voiles en spectra

Pour une bonne voile..
le voilier viendra prendre les mesures sur ton ship. Des voiles "standard" ne tiendront pas compte de tes règlages et des petites différences qui se présentent çà et là.

Il me parait logique que si tu veux te contenter de voiles faites par correspondance, le spectra ne s'impose vraiment plus. privilégie plutôt le dacron, mais une qualité d'exécution sérieuse (grammage, coutures, goussets, renforts, etc...).

Il doit y avoir un cahier de charges pour ces voiles de Hong Kong, commence par comparer celui-ci à des spécifications d'un voilier sérieux.

La démarche des fabricants semble en effet différente
S'agissant de dacron, d'une coupe cross-cut, pour un bateau de série et pour des conditions d'utilisation "normales" (perfs moyennes, durabilité moyenne, pas de météo extrèmes), tu dois pouvoir en effet obtenir un résultat moyen en passant par des fabricants "à la louche" sans aucune notion péjorative.

S'agissant d'un plan peu diffusé, d'une coupe spécifique pour des conditions spéciales (perfs au top), l'investissement requis pour industrialiser la production -bureau d'étude,formation des monteurs (en supposant que la découpe laser est un pré-requis),...-, la marge réduite sur les fournitures -pas de grand volume- ne semble pas interresser les fabricants asiatiques qui mettent rarement en avant leurs "autres produits" sur les sites de présentation et de prospection.
Je n'ai d'ailleurs pas aperçu qu'ils prétendent pouvoir te fournir un résultat exceptionnel (voir simplement dépassant la moyenne)pour un prix différent de ce qui se fait sur le marché. Bien sur, si tu insistes, ils peuvent te fournir la même chose que la concurrence au même prix (ils ne sont pas plus cons que n'importe quel autre voilier :-) ). J'ai tout simplement l'impression que ce n'est pas leur objectif et que "ton business ne les interressent pas ;-) ".
De leur point de vue, ils ont raison : pourquoi vouloir forcer un constructeur de sloop en bois de 13m à construire une goelette en sandwich de 26m ?

Je peux me tromper, mais je ne pense pas que tu trouveras quelqu'un qui ait obtenu un prix ultra-canon pour des voiles sophistiquées chez des voiliers asiatiques (à partir de l'europe ;-) ).

Tiens !
Surprenant vos reponses car je crois bien qu'ils ont deja fait des voiles pour de bien beaux bateaux de courses !

Quand a la qualite de coupe des voiles de certains de nos voiliers ( pourtant tres connus) , il y a parfois de droles de surprises pour lesquelles il peut etre meme difficile d'obtenir les corrections !

j'ai ça
J'ai ça sur mon catana, elles datent de début 99 (et 10 000 M au compteur) et ne ressemble pas vraiement à un sac à patate au niveau de la forme (un peu au niveau de la couleur, siroco sicilien oblige).
Quelques usures très localisées, réparées d'ailleurs.

Ce n'est "que" 25% plus cher ? ça c'est une bonne nouvelle, j'achète ;-)

Yves.

Pas dur
Des voiles composites sont laminées (couche collée entre elles) et non pas tissées.
Si tu fassayes tu les tues...

Pourrais tu
developper un peu plus? SVP .

hydranet
J'ai pris de l'hydranet qui est moins fragile et moins cher en plus. Je pense que c'est un bon compromis.

voiles yarn
perso, j ai des voiles sandwich mylar dacron , dun yarn qu' ils appellent ca.
C' est sur que question performances, ca fait une sacrée différence mais question manutention, fragilité..bonjour!
Impossibles a plier, .A rouler obligatoirement.Le "tissu" ne plmie pas donc , en cas de pli, de ris indelicat, il casse.
En regate, je comprends mais en croisiere ??
Autant avoir une nana aux formes exquises ..mais dont il ne faut pas froisser la toilette

Correction
Le yarn est un tissé enduit (pas forcément un dacron d'ailleurs) qui permet de tisser moins serrer et de boucher les trous... avec de la colle :)
Gain de poids, hydrophobe mais durée de vie très courte si mauvaise utilisation (pliage notamment).