Voiles Trident 80

Pour débuter, je pense qu'il est préférable d'investir dans un enrouleur a moins que tu n'ais un jeu de voile complet (focs, inter ..) Pour réduire ce sera beaucoup plus facile et sécurisant.
J'ai eu un T80 pendant + de 10 ans, super bateau

Vaste débat !

Donc tu as un Trident 80, un génois fatigué, et un foc neuf.

Ton bateau marchera mieux avec des voiles adaptées au vent sur mousquetons qu'avec un génois enroulé partiellement. L'enrouleur, ca marche bien pour la voile pleine, et jusqu'à un tour ou deux. Après, c'est difficile de ne pas avoir de plis, et surtout ton génois devient de plus en plus creux alors qu'il devrait être plat pour marcher dans la brise.

Par contre, cela suppose donc une voile pour chaque situation, généralement un génois, un foc de route et un foc de brise. Ou alors un ris sur le foc de route.

Et donc il faut la place pour ranger les sacs, sachant que le bateau n'est pas immense.

A toi de choisir maintenant, sachant en plus que tu peux chercher du coté de l'occasion pour trouver les voiles qui te manquent.

Jacques

Pour la securite il vau mieux l enrouleur. Si tu navigue seul idem.

petite question a ceux qui ont ou ont eu un T80 a partir de combien de nœuds de vent vous reduisez la voile avant ???

Merci beaucoup Did69
Je ne cherche pas vraiment de réponses mais plutôt le partage de vos expériences pour mûrir ma réflexion , car il n'y a que 1an et demi que je navigue donc je débute. Merci encore pour tes conseils

Merci Raz blanchard
J'ai décidé de faire faire un génois avec mousquetons car en effet pour la performance c'est mieux et je suis à l'aise pour le changement de voile
Merci encore pour ton retour.

Sur mon T80 avec GSE, a partir de 15 nds apparent au près, je commence par prendre un ris sur la grand voile pour rendre le bateau moins ardent, en gardant toute la puissance du génois .
ensuite (20 nds) je roule 2 - 3 tours pour avoir les points de drisse a même hauteur, après en fonction du comportement et de la dureté de la barre, 2 eme ris GV , puis si encore trop fort rebelote sur le GSE.

C'est une formule qui marche pas trop mal.

Bonjour,
j'ai eu un GibSea 26, à peu près dans le volume du Trident, et au début toutes les voiles d'avant sur mousquetons. Il est vrai qu'à cette époque, les enrouleurs étaient encore assez rares.
Le jeu de voiles comprenait une GV, un gênois médium, un gênois lourd, un foc1, un foc2 à ris, un tourmentin et un spi.
La config de brise était vers 15' un ris, gênois médium, à partir de 20' on passait au gênois lourd, vers 25' foc1, si ça forçait encore un ris de plus et foc2, avec un ris dedans selon l'allure. Il ne m'est arrivé qu'une seule fois de prendre le troisième ris avec le tourmentin. Dans tous les cas, le bateau se comportait bien, de toutes façons, surtoilé, il lofait comme un malade et passait sur sa barre.
Comme en Med les conditions météo peuvent être très différentes au cours d'une même journée, les manoeuvres de voiles d'avant nous occupaient bien ainsi que le rinçage, le séchage et le pliage en arrivant à l'escale ou après la sortie.
De plus, en croisière, c'était la crise du logement, car le coffre dans le cockpit était entièrement occupé par les voiles, et il ne restait guère que la couchette de quart pour poser nos sacs.
J'ai donc fini par monter un enrouleur, et c'est vrai que ça a bien amélioré le confort, libéré le coffre de cockpit, et supprimé la galère aux escales. En revanche, petite perte de performances, surtout au près serré dans la brise.
j'ai donc l'année d'après posé un étai largable et ré-embarqué mon foc 2 à ris, qui prenait le relais du gênois roulé complètement au près dès 18'.
Config que j'ai conservée jusqu'à la vente du bateau.
Le gars qui me l'a acheté, lui, a tout simplifié: plus de spi, plus de foc de brise, tout à l'enrouleur sinon au moteur.
C'est aussi une façon de voir les choses...

bonsoir a tous
j'ai donc commandé un enrouleur facnor et commandé un genois neuf , je fais poser aussi un etai largable pour pouvoir garder mon foc neuf
merci encore pour vos conseils