voile d'avant ?

Bonjour,
Je suis en train de cogiter pour mes voiles d'avant ; deux enrouleurs distants d'un bon mètre cinquante
Est-ce qu'une combinaison yankee /trinquette pourrait remplacer un génois (dans du petit temps) , difficile à passer au virement, et à border aussi...souvenir désagréable d'un dufour 4800 avec je crois 45 m2 de gégene à border...
Combinaison vieille comme le temps...
J'ai un souvenir de B.Cheret sur V et V qui fustigeait ce montage en termes aérodynamiques
Il y a -il quelqu'un qui a fait ce changement sur son canote ?
Je prévois une voile légère à tout faire sur emmagasineur,devant sur un bout dehors qui puisse remonter à 60 degrés et faire du portant en tangonant quand vraiment c'est trop limite
Je n'aime pas le spi et le vent arrière pur à dire vrai !
À la place d'un yankee je pourrais mettre aussi une voile avec un point d'écoute plus bas ?
En voyant le bateau de Jimmy Viant dans Voile mag,j'ai trouvé son montage pas mal et surtout la transformation de sa bôme normale en style Park avenue avec du tube (inox ou alu ?)
J'avoue ne pas aimer les lazy bag,oui je suis vieux jeu ! et les lazy jack suis pas décidé encore...
Barres de flèches poussantes à 20 degrés et cadenes rentrées pour mon canote...35 /40 m2 de gv, 40 /50 à l'avant, CP epoxy 12,60 m- 7 tonnes
Merci de vos retours !

L'équipage
11 nov. 2015
11 nov. 2015

Juste une précision : c'est pour naviguer où ?

11 nov. 2015

Pas d'endroits définis, mise à l'eau l'année prochaine, un été ou deux en méditerranée et je bouge à l'ouest ensuite
Voilier de voyage évidemment

12 nov. 2015

ma garde robe a tout faire est la suivante:
GV, ge enrouleur, foc solent , foc solent2, trinquette, tourmentin , assy et des qu'il y a des sous code0 ou genois tres leger + 2 tangons
c'est beaucoup mais on a toujours ce qu'il faut et en plus si une voile et HS on a du rechange.
le greement de cotre est a mon sens le meilleur pour le voyage , mais il faut que le plan de voilure soit prevu pour ca, ce n'est pas evident d'adapter une trinquette qui ne vole pas le vent du yankee, s'y ai renoncé
il y a aussi la combinaison classique , GE enrouleur + trinquette ou solent sur enrouleur, mais l'etais de foc/trinquette , ne peut etre amovible ce qui est genant pour les virement au genois..
et pis encore yankee enrouleur + trinquette enrouleur = ca ca fait un cotre moderne= j'en vois jamais
philippe

12 nov. 201512 nov. 2015

J'ai un vrai gréement de cotre, sur un bateau contemporain conçu pour ce gréement.
numawan.wordpress.com[...]l-plan/

La combinaison yankee + trinquette est un peu moins efficace par petit temps qu'un génois. Au-delà de 10 nds de vent, le gréement de cotre est très bien. Au-delà de 25 nds, c'est même génial. Pour le petit temps, je conseillerais de s'équiper d'un code 0.

La coupe du yankee doit être définie en fonction de l'interaction avec la trinquette. Je ne sais pas très bien ce qui défini la hauteur du point d'écoute. Mais je constate que tous les yankees ont un point d'écoute assez élevé. Lors des virements, le yankee passe facilement.

12 nov. 2015

pour une fois je suis completement d'accord avec numawan, tout n'est pas perdu

12 nov. 2015

hello
remémorisez vous les bateaux de Tabarly
il préconisait un greement fractionné
loulou

12 nov. 201512 nov. 2015

Hello
Merci pour les informations qui confirment mon sentiment
C'est vrai que virer tranquille sans se casser le dos à border une voile immense c'est plus sympa, et puis je trouve qu'un grand génois est très sensible au roulis quand la mer est plus forte que le vent
Va falloir que je gère bien le rail d'écoute !
En ce moment suis en plein dans la pose des cadenes latérales, faut tomber à l'aplomb des BDF, sinon ça fera pas très joli !

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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