Voilier Corto (plan JP Villenave) ? ?

Bonsoir,
Je suis l'heureux constructeur propriétaire d'un Corto, mis à l'eau en 2011.
Si je peux répondre à quelques questions...
Cordialement

Bonjour,
@Mordicus 17

Pour commencer, MOULTES félicitations pour cette construction.
(J'ai beaucoup de questions, trop probablement).

• Votre bateau est homologué en quel catégorie ?
  • Il y a t il des renforts en fibres stratifiées à certain endroit ?
  • Comment est protégé l’extérieur de la coque ?
  • Comment est réalisé/protégé l'angle des bouchains ?
  • quel est (réellement) le programme navigation de ce bateau ?
  • Comment est la vie à bord ?
  • Quelles sont les performances/efficacité du bateau sous voile (pétole, cap au près, etc…)

Merci d’avance pour vos réponses.

Cdls.
Fabrice

Bonjour,
Je suis ravi de voir que le Corto éveille la curiosité car il le mérite.
Certes, je suis de parti pris. On ne passe pas 6 ans à construire un voilier sans avoir un petit grain et sans être mordu.
De manière générale, le Corto est le fruit du travail de passionnés ; la technique de construction (peau fine sur charpente) invite à une rigueur que n'exigent peut être pas les techniques plus modernes où le joint congé stratifié a remplacé le bois massif. Ces deux considérations font que sur le marché de l'occasion les unités proposées sont souvent de qualité.

Ensuite, par définition, tous les Corto sont différents : reflets de la personnalité, de l'expérience, des compétences, des idées, du temps passé et du budget de leur constructeur.

Pour parler du mien :
- tous les "angles vifs" (coque, cockpit, roof) sont composés d'un jonc (bois massif moins fragile et plus durable que le CP).
-l'ensemble coque pont cockpit roof est couvert d'un tissu de verre de 200g non structurel et destiné à la protection contre le ragage et le poinçonnement (point faible du CP).
-il s'agit d'un quillard (TE 1.50M) bi safran.
-comme bien souvent, les limites d'un voilier sont plutôt celle de son équipage.
-comportement : voilier rigide, donc réactif, limite tape cul mais vif car plutôt léger. Comme toutes les coques qui se sont élargies à l'orée des années 90, le près serré n'est pas son fort mais dès qu'on ouvre un peu, il devient très agréable avec une stabilité de barre appréciable. D'autres part, franc bord modéré, fardage faible (roof discret), passavants confortable, cockpit fermé sécurisant mais un peu étriqué...
- vie à bord : agréable car lumineux (roof court) et décloisonné ; spartiate car hauteur sous barrot vite limitée sur l'avant (roof court). Aménagements prévus pour naviguer bien calé donc un peu étroit pour le port ou le mouillage. Il faut choisir.

Voilà. Je ne navigue avec que depuis l'été 2013, donc je suis encore en phase de découverte.
J'aurais encore beaucoup à dire et quelques photos si cela intéresse certains.

Cordialement

Bonjour.
Quelqu'un connaît il du même architecte le Dingo ? C'est un dériveur lesté de 7.87m de Jp Villenave qui m'intéresse au plus haut point.
J'ai possédé une petite unité de cet architecte, un Piccolo, qui m'a donné énormément de bonheur. Bateau bien pensé à l'a intérieur, bien construit, une petite merveille. Le Pizzicato est beau et habitable. Je ne sais pas par contre si beaucoup ont été construits. Merci de me renseigner sur le Dingo si quelqu'un connaît.

Bonjour
Je possède le premier Dingo construit et exposé à l'époque au grand pavois par le constructeur et l'architecte JP VILLENAVE.
Je rejoins les propos de Guillemot, sur l'aménagement avant un peu étroit. Cela dit, le confort? la luminosité et visuel du carré en navigation et exceptionnel. C'est un très bon bateau, souvent bien construit et bien échantillonné. En nav, il remonte correctement et mouille peu. C'est un bon petit bateau de voyage pour un couple.
Coté vieillissement, rien à dire, le miens et pratiquement comme neuf.
Seul bémol, les têtes de clous comme sur les muscadets ont parfois tendance à travailler un peu, mais bon, ça se traite...
Je recommande vivement à toute personne recherchant un bon voilier passe partout, en bois, beau, solide et rassurant.