vitesses moyennes sun 2500

Rating osiris à 9 pour le DL et 10 pour le quillard.Franchement c'est très faible pour un bateau de 7,50m.
Cela laisse augurer des performances médiocres.
Si c'est pour avancer sur l'eau,il faut prendre autre chose.

838-738=100 s.

Merci pour ces précisions. Donc pour un trajet de 5 milles, correspondant à la distance Hyères Porquerolles, un Sun 2500 arrivera 9 minutes 40 après. Hé bien, le premier arrivé sortira le pastis et le second l'eau fraîche et les glaçons grâce au groupe froid du Sun 2500. 😁. Plus sérieusement, le Sun est plus lourd que ses concurrents directs (first 25.7 pour en citer un) mais son niveau d'équipement et son agencement le rendent très concurrentiel sur le plan croisière. A moi de faire mon choix en fonction de mon cahier des charges (ça me rappelle le fil sur le mouton à 5 pattes ...)

favouille73.Oui c'est clair il est vraiment top pour la croisière et il n'y a pas bcp mieux dans cette taille et d'ailleurs il est fait exclusivement pour cette utilisation.
Effectivement reste à trancher sur la priorité:le confort à l'escale ou la navigation.

J'ai eu un Sun Fast 20. Rating de 8. Je peux te dire qu'au portant au planing il m'est arrivé de griller tous les croiseurs autour de moi. Par petit temps idem. En revanche au près dans la brise on était mieux au port.

Tout ça pour dire que je regarde les rating avec recul.

on est finalement tous d'accord. Le sun 2500 n'est pas et ne sera jamais une bête de course. Il ne tiendra pas les vitesses du django 7.50 ou du bepox 700. Mais on peut amoindrir ses points faibles. Mon but est de naviguer toute l'année car j'ai la chance d'habiter dans le sud de la France, je n'ai pas l'intention de faire des régates, je veux juste pouvoir sortir en bateau quand j'ai envie. Avec un bepox 700 ou un class 8, je prendrai un réel plaisir à la barre mais honnêtement en décembre ou janvier, je ne prendrai pas le même plaisir si je dois me plier en 4 à l'intérieur pour enfiler un ciré ou tout simplement me faire chauffer de l'eau chaude pour un café. Et je n'évoque même pas la possibilité d'y dormir dedans en hiver...
Au début de nos recherches, il y a plus d'un an, je lorgnais du côté du class 8, bepox, jod 24 voire même du 747 OD. Mais après avoir visité tous ces bateaux puis un sun 2500 il y a 2 semaines, l'évidence m'a sauté aux yeux. Le sun est basique mais il a le minimum syndical, l'essentiel pour de la croisière. Alors, pourquoi n'y ai-je pas pensé plus tôt? Parce que je me suis fié aux seules remarques quant à la vitesse du sun 2500. Oui, elles sont moyennes. Mais au final, ce n'est pas ma priorité. Je vais faire en sorte d'optimiser les qualités nautiques du sun 2500 tout en étant conscient de ses possibilités.
Je vous remercie pour vos interventions. Maintenant, il ne me reste juste à trouver "la" perle rare en méditerranée.
PS: super ce forum.

bonjour,
j'ai visité 2 sun 2500 et à chaque fois la barre était dure. Visiblement c'est un petit soucis connu sur ce voilier. Savez-vous d'où cela vient? est-ce les bagues blanches à changer? peut-on le faire soi-même? ou faut-il faire appel forcément à un professionnel?
merci pour vous avis éclairés
fred

Si la barre est dure à l'arrêt, probablement un pb de transmission de la barre aux safrans, car le schéma de montage comprend une multitude de pièces en mouvements. Cela peut donc venir de frottements à pas mal d'endroits. Si c'est seulement en navigation, c'est probablement du à une compensation un peu trop faible des pales de safrans ( sur le schéma de montage on voit bien que la mèche de safran est située quasiment au bord d'attaque => barre dure.).

La barre doit être super douce car le système de renvoi est monté sur rotules comme une direction de bagnole.
Le problème vient des bagues en plastique que je lubrifiais au W40 en tète de mèche.
Sinon , diminuer légèrement la bague .

J'ai une autre question, j'aimerais investir dans un code 0 sur emmagasineur, bien plat, pour petit temps (jusqu'à 10-15 nœuds) afin de remonter au vent et surtout de diminuer le point faible du Sun en petit temps.
Quelq'un a t il déjà investi dans cette voile ? Si oui, quelles dimensions ?
Merci
Fred

Un bon 7n grand large avec un gennaker de 25m2 , plus stable qu’un first 25.7 a cette allure 🙂