Voiles neuves, comment les rouler

Tu veux les rouler ou les plier ? Pour les rouler, la solution du tube est bonne si tu peux accrocher la voile dessus et si tu as la place pour le ranger. Sinon, seul, c'est vraiment difficile.

Jacques

Le pliage en Zigzag sur la bome n'est pas facile au début il faut former les plis .Passer la voile du même coté de la bome sous le vent ,plis entre coulisseaux du même coté puis tirer énergiquement sur la chute vers l'AR en faisant de larges zigzags avancer vers le mat en rabantan .la voile va se former dans ses plis ,et les manoeuvres deviendrons plus faciles .

La ralingue coulisse dans une gorge du mat ? pas facile à amener frottements important et placage par le vent sur les bords de la gorge,qui dit frottement dit usure pourquoi ne pas faire monter des coulisseaux sur la ralingue . et comment est la bome tourne t'elle sur elle même comme certains voiliers anciens avec une manivelle et cliquet au niveau vit de mulet ,il suffit de touner la bome pour enrouler la voile autour ??

Si trop difficile pliage provisoire avant l'atterissage ,raidir la balancine affaler la voile du même coté de la bome ,défaire la drisse de la têtiére passer la drisse sous la bome et la voile et refermer la manille sur la drisse ,mettre une défense sour la bome choquer la balancine pour poser et raidir le hale bas ,ensuite ranger tranquilement la voile en zig zag dans ses plis sur la bome aprés la manoeuvre de port

on roule à partir de la tétière, c'est un coup à prendre, sur un édel 4 cela le fait !

Les plis ne se défonts pas la voile est sous le vent de la bome et reste calme au pliage ,elle est rabantée au fur et à mesure du pliage

perso, je fais dans l'autre sens, bordure en premier. Ce qui te permet de la dérouler en l'envoyant. Sinon, il faut la dérouler entièrement pour pouvoir libérer la tétière.

Et dans ce sens, si tu as du monde, tu peux aussi l'enrouler directement en l'affalant.

Jacques

C'est pas pour les vieux

Ralingue coulissante dans le mat ??? un enfert et quand elle est mouillée gorgée de sel dur dur pour l'ammener .Sur coulisseaux on peut même ammener par vent modéré par le travers en tirant sur la chute tout en naviguant sous génois .

Et comment tu fais pour renvoyer ? Tu déroules tout, et s'il y a du vent ?

Jacques

Aegir, pour etablir, pas de pb. C'est pour ranger correctement que cela se corse

En fait, ma question, c'est pour la GV. Tu l'as déroule entièrement avant de l'envoyer, elle n'est donc tenue par rien avant que tu puisse l'amurrer et fixer le point d'écoute. Comment ça ce passe s'il y a du vent ? Tu ne l'as jamais retrouvé à la flotte ?

Pour le foc, je suis d'accord qu'il y a moins de souci du fait des mousquettons, on peut effectivement rouler depuis la tétière. J'essaierais la prochaine fois.

Jacques

bmayer as-tu, une raison particulière, à ne pas vouloir de coulisseaux sur une GV pour un Edel4 ?

Cela serait tellement plus simple.

Cette année ayant naviguer presque 1 mois seul , je dois reconnaître que quand j'ai du affaler la trinquette par fort vent pour finir au moteur et rentrer au port , l'affaler n'a pas été évident choisir le bon moment en étant bien sur le nez au vent avec les rafales et les vagues qui font tourner le nez du bateau, je l'ai fait tomber juste au moment ou son nez passait sur l'autre bord , donc une forte chance de faire tomber la voile sur le pont et non dans l'eau, pas oublier d'avoir les Sandows prêt . C'est un des moments ou on regrette et on pense à son équipière préférée .
Pour prendre les ris dans la GV j'ai mis des marques sur la drisse et sur les ris qui me donne jusqu'où faire descendre ou étarquer