Voilier : avec ou sans permis ?

C'est clair .merci

Effectivement Commandant, pour un bateau de 6m50, un 6CV est largement suffisant, mais puisqu'il y a un 10 CV sur le bateau de Brunov, autant s'en servir.

Attention quand même à la puissance maxi préconisée par le constructeur, mais c'est une autre question.

mon fils à la voile, avec c'est connaissance est plus en sécurité que bcp de plaisancier au moteur qui on leur permis? ;-)
en plus le permis a un cout important pour un étudiant !

Effectivement autant s'en servir et je ne connaissait pas le ratio (surface de voile=puissance moteur.), merci de me l'avoir fait connaitre.

En fait pour un voilier il faut un permis si la puissance du moteur est supérieure à la puissance vélique.
Si la puissance vélique est supérieure alors c'est un moteur auxiliaire et pas besoin de permis.
Pour savoir si un voilier équipé d'un moteur auxiliaire n'a pas besoin de permis pour être barré, il convient d'effectuer le calcul suivant :

S : surface de la voile (m²),
L : longueur de la coque (m),
D : le déplacement, en tonnes, lège et réservoirs vides (t),
P : puissance des moteurs (kw)
Si le quotient S/RACINE CARRÉE(L×D) est égal ou supérieur 5,5
et si P×1,36/D est inférieur à 9.
Bon calcul.

Bonjour!
Pour la puissance 2/3, avec papier et crayon et table de log ou règle à calcul ce n’est pas le top. Par contre sous Excel ou avec une calculette c'est quasi instantané.

Exemple:
2 puissance 3/8: dans une cellule Excel taper =2^(3/8) puis Enter....
On l'étend à la forme générale: =2^(x/y) ou x/y peut être une seconde cellule dans laquelle on tape =x/y puis Enter (x et y sont les numérateurs et dénominateurs de l'exposant de ton choix)...

Pour la calculette il faut repérer la fonction puissance. Taper le nombre dont il faut calculer la puissance puis le faire suivre des deux parenthèses entre lesquelles on entre l'exposant puissance sous forme de fraction...

Essaye c'est rigolo... comme second exemple:

3.1415926 puissance (2593.3/325897.15689)....(*)

Y a plus de limiiiiiiiiiiiiiiiiite..... :-D

(*) Résultat: 1.009151 obtenu en un clin d'œil de mérou...

En 2007, j'avais acheté un FIFTY 33 KIRIE, voileux depuis longtemps sans permis, je me suis inquieté pour le permis sachant que le rapport puissance moteur/ surface voile est inférieure à 2 pour ce bateau. Mais c'était l'ancienne législation! Ne sachant pas vraiment appliqué la nouvelle formule, j'ai demandé à la Gendarmerie Maritme et on m'a répondu que cette formule était pour les architectes ou les constructeurs de bateaux et qu'en définitive, pour nous utilisateurs, il suffisait de se reporter à la mention de l'acte de francisation, si le bateau est enregistré comme " voilier" = pas de permis. CQFD. le FIFTY33 étant considéré comme voilier sur l'acte de francisation, j'en suis resté la. Jamais eu de pb.

Grand merci à Jean Marc et à Chris pour leurs réponses. J'ai, d'une part, pu vérifier, grâce à Excel, que le First 310 est bien un voilier (!) puisque 47,30 m² est en effet supérieur à 7,87 et j'ai aussi appris que la puissance 2/3 était la racine cubique d'un carré. Je fis pas mal d'arithmétique dans mes jeunes années, mais j'ai dû faire autre chose le jour où ce sujet a été abordé !
Et comme le rapporte Natilea, j'imagine aisément que nos gendarmes maritimes n'aient pas trop envie de vérifier leurs connaissances arithmétique et préfèrent se contenter de lire les données enregistrées sur l'acte de francisation.
Cette formule, quelque peu abscond, a comme conséquence de ne plus transformer un voilier en navire à moteur à l'occasion d'un remotorisation puissante. Ce qui est quand même un peu surprenant.

le mieux c d'avoir un permis, sois un permis cotier

... et c'est fort triste, car la théorie est tout ce qu'il nous reste quand on est confronté à une situation qui ne fait pas partie de notre expérience.
(mot de prof)

Si mes souvenirs sont bon même identifié comme annexe il faut un permis au dessus de 6CV.

