voie d'eau a bord

pas trouvé
suis content de trouver un autre proprio d'attalia dans cette noble assemblée !
je ne comprends pas ton histoire de puits, j'ai pas vu sur le mien. si tu precise l'endroit, je peux aller voir et te dire çà dans les 48 heures. bonne route

puit
sur un attalia 32 le puit dont je parle se trouve dans la cabine arriere sous la couchette juste derriere les batteries à l'endroit ou se trouve la chaise d'arbre d'elice

en fait...
j'avais pas fini et je pense que le meilleur moyen de s'en rendre compte est de nous monter une photo de l'endroit...tu n'as pas cogné le fond avec ton safran? auquel cas le puis peut s'être félé et tu as stoppé le problème avec ta résine...pour un temps. Au fait j'ai aussi un attalia32 super ton projet de baviguer si loin. tu traverses alors! bonne nav

c'est la partie creuse du dessus du skeg
Personellement, j'ai pas eu ce problème.

Sur l'Attalia, il y a un skeg assez imposant (aileron fixe qui supporte le safran.
Cet aileron est moulé avec la coque et non rapporté comme l'est la quille.
Dans le coffre central arrière de la cabine arrière, la partie supérieure du skeg est visible et elle est creuse (environ 40 à 50 mm au plus large sur une dizaine de centimètre de profondeur (au pif)).
Comme c'est un point bas dans le coffre, il a tendance à récolter l'eau qui pourrait se ballader par là.
Juste à raz du coffre, tu as un renfort latéral.

Derrière la cloison de fond de la cabine arrière tu as le tube de jaumière stratifié et renforcé par deux triangles de CP très solidement stratifiés (et gel-coatés). Dans les 2 coins formés par ces renforts et la varangue supportant le skeg, il a y toujours un peu d'eau (1/2 verre au max) et côté tribord elle stagne sans possibilité de sortir.

Dans le coffre extérieur, tu as toujours des petites rentrées d'eau possibles au droit du tableau arrière. ça vient par les percements du pont qui, souvent, ne sont pas d'origine (échelle de bains, prises d'atennes, passe-cable ...)

Autre source de rentrée d'eau derrière, le trou pour la dame de nage de l'aviron réglementaire (il faut toujours y mettre une pinoche avec du silicone et la renouveler après quelques années)

Tout ceci pour te dire que si de l'eau se trouve dans le petit puisard formé par le skeg, elle vient probablement de derrière (dans ce grand espace presque vide entre la cloison de la cabine et le tableau). Cependant, la varangue placée en pied de cloison est en principe parfaitement étanche en son point bas (c'est stratifié et gel-coaté). Mais ce n'est qu'un principe...

Autre source parfaitement possible, c'est la condensation dans ce coffre qui ruisselle sur la coque et qui tombe dans ce puisard, mais ça ne doit pas être grand chose.