnum 21 samedi dernier par vent de 5 à 6 beaufort rafales à 7.8 sud sur le plan d'eau de Vouglans Jura une pointe à 12 noeuds 6 au grand larguE avec grand voile et gennaker avec léger clapot de quelques 30,40centimetres !Il est aussi juste d'ajouter qu'au près quelques minutes auparavant dans une zone a fort effet venturi le trimaran m'a "échappé "et a failli chavirer!!!Grosses frayeurs donc.Voila ma petite expérience sur ce type de bateau qui me procure toujours à 80 ans un plein d'émotions et me permet d'embarquer 5 à 6 amis,jeunes a la découverte de la voile!Merci d'avoir bien voulu me lire et j'attends vos retours.Amicalement.BBoulet

Bravo pour ces belles histoires de navigation! Attention quand même à ne pas se mettre sur le toit !

Pour l'emmagasineur, peut-être voir le trajet du bout d'enrouleur pour qu'il soit bien axé et positionné. Voir ensuite l'état de l'ensemble, en bas, mais aussi au niveau du point de drisse.

Si l'enrouleur est un Harken, je pense qu'il ne faut pas graisser les billes.
Vérifier que les billes sont en bon état, bien rondes, et pour lubrifier mettre un lubrifiant sec à base de Teflon comme le McLube.

Ce tri n'est pas très rapide en "configuration d'origine", c.à.d avec son mât de 7,20m, ses 20m2 de toile au près, et ses minuscules flotteurs qui empêchent de tirer dessus au travers sans risquer de "renverser la cabane sur le chien".

Equipée de coques de cata de (au moins...) 18 pieds en remplacement de ses "stabilisateurs de pédalo", un mât plus grand, et la toile qui va avec, cette carène qui part facilement au planning (la coque centrale est issue du moule de la planche à voile océanique de Raphaëlle de Gouvello, raccourci d'un mètre...) peut faire parler la poudre dans la brise !

PHIL

Bonjour et merci Phil pour tes bons conseils mais à mon âge:80ans,je vais garder les réglages d'origine et par contre réduire la toile plus tôt.Amicaleme.BBoulet

Excellente question !
Aujourd’hui, vu la quantité et la qualité de l’offre en petits trimarans transportables, c’est vraiment beaucoup s’embêter que de choisir d’acheter un petit tri d’occasion, et de l’upgrader pour n’en conserver au final, grosso modo, que la coque centrale !

J’ai acheté mon Magnum 21 d’occasion au chantier Virusboats en 2004: un tout premier modèle de 2002...
Et, en 2004... il n’y avait que le M21 sur le marché !!!
Constatant ses défauts, j’aurais pu , comme beaucoup, le revendre quelques années plus tard, et acquérir un modèle concurrent (forcément neuf ou pas loin...) à sa sortie.
J’ai décidé , au contraire, de faire de mon M 21 un laboratoire d’essai flottant (je suis ingénieur en construction mécanique) et je l’ai « amélioré » selon les critères de « mon » cahier des charges, d’année en année...

Pourquoi des marins achètent encore un trimaran Magnum 21 d’occasion aujourd’hui ? Essentiellement parce qu’il ne cote plus beaucoup, alors que les trimarans neufs valent (très) cher, et que beaucoup d’autres petits tris anciens se vendent encore assez chers !

PHIL

Sur route, 80 km/h ...
;-)