voilier idéal Grand Voyage

Salut
Je ne le connais pas en particulier, mais il ressemble beaucoup aux voiliers typés IOR des années 70 - début 80, et avec un tel arrière fin il sera probablement rouleur au portant dans la mer. La voute arrière avec "bustle" et les extrémités pincées (faible coeff prismatique) sont aussi caractéristiques. Pas le meilleur pour le large et la mer formée.
De plus, avec un lest répartit sur toute la hauteur de la quille, il n'est pas sur qu'il soit ultra raide au près malgré un fort rapport de lest.
Autre point, à l'époque et pour des raisons de jauge on faisait des largeurs à la flottaison plutot étroites par rapport au Bau Max, d'ou des stabilités de formes initiales réduites.
Enfin avec un mat à 3 étages de BdF dans l'axe, tu vas devoir absolument utiliser des bastaques à partir d'une certaine force de vent (j'ai le même type de gréement).
Le bon coté c'est que c'est un gréement plutot facile à régler et que le mat ne tombe pas si on oublie 1 bastaque au virement. Mais il faut le savoir.
Sinon je pense que les Contessa ont plutot bonne réputation coté construction. Mais il semble plus typé régate que grand voyage...
Maintenant, je n'ai pas navigué sur ce bateau, et si quelqu'un en ayant l'expérience vient me contredire, je serai content d'apprendre quelque chose...

aux chiotte ovni et amel c'est uniquement pour les riche qui ont deux mains gauches.
amel (neuf) ca fait bien et serieux tout electrique, sans panneau solaire = retro
ovni :or de prix veilli mal deriveur = le meilleur pour la grosse mer; j'en ai jamais vu aucun beacher .
Ovni en particulier jette le discredit sur les occas anciennes en alu bien construites.
.
bon c'est pas le sujet , je ne connais que le contessa 32 ; qui etait un tres joli bateau marin.

Je répondais à la question posée, ce qui n'est pas le cas de votre contribution.
J'ai un Euros 41 de 1978 qui est en excellente forme et parfait pour les grands voyages. En plus, ce n'est pas un bateau cher et je ne suis pas riche.
Donc je ne comprends pas votre réponse.

et il ne faut surtout pas oublier le c&c landfoll 38
performant confortable et fait pour les grand croisière

c mon voilier c le mieux ;-)

En fait, qu'est ce qu'un bateau de voyage? puisque l'on peut aller presque partout à la voile. hanse 430 dans le Pacifique avec 30 000 miles au compteur, un Oceanis 411 au Cap Horn et tous ceux que l'on ne connait pas. Pour moi, un bateau de voyage doit etre facilement réparable et facile a entretenir, tenir la charge, etre rapide,, car la vitesse est un gage se sécurité, etre bon marcheur au près. En fait, pas mal de monocoques avec un peu d'équipements peuvent voyager loin. quant aux catas, un etude a été faite il y a quelques années et il en ressortait que pour voyager, un lagoon s'en sortait mieux qu un Outremer ou un catana, du fait que l'on pouvait le charger. Un First 30 est également un bateau de voyage et pourtant à l'origine, c'étaient plutôt des course croisière

bonjour ; les bateaux de j roggers sont d'exellents bateaux de courses croisieres! le 32 a gagnè dans sa serie le fameux fastnet ouragan fin des annèes 70(ayant ete pris de dans avec un romanèe je puis affirmer qu'il fallait vraiment que le contessa 32soit un bateau exeptionnel pour gagner et finir quand d'autres voiliers beaucoup plus important allaient au tapis ou se disloquaient!!!
pour ce qui est du 40 ou 43 j'ai eu l'occasion de faire quelques bords sur ce bateau dans les annèes 80 .ce voilier bleu pale appartenait à un jeune couple et ecumait toutes les courses du royaume unis et d'irlande nous nous sommes souvent croisè dans des mers peu avenantes!c'etait un terrible bateau de courses croisieres, mais peut etre un peu moins typè grand voyage mais ce n'est que mon opinion cordialement

Si la facilité de manipulation est importante pour vous, notez que des bateaux comme les Amel Maramus ou Santorins (46 pieds) sont conçus pour être manoeuvrés sans quitter le cockpit, avec des commandes electriques.

"Il n'y a pas qu'eux qui se manoeuvrent sans quitter le cockpit. Si c'est un critère important, il y a d'autres chantiers qui proposent des unités répondant à cette préoccupation"

Ca m'intéresse de les connaître. A quels bateaux penses-tu ?

Mon bateau est un banal Jeanneau. Un Sun Odyssey 409 (c'est sur mon profil).
Mais comme le génois et la GV sont à enrouleur d'une part et que d'autre part l'écoute de GV est à l'allemande, je fais tout en solo du cockpit très facilement, voire du poste de barre pour virer de bord et empanner.

Joli canot mais 2m20 de TE cela me calme.