voiles neuves, que choisir?

merci de vos avis; effectivement ce que je sais c'est qu'avec le laminé , la voile abimée semble partir assez vite vite en ficelle, avec le dacron cela se déforme mais reste navigable....

...et c'est quoi le plus simple et le plus solide pour toi Baboujoli?

j ai un surpise de 88 donc je viens de changer la garde robe j ai opté pour du dacron full batten qui est moins fragile moins cher et facilement réparable mai il est vraie de projeter d avoir les même voiles pour un départ dans 7 ans perso je regarderais pour de l occase en attendent de belle voiles neuves avant le grand jour

Bonjour,j'ai un génois en laminé...actuellement delaminé après plusieurs transats car ce tissu résiste très mal au UV et au pliage. Le prochain sera à coup sur en Dacron préférable pour la grande croisière . Et en plus c'est moins cher.

Hello,
je viens d'opter pour une GV dacron 410 gr (montée ce WE et je suis bien d'accord avec ce qui est dit plus haut sur la longévité.
Cela dit... dans 7 ans j'espère qu'elle sera un peu usée.
L'ancienne devait avoir 20 ans!!

dans le LN de septembre 2009, sur les choix de voile de grande croisière, c'est ce qu'il semble arriver en meilleur choix (bon, j'ai survoler l'article vite fait), mais GV Dacron et Génois Hydranet en TDM, ça semble être les conseils de plusieurs voileries… du moins il y'a 6 ans…

Pour une problématique similaire, j'ai longtemps tourné autour du pot : j'étais tenté par du tout hydranet, ou de l'hybrid Contender qui est un peu la même chose.
Après de longues discussions avec mes amis voiliers, j'ai fini par prendre une GV full batten en dacron, et un génois en laminé DCX.
L'argument contre l'hydranet en grande croisière a été que je risquais de naviguer très longtemps (parce que c'est solide et que je l'aurais payé cher) avec un génois de plus en plus déformé. Donc j'ai préféré payer moins cher, avoir un génois qui ne perdra pas sa forme, et le remplacer le moment venu.

justement non du fait de sa structure l'hydranet est moins sensible a la déformation ce qui te permet de conserver tes voiles en forme plus longtemps, elles sont également bcp plus résistante au déchirures diverses, mais il est vrai que le prix de celle ci ne joue pas en leurs faveurs, apres c'est une question de choix mais une voile en dacron ou en laminé sera certainement pas en super état dans 7 ans ....

ps: je rejoint TDM

Bien sûr l'hydranet se déforme moins que du dacron, mais plus que du laminé qui lui est bloqué.
Dans 7 ans je rachèterai un génois si je suis toujours sur l'eau ...

Pour essayer de donner un avis plus pertinent...
Ton style et durée de nav pendant les 7 prochaines années ?
Le budget disponible actuellement ?
Hivernage ou pas des voiles ?

A partir de là... :reflechi:

Pour garder les voiles longtemps, il faut :
- Les couvrir dès que possible pour les protéger du SOLEIL : Au mouillage, GV au moteur par pétole (elle ne sert à rien là)... etc
- Ne pas les étarquer à outrance...
- Détendre toutes les tensions au repos...
- Éviter de les faire faseyer (surtout par vent fort...)

et quel est ton programme de navigation jean marie et sur quel bateau

merci jacques.
j'ai fait le choix de l'hydranet juste avant ton post car le prix était intéressant jusqu'à ce soir. Je te raconterai mon expérience de grand voyage avec, si tout va bien jusque là...et peut être que le départ sera plus tôt que l'age de la retraite, va savoir?
merci à tous les contributeurs qui m'ont permis la réflexion.
jean-paul

Héhé... suf si ils reculent encore et encore l'âge de la retraite !
:-(

laminé , pas facile a réparer a l autre bout du monde dans un endroit isolé ....

Le choix de jippy est fait = hydranet
Ce fut le mien sur mon precedent bateau, en coupe triradiale, il y a 5 ans 1/2... Elles ont aujourd'hui un bon paquet de mille dans les coutures et pas que du beau et rien a bouger...
Il faudra que je pense a remplacer celle de mon cata, je verrais ce que ma voilerie me propose .

Attention: acheter une basquette pourrait être assimilé à de l' esclavage. Une basquette ne s' achète pas , mais se conquiert.
Si tu veux une basquette, le meillleur moyen est d' aller draguer vers st Jean de Luz (ou autre ...), et tenter ta chance. Il faut savoir aussi qu' on trouve des concentrations iimportantes de jeunes basquettes à partir de 23h00 et jusqu' à l' aube dans des endroits communément appelés "boîte de nuit".
Attention à un autre écueil: avoir plus d' une basquette à la fois peut être assimilé à de la bigamie (voire de la polygamie si tu es vraiment gourmand).
Ceci dit, la basquette a du caractère et demande , surtout si elle est jeune, d' avoir une bonne condition physique. A noter que cette caractéristique n' est pas propre à la basquette, mais peut être généralisé à une bonne moitié de la population.

ce n est pas une question d année , plutot le nombre de milles dans la voile .Lorsque j ai achétè mon cata , la GV avait deja pas mal d années , cette voile a navigué jusqu a Tahiti ....( j ai changé pour un Gv fabriqué en chine )

Sur un cata ça encaisse grave , d ou le bon choix pour du tissus pour les voiles , j ai un ami d on la GV en laminé a pétè au renfort du 2 ieme ris , impossible de réparer , il est aux Marquises . Retour sur Tahiti avec la voile d avant ....

Laminés en croisière
"j'ai un génois en laminé...actuellement delaminé après plusieurs transats car ce tissu résiste très mal au UV et au pliage. Le prochain sera à coup sur en Dacron préférable pour la grande croisière . Et en plus c'est moins cher."
-> certains laminés résistent très mal, d'autres très bien aux UV, mieux que du dacron.
-> tous les laminés détestent le pliage. Mais pour les voiles sur enrouleurs, cela n'élimine-t-il pas le problème ?
.
J'ai l'impression que les laminés permettraient d'avoir de super voiles dans le temps, mais que leurs réputations sont plombées par des régatiers ultra-exigeants (et peu précautionneux), et des usages qui abîment les voiles (pliages, ragages).
(et des fabriquants qui s'amusent à complexifier abominablement leurs technologies par pur plaisir marketing vis à vis des régatiers)