Voiles dans la brise

Et pourquoi en garder qu’une à par pour faire fuite idem des ris dans la gv réduit à l’avant si pas équipé de solent ou trinquette

Comme Fizzz: la réponse à la question est fonction de l'allure choisie pour la route à suivre.
Pour les allures vent arrière l 'antidérive intervient peu ou pas et le bateau est d'autant plus stable qu'il est tiré par l'avant. Pour les allures avant l'antidérive est essentielle à la propulsion et à la stabilité et le centre vélique global doit être proche du centre de celui de l'antidérive

Bonjour. Tout dépend du bateau et de son type donc pour le mien, c'est la GV qui prime et à trois tours(je roule,pas de ris)je rentre le génois.
A trois tours, on est entre 6 et 8 et au delà, on passe à 9 tours.

Bonjour
Dans la brise ? Quelle brise ?
Extrait de

www.cnrtl.fr[...]n/brise

BRISE, subst. fém.

A.− MAR. Nom générique du vent lorsqu'il est d'intensité faible ou modérée. Brise d'Est, du Nord-Ouest; brise marine; la brise tombe. La brise mollit un peu et hâla le sud-est (Verne, Le Tour du monde en 80 jours,1873, p. 116).

Toujours réduction gv avant genoa

Oui, ça dépend du bateau mais aussi de celui qui est dessus, car moi contrairement à Jean, sur le même bateau (first30) je réduisait d'abord l'avant, au moins aux allures de près...comme quoi...😊

Ben ça dépend:
je prend souvent deux ou trois tours dans le gênois en laissant un peu déventer le bord d'attaque de la GV haute avant de prendre le 1er ris, ce qui permet de garder un poil plus de vitesse sans plus de gîte, mais bon, ça ne marche qu'entre quinze et vingt noeuds apparents, après, faut quand même ariser. C'est un vieux reste de régates en Sélection où la prise de ris était presque une hérésie.

Salut Laurent tu devrais savoir que le 305 est issu d un plan berret inspirė d’ »oesophage boogie » et que sa carene et son comportement sont à l’opposė du 30, le seul et le vrai qui est un plan mauric, plastic Classic

ne vous battez pas... quand le troupeau de First nous prend en chasse quant on remonte le Four

@ jeanlittlewing : très étonnant la voilure, c'est le tien ? très petite bôme et très grand génois en comparaison; le gréement est celui d'origine ? sur la deuxième photo, le voilier est travers (éventuellement mordant sur le début du petit largue) et pas du tout au près serré; un voilier, sous voile d'avant seule, qui arrive à tenir du bon plein, c'est déjà très très bien;
si tu n'es pas de mauvaise foi, tu conviendras que ce gréement est très particulier
et il a une carène magnifique !

@ viking35 : regarde la girouette

Conditions :
Baie de campomoro, 15 noeuds rafales 20, en for remonter au vent pour sortir mais pas trop pour pas se prendre les cailloux et les brisants sur la pointe, gros relief à bâbord

Pour avoir effectuer deux courses en solitaire SANS PILOTE .Je confirme que pour effectuer du prés serré sans barre, il suffisait de choquer légèrement de la barre d'écoute et le First 30 avançait tout seul.

Il s'agit de la même carène que Pen Duick VI qui a gagné la Transat 1976 sans pilote ni régulateur.

Heu, Jean,

quand je regarde ta deuxième photo, sans la GV, t' es sûr que t' es au près serré?

Parce que quand je regarde en haut de ton mât et que je vois la girouette, qui indique le vent apparent, j' ai plutôt l' impression que le Littlewing navigue au travers.

Gorlann

Je n ai jamais dit que j étais au pres serré je viens de quitter ma bouée en solo depuis quelques secondes il y du 15 noeuds plus rafales

Pour border je dois me mettre quelques secondes tout près du vent sinon c trop dur

Par ailleurs le seul point de désaccord avec Viking est que le cap au pres est le même avec ou sans gv, une partie du genoa entre le mât et le e winch fait lofer

Pas spécialement j ai les winches d origine pas ST et je fête bientôt mes 66 ans
Il y a 10 ans je bordais plat

Tu remarqueras auss que le bateau a sa gîte standard efficace

Et pour avoir navigué sur les trois, chacun d'entre eux à un comportement différent.

Mon préféré au prés et par petit temps, le First 30,
-le plus agréable avec son comportement de voilier lourd, le First 305 ,
-le plus rapide et habitable le First 31.

Coté voile, c'est le First 30 qui supporte le mieux la toile mais le 305 est aussi trés bien de ce coté.

Et bien "quand je souhaite manoeuvrer sans moteur dans un port ou mouiller, je préfère de loin n'avoir" que la GV seule. Tout en gardant suffisamment de vitesse, bien entendu.

Ce qui permet de rester manoeuvrant et de virer de bord si nécessaire.

Je ne gardais le foc seul quand j'arrivais au portant et que ** j'étais sur de la manoeuvre.**

Dans la brise (vent peu violent), j'ai tout dessus.

Quand elle devient "bonne" (voir échelle Beaufort (*), soit force 5) je prends le 1er ris et m’apprête éventuellement à enrouler un peu de génois.

Mais si c'est au portant, c'est la GV que j'affale.

Au delà de la "bonne brise", on parle de "vent frais", alors je m'habille un peu plus.

(*) www.admad-penerf.fr[...]eaufort

Holà,
Ca ne tient pas debout ces règles tranchées, on sait bien que chaque bateau est particulier et en plus chaque skipper a sa façon de réduire particulière,s'il est en régate, en croisière, au près, au portant,en train de boire l'apéro ou de faire un câlin...ou en plein effort sur le trône !
On peut jouer sur les mots à l'infini.
Bref un sujet qui ravit les amateurs de polémiques ?
Moi je fais ci, moi je fais ça,d'accord, mais le bateau il dit quoi ?

ouai! prendre un ris assis sur le trône je n'y avait pas pensé.
JJ