Mille pardons pour cette réponse tardive.

Vous pouvez vous baser sur le tableau suivant pour déterminer si votre fifty nécessite le permis ou pas.

Dans la colonne de gauche, vous avez la masse totale du bateau en conditions de charge.
Si votre surface de voiles est supérieure ou égale à la surface mini de voile, pas de permis qu'elle que soit la puissance moteur.

Masse en charge Surface mini de voiles

1000 kg --> 7 m2
2000 kg --> 11 m2
3000 kg --> 15 m2
4000 kg --> 18 m2
5000 kg --> 20 m2
6000 kg --> 23 m2
7000 kg --> 26 m2
8000 kg --> 28 m2
9000 kg --> 30 m2
10000 kg --> 32 m2
11000 kg --> 35 m2
12000 kg --> 37 m2
13000 kg --> 39 m2
14000 kg --> 41 m2
15000 kg --> 43 m2
16000 kg --> 44 m2
17000 kg --> 46 m2
18000 kg --> 48 m2
19000 kg --> 50 m2
20000 kg --> 52 m2
21000 kg --> 53 m2
22000 kg --> 55 m2
23000 kg --> 57 m2
24000 kg --> 58 m2
25000 kg --> 60 m2

tous ces post juste pour dire qu'il peut effectivement naviguer au moteur pour peu que les voiles soient à bord!!!!

merci à Steredenn et à chrysm qui nous ont appris quelque chose...

quant aux pro permis.... qu'ils aillent voir les dégats que font les plaisancier motorisé (avec beaucoup de cv) sur les plages estivales....

:mdr:

Mille excuses à GLOBIS:
SOURCE : comprendrechoisir.com

REGLEMENTATION MARITIME:

Permis voilier

Conditions où le permis voilier est nécessaire

Un voilier appartient à la catégorie des petites embarcations ou menues embarcations, au même titre que les planches à voile, les canaux et les avirons.

Attention : si le voilier dispose d'un moteur, la réglementation applicable est celle de la réglementation des bateaux à moteur. Il doit afficher à l'avant un cône noir orienté vers l'eau lorsqu'il circule de jour.

Pour savoir si un voilier équipé d'un moteur auxiliaire n'a pas besoin de permis pour être barré, il convient d'effectuer le calcul suivant :
S : surface de la voile (m²),
L : longueur de la coque (m),
D : le déplacement, en tonnes, lège et réservoirs vides (t),
P : puissance des moteurs (kw) Si le quotient S/RACINE CARRÉE(L×D) est égal ou supérieur 5,5

et si P×1,36/D est inférieur à 9.

Pour les autres, sources svp.

La différence essentielle entre un voilier et un bateau à moteur, en fait, c'est la capacité de ce dernier à faire marcher le bateau dans ses lignes d'eau ou à le faire monter sur sa vague...
En d'autres termes, que le bateau ne marche pas plus vite au moteur qu'à la voile!
Le calcul est le côté "légal" mais je ne crois pas qu'on viendra vous chercher des poux dans la tête si vous dépassez de quelques chevaux la motorisation et que vous n'utilisez le moulin que pour sortir et rentrer (à 3 knts) du port!
Par contre, faire déjauger un voilier avec sa quille lestée nécessitera une débauche de moyens qui vous fera repérer tout de suite par les autorités.
Reste ensuite le pavillon de complaisance... :jelaferme:
Mais c'est un autre débat auquel je ne veux plus participer!